VW Beetle глохне: несправність регулятора тиску палива

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року випуску з 2.0L TSI двигуном. Я маю деякий досвід роботи з VW, і ця конкретна проблема проявляла схожі симптоми з вашою: нерівномірна робота на холостому ходу та втрата потужності. Датчик тиску палива видавав коди після того, як я замінив паливний фільтр. Двигун глох на холостому ходу, і спостерігалося значне зниження потужності, що впливало на паливну економічність. Спочатку я подумав, що це паливний насос, але майстерня діагностувала це як помилку встановлення фільтра, що призводила до нерегулярних показань тиску палива. Виправлення було простим: вони правильно встановили фільтр, очистили коди та провели належний тест тиску. Загальна вартість діагностики та роботи склала 45€. Симптоми перебоїв у роботі двигуна повністю зникли після цього. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Beetle, чи могли б ви поділитися: розміром та типом двигуна, поточним пробігом, будь-якими нещодавніми ремонтними роботами, конкретними кодами помилок, якщо вони є, чи відбувається нерівномірна робота на холостому ходу лише тоді, коли двигун холодний, чи весь час? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив, або чи це може бути щось інше в системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Тільки минулого місяця пройшов 29-тисячне ТО, і незабаром після цього почав помічати ці симптоми. Механік також перевірив тиск палива, який показав нерегулярні показання між 2-3 барами на холостому ходу. Гарна думка щодо перевірки поведінки на холодному та гарячому двигуні, у моєму випадку воно точно погіршується, коли двигун прогрітий. Я помітив, що падіння тиску стає більш значним приблизно через 10 хвилин їзди. Після ознайомлення з подібними випадками, я думаю, що варто більше уваги приділити паливному насосу, а не тільки регулятору тиску. Ривки здаються сильнішими, коли рівень палива нижче половини бака, що може вказувати на несправність насоса. Було б чудово почути, чи хтось ще спостерігав цю кореляцію рівня палива з проблемами подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми точно відрізняються від моєї проблеми з Golf, особливо поведінка двигуна на прогрітому та кореляція з рівнем пального. Після вирішення початкових проблем із тиском пального, приблизно через 6 місяців у мене фактично вийшов з ладу паливний насос, демонструючи дуже схожі симптоми на ті, що ви описуєте. Коли мій паливний насос почав ламатися, я помітив таку ж кореляцію з рівнем пального, яку ви згадали. Лампа Check Engine частіше блимала при рівні пального нижче половини бака, а перебої в роботі двигуна стали більш вираженими. Показання тиску, які я отримав, також були нестабільними, коливаючись між 2-2,5 бар. Діагностика паливної системи показала, що насос бореться з підтримкою постійного тиску в паливній рампі, особливо при високих температурах. Мій механік провів тест на падіння тиску пального, який підтвердив, що насос втрачає ефективність. Замість простої заміни регулятора тиску, ми встановили новий паливний модуль. Загальна вартість ремонту склала близько 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув проблеми із зупинкою та втратою потужності. Виходячи з вашого опису, я сильно підозрюю, що ваш паливний насос демонструє таку ж зношеність, як і мій, а не просто проблема з регулятором тиску. Розгляньте можливість перевірки паливного насоса спеціально тоді, коли бак заповнений менше ніж наполовину, оскільки це зробить будь-які невідповідності тиску більш очевидними під час діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо симптомів несправності паливного насоса. Кореляція з рівнем палива в баку дійсно допомагає підтвердити мої підозри. Ці проблеми з паливною системою можуть бути складними для діагностики, але симптоми ідеально збігаються з тим, що ви відчували, особливо показання тиску та зміни поведінки з теплим двигуном. Цього тижня запланую відповідний тест на падіння тиску палива, спеціально попрошу перевірити його при низькому рівні палива в баку, як ви запропонували. Логічно розглянути весь вузол паливного насоса, а не зосереджуватися лише на регуляторі тиску. Вартість ремонту в 450 євро здається розумною, враховуючи комплексний ремонт, який ви отримали. Останнє питання щодо вашого ремонту: чи помітили ви якусь різницю в паливному споживанні після заміни насоса? Моє нинішнє споживання палива здається вищим за норму, і я цікавлюся, чи може воно покращитися, як тільки система подачі палива знову працюватиме належним чином.

(Перекладено з Англійська)