VW Arteon Hybrid: перебої в запалюванні та зупинки через несправні котушки

Минулого року я зіткнувся з подібними симптомами на своєму VW Passat GTE Hybrid 2018 року. Ривки двигуна та нестабільне прискорення виявилися поєднанням несправних котушок запалювання та зношених свічок запалювання, що спричиняли пропуски запалювання. Спочатку я подумав, що це незначна проблема, але діагностика показала, що дві котушки значно погіршилися, впливаючи на роботу системи запалювання. Свічки запалювання виявили надмірне зношування, що сприяло нерівній роботі двигуна. В блоці керування двигуном (ECU) було зафіксовано множинні пропуски запалювання в циліндрах. Ремонт включав: заміну всіх котушок запалювання, встановлення нових свічок запалювання, очищення роз'ємів котушок, повну діагностику системи. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки подальша їзда могла пошкодити каталітичний нейтралізатор. Після ремонту двигун працював плавно, без ривків та зупинок. Ваші симптоми сильно збігаються з несправністю котушок. З огляду на те, що ваш Arteon має подібну архітектуру до мого Passat, я б рекомендував перевірити його якомога швидше, перш ніж виникнуть вторинні проблеми.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися таким докладним досвідом. Описані вами симптоми точно збігаються з моїми, особливо проблеми із заглуханням двигуна та перебоями в запалюванні. Мій індикатор несправності двигуна почав блимати на минулому тижні під час прискорення, що мене дуже стурбувало. Чи повністю ремонт усунув проблеми? Було б корисно знати загальну вартість ремонту несправних котушок запалювання та свічок запалювання. Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту? Я хочу правильно спланувати бюджет і переконатися, що я усуну все одразу, а не доведеться повертатися кілька разів.

(community_translated_from_language)

Після ремонту котушки запалювання мій Passat GTE працює ідеально, без проблем із глушінням двигуна чи ваганнями. Автомобільна діагностика підтвердила, що причиною проблем була лише несправна котушка запалювання, а саме несправний кабельний з'єднувач. Ремонт був простим і коштував 95 євро для відновлення з'єднання, значно менше, ніж я спочатку побоювався. З моменту ремонту три місяці тому, робота двигуна стала плавною, без помилок Check Engine або проблем із нерівномірною роботою. Швидкий ремонт запобіг потенційному пошкодженню інших компонентів. Якщо ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив, зосередження на системі запалювання – це точно правильний підхід. Для вашого спокою, проведіть повну діагностику сканером. Хоча моя проблема була лише у з'єднанні котушки, повна перевірка гарантує, що свічки запалювання або інші компоненти системи запалювання не потребують уваги. Це допоможе уникнути повторних візитів до майстерні.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні відповіді. Минулого тижня я відвіз свій Arteon до рекомендованого сервісу і попросив перевірити систему запалювання. Діагностичне сканування показало два несправних модуля запалювання, а механік виявив нагар на свічках запалювання. Загальна вартість ремонту склала 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили всі чотири котушки запалювання та свічки запалювання в профілактичних цілях. Лампа «Check Engine» тепер погасла, і автомобіль працює ідеально рівно, більше немає ривків або зупинок під час розгону. У сервісі також очистили роз'єми котушок і провели повну перевірку системи, щоб переконатися у відсутності інших прихованих проблем. Дуже радий, що це було виправлено, перш ніж це спричинило пошкодження інших компонентів. Безумовно, варто було заплатити трохи більше за ретельну роботу, а не просто замінювати очевидно несправні деталі. Весь процес зайняв близько 3 годин, і механіки детально пояснили мені, що вони виявили та виправили. Набагато кращий досвід, ніж мій попередній візит до сервісу.

(community_translated_from_language)