VW Bora, кондиціонер не працює: не зафіксовано вмикання компресора

Я мав подібну несправність системи кондиціонування у своєму VW Golf 2006 року випуску з 2.0-літровим бензиновим двигуном. Симптоми точно збігалися: відсутність реакції на натискання кнопки кондиціонера та відсутність вмикання компресора. Причиною виявилося поєднання проблем із системою HVAC. Головною проблемою виявилася занизька напруга в блоці керування, яка перешкоджала вмикання муфти компресора. Це вимагало заміни як датчика тиску, так і натяжного ролика ременя. Під час діагностики було виявлено, що вийшов з ладу датчик низького тиску, що є поширеною проблемою на цих моделях VW. Коли ці датчики виходять з ладу, система відключає компресор як запобіжний захід, щоб запобігти пошкодженню. Це не було простим ремонтом, який можна було б виконати самостійно, оскільки для правильного тестування блоку керування та скидання системи потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні та був досить серйозним, оскільки передбачав заміну кількох компонентів системи кондиціонування. Механік також рекомендував повний огляд системи та перевірку холодоагенту, щоб запобігти майбутнім проблемам, оскільки ці проблеми часто посилюються, якщо їх не усунути. З огляду на вік вашої Бори, ці компоненти, ймовірно, досягають кінця свого терміну служби, подібно до того, що сталося з моїм Гольфом.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальний опис ремонту кондиціонера. У мого VW були схожі симптоми минулого літа: відсутня реакція на кнопку кондиціонера та помилка системи. У майстерні виявили несправне реле кондиціонера та комбінований датчик тиску, які перешкоджали ввімкненню компресора. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Просто цікаво, як це порівнюється. Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з кондиціонером після ремонту, оскільки я все ще трохи хвилююся щодо потенційних проблем, які можуть виникнути в майбутньому з цими старими VW.

(community_translated_from_language)

Ремонт системи кондиціонування повітря мого Golf був завершений минулого місяця і коштував 240 євро в цілому. Це включало діагностику та усунення проблеми зниженої напруги, яка впливала на включення компресора. З того часу ремонт працює ідеально, компресор вмикається миттєво після натискання кнопки кондиціонування повітря, а продуктивність охолодження повернулася до норми. Правильне відновлення роботи реле та датчика тиску було важливим, оскільки ці компоненти працюють разом для захисту компресора. Механік пояснив, що проблема зниженої напруги призводила до спрацьовування систем безпеки, які перешкоджали роботі компресора. Після усунення проблеми також було перевірено рівень холодоагенту, щоб переконатися у відсутності витоків. З моменту ремонту кондиціонер працює надійно без помилок або проблем з включенням. Ключовим моментом була правильна діагностика електричної системи, а не просто заміна деталей у надії вирішити проблему. Ці VW, як правило, добре працюють, якщо правильно усунена коренева причина проблеми, а не мають повторюваних несправностей кондиціонування повітря.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня, після вашої поради, я відніс його до місцевого магазину для ремонту кондиціонера. Діагностика підтвердила схожі проблеми: несправне реле та датчик тиску, що перешкоджали ввімкненню компресора. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Не дешево, але менше, ніж я боявся. Механік показав мені зношене реле кондиціонера, яке спричиняло проблему відсутності реакції на кнопку. Вони також виявили, що датчик тиску передавав системі неправильні показання. Після заміни обох компонентів та перевірки рівня холодоагенту кондиціонер знову працює ідеально. З моменту ремонту минуло 8 днів, і поки що проблем немає. Компресор вмикається відразу, і холодне повітря сильно дме. Приємно, що його відремонтували належним чином, а не пробували дешеві тимчасові рішення, які могли б завдати більшої шкоди. Дякую за допомогу в розумінні того, чого очікувати від ремонту.

(community_translated_from_language)