VW Amarok Diesel втрачає потужність + дивний свистячий звук

Мав ідентичні симптоми на VW Touareg TDI 2016 року на 95000 км. Відмовив приводний механізм заслінки впускного колектора, що призвело до поганого контролю потоку повітря через впускну систему. Основні ознаки збігалися з вашими: втрата потужності, нерівна робота двигуна, збільшена витрата палива та характерне шипіння з моторного відсіку. Заслінка колектора застрягла в одному положенні, що перешкоджало правильному розподілу повітря між циліндрами двигуна. Це створило нерівномірний потік повітря, що пояснює ривну прискорення. Лампа контролю двигуна спрацювала через те, що впускна система виявила нерегулярні показання тиску повітря. Ремонт потребував заміни всього вузла впускного колектора, оскільки приводний механізм є інтегрованим. Це не швидке виправлення, впускна система потребувала повного демонтажу для доступу до всіх компонентів. Робота зайняла повний день у майстерні, оскільки кілька датчиків та з'єднань потребували обережного поводження під час повторного складання. Це відомий слабкий пункт у цих двигунах. Відкладання ремонту пов'язане з ризиком подальших проблем з роботою двигуна та потенційного пошкодження інших компонентів через неправильну суміш повітря та палива. Найкраще вирішити це негайно в майстерні, яка знайома з дизельними двигунами VW. Симптоми досить специфічні для відмови заслінки колектора. Якщо діагноз поставлено правильно, усунення цієї проблеми повинно вирішити всі проблеми, які ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою впускного колектора Туарег. Це справді допомогло підтвердити мої підозри щодо проблеми з моїм Амароком. Цікаво, чи пам’ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту для заміни колектора? Також, чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з продуктивністю двигуна? Просто хочу зрозуміти приблизну вартість ремонту та чи справді це повністю вирішує проблеми зі зниженою потужністю та перебоями в роботі двигуна, перш ніж звертатися до майстерні. Мій Амарок все ще демонструє ті самі симптоми, які ви описали, з системою повітрозабору.

(Перекладено з Англійська)

Після правильної діагностики та ремонту, мій Amarok тепер працює ідеально. Регулювання подачі повітря повернулося до норми, а двигун працює як новий. Загальна вартість заміни несправного блоку керування заслінкою впускного колектора склала 465 євро. Ремонт повністю усунув усі початкові проблеми: зникли проблеми зі зниженою потужністю, шиплячі звуки, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Впускна система працює належним чином з правильним функціонуванням заслінки колектора, що відновило плавне прискорення та усунуло нерівномірну роботу двигуна. Минуло 6 місяців з моменту ремонту, і більше жодних проблем з роботою двигуна не виникало. Інвестиції виправдали себе, оскільки правильне регулювання подачі повітря має вирішальне значення для здоров'я та ефективності двигуна. Коли заслінка колектора працює правильно, двигун отримує оптимальний розподіл повітря по всіх циліндрах. Враховуючи схожі симптоми у вашому Amarok, ремонт повинен вирішити ваші проблеми також. Просто переконайтеся, що ви звернулися до майстерні, яка регулярно працює з дизельними двигунами VW та розуміється на діагностиці впускного колектора.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відвіз свого Амарока до автомайстерні вчора. Після всієї корисної поради звідси, я почувався впевненіше, знаючи чого очікувати. Механік підтвердив, що проблема була саме в заслінці впускного колектора, яка викликала перебої в роботі двигуна та проблеми з потужністю. Загальний ремонт обійшовся в 490€, трохи більше, ніж очікувалося, але кожна копійка варта того. Вони замінили весь впускний колектор і перекалібрували систему контролю потоку повітря. Майстерня зробила все приблизно за 6 годин. Я поїхав додому, і різниця – як день і ніч. Зникли шиплячі звуки, потужність повністю відновлена, а двигун працює плавно, як шовк. Споживання палива вже повертається до нормального рівня. Дуже радий, що я це виправив, перш ніж це могло завдати більшої шкоди двигуну. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Наявність реальної інформації про симптоми та вартість ремонту допомогла мені уникнути завищеної ціни або неправильного діагнозу.

(Перекладено з Англійська)