VW Crafter: усунення втрати потужності дизельного двигуна та кодів помилок двигуна

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм VW Transporter TDI 2016 року випуску. Почалося з нерівномірної роботи та втрати потужності, особливо під час холодного запуску. У мене був певний досвід роботи з дизельними двигунами, але ця проблема виходила за межі базового технічного обслуговування. За допомогою сканера було виявлено кілька діагностичних кодів, пов'язаних із системою управління двигуном. Після перевірки різних форумів я запідозрив, що це може бути пов'язано з несправним чіп-тюнінгом, який був встановлений стороннім сервісом до того, як я став власником автомобіля. Я відвіз його до авторизованого сервісного центру, де вони підтвердили, що чіп-тюнінг викликав конфлікти з блоком керування двигуном. Їм довелося: Видалити сторонній тюнінг, Скинути блок керування двигуном, Провести повну діагностику системи, Перекалібрувати кілька датчиків. Загальна вартість ремонту склала 180 євро. Після цього автомобіль працював ідеально, з нормальною подачею потужності та плавним холодним запуском. Щоб допомогти точніше діагностувати вашу проблему, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи проводилися які-небудь модифікації продуктивності автомобіля? Які саме діагностичні коди відображаються? Чи відбувається втрата потужності в певних діапазонах обертів? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування або ремонт? Ці деталі щодо діагностики автомобіля допоможуть визначити, чи має ваш Crafter таку ж проблему, як і мій.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на 82000 км, і діагностика автомобіля показує коди помилок, що вказують на систему вприскування палива. Мій автосканер показує коди P0087 та P0088, які вказують на проблеми з тиском палива в рампі. Нерівна робота та втрата потужності відбуваються постійно у всіх діапазонах оборотів, на відміну від вашого досвіду. Після ознайомлення з інформацією я підозрюю, що причиною цих симптомів може бути несправний паливний насос або забитий паливний фільтр. Виходячи з кодів помилок та симптомів, це виглядає інакше, ніж ваша проблема з чіп-тюнінгом. Автомобіль повністю стандартний, без модифікацій продуктивності. Варто зазначити, що проблеми почали виникати поступово протягом останнього місяця, а не раптово. Було б корисно дізнатися, чи вирішило заміну паливного фільтра подібні проблеми у когось, перш ніж переходити до дорожчого варіанту заміни паливного насоса.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо кодів несправностей та симптомів. На відміну від моєї ситуації з чіп-тюнінгом, ваші коди P0087 та P0088 точно вказують на проблему з подачею палива. Після того, як минулого року я спостерігав схожі проблеми з підсвічуванням на панелі приладів та потужністю на своєму Crafter, я спочатку спробував замінити паливний фільтр, оскільки він був відносно недорогим – 45 євро. Це не вирішило мою проблему з двигуном. Коли автосканер все ще показував ті ж коди несправностей, мені довелося замінити високо тискний паливний насос. Повний ремонт, включаючи: новий паливний насос, чищення системи, перевірку тиску, витрати на роботу, обійшовся приблизно в 850 євро. Після заміни насоса потрібна була перекалібровка бортового комп'ютера, щоб забезпечити правильне регулювання тиску палива. Поступовий розвиток симптомів, який ви описали, точно відповідає тому, що я пережив: спочатку була незначна втрата потужності, яка поступово погіршувалася. Оскільки ваші симптоми спостерігаються у всіх діапазонах оборотів, а коди несправностей спеціально вказують на проблеми з тиском, я б рекомендував провести правильну діагностику паливної системи, а не просто міняти фільтр. Несправний високо тискний насос може пошкодити інші компоненти, якщо його не перевіряти занадто довго.

(community_translated_from_language)

Завтра відвезу свій Crafter на діагностику в майстерню. Після порівняння симптомів з іншими та більш детального вивчення кодів несправностей я готуюся до можливості заміни паливного насоса. Інформація з автомобільної діагностики виявилася дуже корисною. Хоча заміна паливного фільтра здається спокусливим першим кроком, постійна втрата потужності та нерівномірна робота двигуна на всіх оборотах, в поєднанні з кодами P0087 та P0088 з мого сканера, сильно вказують на проблему з паливним насосом. Лампа Check Engine та коди помилок збігаються з тим, що інші пережили при виході з ладу високо тискних насосів. Добре знати, що типова вартість ремонту, включаючи запчастини та роботу, становить близько 850 євро. Принаймні тепер я краще розумію, чого очікувати в майстерні. Оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз. Дякую за обмін досвідом, особливо за детальний розклад витрат на ремонт та попередження про можливе пошкодження інших компонентів, якщо проблему не усунути.

(community_translated_from_language)