VW Arteon: індикатор несправності двигуна: посібник з усунення несправності повітряної заслінки

Мав схожу проблему на Passat 2.0T 2015 року. Діагностичне сканування виявило несправність жалюзі решітки радіатора, що спричинило проблеми з тепловим режимом. Система охолодження була задіяна, оскільки активні повітряні заслінки застрягли у закритому положенні, обмежуючи належний потік повітря до радіатора. Ремонт потребував заміни електромеханічного виконавчого механізму, який керує рухом жалюзі решітки. Це не було швидким виправленням, для доступу до компонентів потрібно було зняти передній бампер. Код несправності спочатку вказував на двигун, але огляд показав, що весь механізм був пошкоджений. Це вважається серйозною проблемою, оскільки обмежений потік повітря може призвести до перегріву двигуна та потенційного пошкодження, якщо його не усунути. Сервісний центр дилерського центру підтвердив, що ці несправності є досить поширеними на цій платформі, коли механізм піддається впливу дорожнього сміття та умов навколишнього середовища. Рекомендую перевірити це якомога швидше. Сертифікований сервісний центр з досвідом роботи з системами теплового режиму VW повинен належним чином діагностувати, чи це просто виконавчий механізм, чи потрібна заміна додаткових компонентів системи активних повітряних заслінок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо проблеми з повітряною заслінкою. Дуже корисно дізнатися про повну заміну виконавчого механізму. Просто цікаво, чи пам’ятаєте ви загальну вартість ремонту у вашому випадку? Я сподіваюся отримати приблизну оцінку, перш ніж відвідати майстерню. Також цікаво, чи мали ви інші попередження щодо теплового режиму або перевірки двигуна після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свою машину до механіка, і радий повідомити, що система активних повітряних заслінок тепер працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 590 євро за заміну несправного електромеханізму. Після усунення несправності решітки радіатора, автомобіль працює при нормальній температурі, а індикатор перевірки двигуна залишається вимкненим. Система терморегулювання працює саме так, як і повинна, без додаткових попередження чи проблем. Вартість ремонту виправдала себе, враховуючи те, як несправні повітряні заслінки впливали на охолодження двигуна. Механік підтвердив, що залишення проблеми без вирішення могло призвести до серйозніших проблем перегріву в майбутньому. Для довідки, моя машина працює без проблем приблизно 5000 км після ремонту. Система охолодження підтримує належну температуру навіть під час тривалих поїздок, що підтверджує, що ремонт усунув кореневу причину проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Проблема з жалюзі решітки радіатора тепер усунена, і все працює чудово. Звернувся до місцевого спеціаліста з VW, який одразу ж поставив діагноз. Рахунок за ремонт склав 620 євро, що включало заміну приводу та калібрування системи. Як і очікувалося, їм довелося зняти передній бампер, але все було зроблено за один день. Їжджу вже близько 3 тижнів після ремонту, і температурний режим ідеальний, більше жодних помилок двигуна чи попередження про перегрів. Система охолодження підтримує стабільну температуру навіть під час поїздок по трасі. Безумовно, варто було полагодити це, перш ніж це спричинило б серйозніші проблеми з двигуном. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, оскільки це допомогло мені зрозуміти проблему, перш ніж йти до майстерні. Механік підтвердив все, що стосувалося несправності жалюзі решітки радіатора, про що згадувалося у відповідях. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до майстерні.

(Перекладено з Англійська)