VW Amarok глохне: Довідник щодо вартості ремонту несправного датчика розподільного валу

Спостерігав схожі симптоми несправності датчика на VW Tiguan 2014 року випуску. Блок керування двигуном реєстрував помилки датчика розподільного валу, що призводило до важкого запуску та непередбачуваного глушіння на світлофорах. Початкове тестування датчика показало, що кодувальне колесо на розподільному валу було зношене, а не просто несправний датчик. Це призводило до неправильних показань положення, через що двигун працював погано. Датчик розподільного валу не міг точно зчитувати положення колеса, що призводило до проблем із синхронізацією. Ремонт потребував зняття кришки клапанів для доступу та заміни як кодувального колеса, так і датчика. Це було складніше, ніж проста заміна датчика, оскільки це означало роботу з компонентами синхронізації. Для правильного калібрування нового датчика після встановлення був потрібен спеціалізований діагностичний інструмент VW. Важливо зазначити: хоча проблеми з датчиками часто недооцінюються як незначні, неправильна синхронізація розподільного валу може потенційно призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Рекомендую перевірити це якомога швидше, щоб запобігти серйознішим проблемам. Не всі СТО мають необхідне діагностичне обладнання для належного тестування та калібрування датчиків на двигунах VW. Найкраще знайти СТО, яке знайоме з системами датчиків положення розподільного валу VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою датчика в Tiguan. У мене також почалося з важких запусків та перебоїв у роботі двигуна, перш ніж зупинки стали частішими. Після прочитання про заміну вашого датчика положення розподільного вала та ремонт кодового колеса, я цікавлюся загальною вартістю ремонту, з якою ви зіткнулися. Чи виникали у вас після цього інші проблеми? Хочу правильно спланувати бюджет, оскільки мій місцевий автосервіс назвав на диво високу суму лише за діагностику. Датчик колінчастого вала також був згаданий як потенційна причина під час мого початкового огляду, але симптоми більше відповідають тому, що ви описали щодо проблем з розподільним валом. Було б чудово дізнатися, чи ваш ремонт повністю усунув усі проблеми із зупинками.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни датчика положення розподільного вала та кодового диска, всі проблеми із зупинками та важким запуском повністю зникли. Загальна вартість ремонту склала 695 євро, що включало спеціалізовану діагностичну роботу та калібрування. Це може здатися високою ціною, але заміна кодового диска вимагає ретельної роботи з компонентами системи розподілу газу. У моєму випадку датчик колінчастого вала був справний, блок керування двигуном чітко показав, що причиною проблеми є неправильні показання датчика положення розподільного вала. Після ремонту більше жодних проблем не виникало, і індикатор несправності двигуна не загорявся. Інвестиції виправдали себе, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна через неправильне регулювання розподілу газу. Діагностична робота є дуже важливою для таких проблем, оскільки правильне тестування датчиків допомагає точно визначити, чи несправний кодовий диск, чи сам датчик. У моєму випадку зношений кодовий диск призводив до неправильного зчитування датчиком положення розподільного вала. Радий, що зміг надати вам орієнтовну вартість ремонту вашого Amarok. Описані вами симптоми повністю відповідають тим, що я відчував до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Нарешті я відремонтував машину і хочу поділитися результатом. Відвіз її до іншого сервісу, який спеціалізується на двигунах VW, і вони одразу виявили проблему з датчиком розподільного валу під час діагностичного тестування. Ремонт коштував 580 євро в цілому, менше, ніж я очікував, враховуючи інші кошторисні документи. Вони виявили як несправний датчик положення розподільного валу, так і незначне зношування кодового колеса. Механік показав мені старі деталі та пояснив, як зношені компоненти спричиняли проблеми із запалюванням. Тепер двигун працює ідеально, більше немає глухнення чи проблем із запуском. Лампа Check Engine згасла відразу після калібрування нового датчика. Дуже радий, що звернувся за другою думкою та знайшов майстерню, яка точно знала, з чим має справу. Весь ремонт зайняв близько 4 годин. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, діагностика датчиків у майстерні, яка знає ці системи, безумовно, того варта. Це врятувало мене від потенційно більших проблем з двигуном у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)