VW Beetle TDI: Проблеми з втратою потужності та збагаченою паливною сумішшю

Минулого сезону на моєму VW Golf TDI 2012 року були точно такі ж симптоми. Збагачена суміш і втрата потужності вказували на несправний паливний інжектор. Комп'ютер двигуна компенсував це, регулюючи подачу палива, що призвело до низької паливної економічності та ривків. Тестування підтвердило, що один інжектор застряг у частково відкритому положенні, що спричинило нерівномірний розпилення палива. Це пояснює нерівномірну роботу двигуна та лампочку Check Engine. Це поширена проблема, яка вимагає заміни несправного інжектора. Каталітичний перетворювач та впускний колектор також потребували огляду, оскільки надлишок палива може пошкодити ці компоненти з часом. Ремонт включав: діагностичне тестування для виявлення проблемного інжектора, демонтаж та заміну несправного інжектора, очищення впускної системи, перепрограмування комп'ютера двигуна, тестову їзду для перевірки правильної подачі палива. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки несправні інжектори можуть призвести до пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Симптоми точно відповідають вашому випадку: знижена потужність, ривки та збільшена витрата палива. Важливо відремонтувати його якомога швидше, перш ніж це вплине на інші компоненти двигуна. Рекомендую зробити повну діагностику паливної системи, а не просто приймати оцінку збагаченої суміші без тестування. Несправні свічки запалювання або проблеми з датчиками можуть проявлятися схожими симптомами, але менш вірогідні на дизельному двигуні.

(community_translated_from_language)

Дякую за опис того, що сталося з вашим Golf. Це дуже схоже на те, що я зараз відчуваю зі своїм Beetle. Заміна паливних форсунок виглядає логічно, враховуючи симптоми. Лампочка Check Engine та проблеми з продуктивністю почали погіршуватися протягом останніх кількох тижнів, особливо ривки під час прискорення. Оскільки ваш ремонт включав роботу як з впускним колектором, так і з форсунками, чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? Перепрограмування двигуна трохи турбує мене щодо потенційних ускладнень у майбутньому. Зараз я вагаюся між двома ремонтними майстернями та хочу зрозуміти розумну ціну, перш ніж звернутися до однієї з них. Дуже корисно почути від когось, хто успішно пройшов подібний ремонт.

(community_translated_from_language)

Врешті-решт я заплатив 515 євро за ремонт, який головним чином полягав у заміні несправного інжектора. Гарна новина полягає в тому, що після 8 місяців двигун працює ідеально без проблем з перебагаченою сумішшю чи інших проблем. Економія палива повернулася до нормального рівня, а ривки повністю зникли. Механік виявив, що несправний був лише один інжектор, тому не було потреби у великих роботах з впускним колектором, лише базовий огляд та чистка. Перепрограмування двигуна було простим і не викликало жодних ускладнень. Каталітичний нейтралізатор також був перевірений, але не показав пошкоджень від перебагаченої паливної суміші. Рекомендую отримати кошторис саме на заміну інжектора та діагностичне тестування. Деякі майстерні можуть рекомендувати непотрібні додаткові роботи. Головне – це усунення несправного інжектора, перш ніж він спричинить серйозніші проблеми з двигуном. З моменту ремонту двигун працює плавно, а витрата палива повернулася до заводських показників.

(community_translated_from_language)

Вчора, після того, як прочитав відгуки тут, я відвіз свого Жучка до перевіреного спеціаліста з дизельних двигунів. Діагностика підтвердила несправний інжектор, саме так, як було описано. Також повітряний фільтр був досить брудним, що сприяло проблемі збагаченої суміші. Загальна вартість ремонту склала 495 євро, включаючи: новий паливний інжектор, заміну повітряного фільтра, скидання комп'ютера, оплату роботи. Механік показав мені старий інжектор, який був явно пошкоджений. Вони завершили роботу приблизно за 4 години. Вже помітив плавніше прискорення та економнішу витрату палива на шляху додому. Лампа контролю двигуна тепер вимкнена, і немає більше ривків або нерівномірної роботи. Дуже радий, що отримав другу думку, перш ніж повернутися до початкового магазину, який просто дав нечіткий діагноз збагаченої суміші без належного тестування. Заміна інжектора на ранній стадії, ймовірно, запобігла пошкодженню інших компонентів двигуна. Буду стежити за витратою палива протягом наступних кількох тижнів, але поки що двигун відчувається як новий.

(community_translated_from_language)