VW Crafter: Проблеми з датчиком вихлопних газів впливають на продуктивність

У мене була схожа ситуація з моїм VW Transporter 2.0 TDI 2010 року випуску. Маючи помірний досвід в обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це може бути просто проблема з датчиком, але виявилося, що все складніше. Симптоми точно збігалися з вашими: горить індикатор Check Engine, знижена потужність та підвищена витрата палива. Після огляду моя майстерня виявила тріщину в випускному колекторі, що призводило до неправильних показань датчика випускних газів. Витік впливав на всю систему контролю викидів. Ремонт включав: повну діагностику сканером, візуальний огляд випускних компонентів, заміну пошкоджених деталей випускної системи, встановлення нового датчика випускних газів, калібрування системи. Загальна вартість склала 265 євро, і всі проблеми були повністю усунені. Потужність двигуна повернулася до норми, а витрата палива значно покращилася. Для більш точного діагностування вашого Crafter, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, будь-якими незвичайними звуками з боку випускної системи, чи горить індикатор Check Engine постійно чи періодично, чи спостерігаєте ви чорний дим, історією останнього технічного обслуговування. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше у вашій випускній системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Crafter проходив обслуговування минулого місяця, зараз пробіг 93571 км. Ваш опис симптомів точно відповідає тому, що я відчуваю, особливо коливання температури. Механік провів базову діагностику, але не був упевнений, чи вирішить проблему проста заміна датчика температури. Оскільки ремонт випускної системи на вашому автомобілі усунув схожі симптоми, я попрошу провести ретельний огляд всієї випускної системи, зосередившись на потенційних тріщинах або пошкодженнях, які можуть впливати на показання датчиків. Чи згадувала ваша ремонтна майстерня, як вони виявили тріщину у випускному колекторі? Вона була видною при візуальному огляді, чи їм потрібне спеціальне обладнання?

(Перекладено з Англійська)

Добре підмічено щодо діагностичного процесу. У моєму випадку, тріщина не була одразу помітна під час початкового огляду. У ремонтній майстерні використали спеціалізоване обладнання для перевірки тиску, щоб знайти точне місце витоку вихлопних газів, яке було заховане за іншими компонентами системи управління двигуном. Процес тестування зайняв близько години і виявив мікроскопічну тріщину, яка впливала на показання датчика температури. Це пояснило, чому система управління двигуном отримувала неправильні дані та зменшувала потужність як запобіжний захід. Корисний порада з мого досвіду: замовте димову перевірку всієї вихлопної системи. Цей метод чітко показав, як витікали вихлопні гази, і допоміг підтвердити, що несправний вихлопний компонент дійсно був кореневою причиною, а не просто несправністю датчика. Час ремонту становив близько 4 годин загалом, включаючи: перевірку тиску та димову перевірку, заміну колектора, заміну датчика температури, калібрування системи. Системи контролю викидів на цих двигунах досить чутливі до будь-яких витоків вихлопних газів. Повна діагностика врятувала мене від багаторазової заміни деталей без усунення основної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний огляд діагностичного процесу. Інформація про випробування тиском та димом є особливо цінною для моєї ситуації. Логічно, що ці тести виявлять проблеми, які не очевидні під час стандартного візуального огляду. Виходячи з вашого досвіду, я запланував на наступний тиждень комплексний огляд, спеціально замовивши випробування випускної системи тиском та димом. Ваш термін ремонту в 4 години допомагає мені відповідно планувати. Я переконаюся, що вони перевірять наявність мікротріщин, які можуть впливати на показання теплового датчика, а не просто припускати, що несправний датчик температури є єдиною проблемою. Той факт, що ваш автомобіль показав таке значне покращення після усунення як витоку випускної системи, так і датчика, вселяє мені впевненість, що ретельна діагностика виявить кореневу причину проблем мого Crafter. Чутливість цих систем контролю викидів до витоків випускних газів пояснює, чому система управління двигуном може реагувати зниженням потужності. Я оновлю цю тему, як тільки отримаю результати діагностики та результат ремонту, оскільки це може допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами коливання температури зі своїми автомобілями.

(Перекладено з Англійська)