VW Caddy: Проблеми з губчастими сигналами гальмівної педалі

Зіткнувся з подібними проблемами зі своїм VW T-Cross 1.5 TSI 2019 року минулої зими. Маючи помірний досвід роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це пов'язано з гальмівними супортами або гідравлічною гальмівною системою. Перевіривши рівень гальмівної рідини (яка була в нормі), я відвіз його до майстерні, оскільки симптоми погіршувалися. Виявилося, що проблема була не в металевих гальмах або дискових гальмах, а в електричній проблемі, яка викликала знижену напругу в модулі керування гальмами. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, очищення електричних з'єднань, заміну несправного регулятора напруги, калібрування системи. Загальна вартість склала 240 євро, і повністю усунула відчуття м'якості педалі та вібрації. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи виникає проблема, коли двигун холодний чи теплий? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи помітили ви якісь зміни в роботі акумулятора? Коли було останнє технічне обслуговування гальмівної системи? Ці деталі допоможуть визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж електричною проблемою, чи вона насправді пов'язана з компонентами вашої гальмівної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо потенційної проблеми з електросистемою. Моє останнє обслуговування було на 20000 км, приблизно два місяці тому, де виконували стандартну перевірку, включаючи перевірку гальмівної системи. Жодні попереджувальні лампочки на панелі приладів не горять, а проблема виникає незалежно від температури двигуна. Губчасте відчуття педалі стало більш помітним протягом останнього тижня, особливо під час їзди містом, коли гальмівні колодки використовуються більше. Вібрація в педалі гальма, здається, посилюється під час гальмування середньої та сильної інтенсивності. Вчора я перевірив рівень гальмівної рідини, і він виглядає нормальним, без видимих ​​витоків навколо гальмівних супортів або трубок. Виходячи з вашого досвіду, чи рекомендували б ви все ж перевірити електросистему, навіть якщо немає симптомів, пов'язаних з акумулятором або електросистемою?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Caddy. Хоча моя проблема з T-Cross була електричною, ваші симптоми більше нагадують механічну проблему з гальмівною системою, особливо з огляду на те, що вона погіршується під час їзди містом та інтенсивного гальмування. Зростаюча м'якість педалі гальма, незважаючи на нормальний рівень гальмівної рідини, може вказувати на повітря в гальмівних трубках або зношені гальмівні колодки. Оскільки ваш автомобіль нещодавно обслуговувався, попросіть майстерню спеціально перевірити: Повітряні бульбашки в гальмівній системі (можливо, потрібне прокачування), Товщину гальмівних колодок (нерівномірний знос може спричиняти вібрацію), Рух гальмівного супорта (може заклинювати). На відміну від моєї електричної проблеми, ваші симптоми відповідають класичним проблемам гальмівної системи. Я заплатив 240 євро за ремонт електрики, але базове обслуговування гальмівної системи, таке як прокачування або заміна колодок, зазвичай коштує від 150 до 300 євро залежно від того, що вони виявлять. Хоча моя електрична проблема показала негайне покращення після ремонту, проблеми з гальмівною системою, як правило, поступово погіршуються. Оскільки ви відчуваєте прогресуюче погіршення, я б рекомендував перевірити це якомога швидше, а не чекати на розвиток більш серйозних симптомів. Чи зможете ви описати точне відчуття, коли ви натискаєте на педаль гальма? Чи потрібно більше зусилля, ніж зазвичай, щоб досягти нормального гальмування?

(Перекладено з Англійська)

Педаль гальма однозначно вимагає більшого зусилля, ніж зазвичай, щоб досягти нормальної ефективності гальмування. При першому натисканні педаль відчувається м'якою і проходить далі вниз, перш ніж гальма ефективно спрацюють. Під час помірного гальмування відчувається легка пульсація, якої раніше не було. З огляду на ваш відгук щодо механічних та електричних проблем, я згоден, що це більше схоже на проблему гідравлічних гальм. Симптоми відповідають тому, що ви описали щодо можливого повітря в гальмівних трубках або зношених гальмівних колодок. Оскільки вібрація найбільш помітна під час сильнішого гальмування, я підозрюю, що дискові гальма також можуть потребувати перевірки. Я зв'яжуся з майстернею, яка проводила останнє технічне обслуговування, щоб вони спеціально перевірили пункти, які ви згадали. Прогресивний характер проблеми справді свідчить про її погіршення, тому краще вирішити її зараз, перш ніж вона стане проблемою безпеки. Дякую за допомогу в розумінні ймовірних причин. Зазначений вами діапазон цін на технічне обслуговування гальмівної системи здається розумним порівняно з потенційно більшими ремонтами, якщо їх не перевіряти. Я повідомлю, як тільки отримаю належний діагноз від майстерні.

(Перекладено з Англійська)