VW Arteon: Виправлення несправностей витоку вихлопних газів та нерівномірної роботи двигуна

Як людина з деяким досвідом ремонту автомобілів, я мав схожу проблему зі своїм VW Passat 2018 року минулого року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: нерівна робота двигуна, загоряння індикатора двигуна та той характерний запах вихлопних газів. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони діагностували несправний датчик лямбда-зонда, який спричиняв неправильні показання паливної суміші. Це призвело до загоряння індикатора двигуна та нерівномірної роботи двигуна. Запах вихлопних газів насправді виходив з витоку в вихлопній системі в місці підключення датчика лямбда-зонда. Загальна вартість ремонту склала 375 євро, що включало новий датчик, роботу та усунення невеликого витоку в вихлопній системі. Після ремонту всі симптоми зникли, і двигун знову працював рівно. Перш ніж робити висновки щодо каталітичного нейтралізатора, який був би набагато дорожчим, було б корисно знати: Який об'єм двигуна вашого Arteon? Чи помітили ви зниження паливної економічності? Чи горить індикатор двигуна постійно, чи він миготить? Чи горять якісь інші попереджувальні індикатори? Чи проводилися якісь роботи з вихлопною системою нещодавно? Ці деталі допоможуть визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж проблемою датчика лямбда-зонда, чи це може бути щось інше, наприклад, каталітичний нейтралізатор або датчики NOx.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 108000 км, і тоді перевірили всі датчики, проблем не виявлено. Оскільки клапан EGR та каталітичний нейтралізатор були перевірені під час обслуговування, я б схилявся до вашої теорії про лямбда-зонд. Запах вихлопних газів останнім часом посилився, особливо коли двигун холодний. Індикатор двигуна постійно горить, не блимає. Паливна економічність знизилася приблизно на 15% за останній місяць. Вартість ремонту, яку ви назвали, здається розумною, якщо це виявиться та сама проблема. Чи був ремонт вашого лямбда-зонда проведений з використанням оригінальних запчастин? Також цікавить, чи спричинив витік вихлопних газів у місці підключення датчика будь-які пошкодження навколишніх компонентів, які потребували додаткового ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, особливо постійно палаючої лампочки двигуна та збільшеної витрати палива, це дуже схоже на мою ситуацію з лямбда-зондом. У моєму випадку я спочатку встановив оригінальний лямбда-зонд, оскільки ці компоненти можуть бути чутливими. Витік вихлопних газів у місці кріплення датчика утворив деякий нагар та незначну корозію навколо різьби, але, на щастя, без значних пошкоджень навколишньої вихлопної труби або каталітичного нейтралізатора. Одну річ я помітив після ремонту лямбда-зонду: значно покращилася робота фільтра сажі. Несправний датчик викликав неправильну суміш палива, що почало впливати на цикли регенерації фільтра сажі (DPF). Майстерня також виявила, що витік вихлопних газів дещо вплинув на показання одного з датчиків NOx, але чистка датчика вирішила цю проблему без заміни. Можливо, варто перевірити це і у вашому випадку, враховуючи схожі симптоми. Деякі поради з мого досвіду: зверніться до спеціаліста якомога швидше, оскільки витоки вихлопних газів можуть швидко погіршуватися; попросіть перевірити різьблення кріплення датчика на предмет корозії; нехай перевірять усі з'єднання вихлопної системи, коли автомобіль буде на підйомнику; переконайтеся, що вони перевірять також проводку датчика. Загальна вартість мого ремонту склала 375 євро, але ціни на деталі могли змінитися з того часу. Найважливіше – своєчасно усунути несправність, перш ніж вона вплине на інші компоненти вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний відгук щодо ремонту лямбда-зонда. Виходячи з усіх цих подробиць, я запланую зустріч цього тижня. Моєю головною тривогою були великі витрати на заміну каталітичного нейтралізатора, якби це виявилося проблемою, але проблема з лямбда-зондом точно відповідає моїм симптомам. Постійна лампочка двигуна та недавнє зниження паливної ефективності, які ви згадували, ідентичні тому, що я спостерігаю. Гарна думка щодо перевірки різьблення та з’єднань кріплення, я обов’язково попрошу їх ретельно оглянути ці ділянки, особливо тому що запах вихлопних газів сильніший, коли двигун холодний. Я також попрошу їх перевірити датчики NOx та фільтр твердих частинок під час діагностики проблеми. З урахуванням того, що ви описали щодо вартості та процесу ремонту, це здається набагато керованішим рішенням, ніж я спочатку побоювався. Звернуся до спеціалістів, перш ніж станеться додаткове пошкодження випускної системи.

(Перекладено з Англійська)