VW Crafter: Вібрація педалі гальма вказує на знос ротора

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Transporter T5 2008 року. Маючи певний досвід роботи з фургонами, я відразу розпізнав ці симптоми, оскільки вони збігаються з тим, з чим я мав справу. Пульсуюча педаль гальма та губчасте відчуття часто вказують на проблеми з гідравлічною гальмівною системою, але в моєму випадку проблема з низькою напругою фактично викликала нерегулярні сигнали до блоку керування гальмами. Спочатку підозрювалися металеві гальма та ротори, але після правильної діагностики виявилося, що винна була електрична система. Моя майстерня провела повну діагностичну перевірку і виявила, що проблема з напругою впливала на кілька систем, включаючи датчики тиску гальмівної рідини. Повний ремонт, включаючи роботу та запчастини, коштував 240 євро. Після ремонту реакція педалі гальма повернулася до норми без вібрації чи губчастості. Перш ніж робити висновки, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Crafter, коли була остання заміна гальмівної рідини, чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі, чи проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи гарячий, чи помічали ви інші електричні проблеми, такі як тьмяніння фар? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що я пережив зі своїм Transporter, чи, можливо, ви маєте справу зі зносом фактичних гальмівних роторів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Crafter нещодавно подолав 85800 км, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Симптоми звучать схоже, але я не бачу жодних попереджувальних сигналів або електричних проблем. Вібрація педалі гальма відбувається постійно, незалежно від температури двигуна. Під час останнього обслуговування вони перевірили дискові гальма, і рівень гальмівної рідини був у нормі. Це змушує мене думати, що моя проблема може бути більше механічною, ніж електричною. Пульсація в педалі гальма, схоже, вказує на нерівномірний знос гальмівних дисків. Вона стає більш вираженою при сильному натисканні на педаль. Можливо, час перевірити гальмівні диски та, можливо, замінити їх, якщо вони деформовані або нерівномірно зношені. Чи безпечно буде їхати до майстерні, яка знаходиться приблизно за 30 хвилин їзди, чи краще евакуювати автомобіль, щоб уникнути будь-яких ризиків для гальмівної системи?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, це більше схоже на механічну проблему з гальмівними дисками, а не на електричну проблему, з якою я зіткнувся зі своїм Транспортером. Стале пульсування незалежно від температури, в поєднанні з посиленим зворотним зв'язком під сильним натиском, сильно вказує на викривлені гальмівні диски або нерівномірний знос на ваших дискових гальмах. Це досить поширене на вашому пробігу, особливо якщо фургон часто зупиняється з важкими вантажами. Щодо вашої поїздки до майстерні, хоча зношені гальмівні диски викликають занепокоєння, ваша гальмівна система все ще функціонує. Оскільки ви відчуваєте реакцію педалі, і гальма все ще працюють ефективно, поїздка на 30 хвилин до майстерні повинна бути здійсненною. Просто дотримуйтесь більшої дистанції та уникайте різкого гальмування. Для довідки, коли я замінив свої гальмівні диски та колодки минулого року, повна робота коштувала близько 380 євро. Майстерня також рекомендувала спочатку проточувати диски, щоб перевірити, чи це вирішить проблему, що може бути більш економічним рішенням, якщо знос не надто сильний. Коли ви відвідаєте майстерню, попросіть їх перевірити як передні, так і задні гальмівні компоненти, оскільки нерівномірний знос будь-якого з них може викликати ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі поради. Після врахування відгуків, завтра вранці, коли буде менше трафіку, я обережно поїду до майстерні. Симптоми більше відповідають зношеним гальмівним роторам, ніж електричним проблемам, особливо з огляду на відсутність попереджувальних сигналів або інших електричних несправностей. Постійна вібрація в педалі гальма під час гальмування, незалежно від температури, переконала мене, що гальмівні диски потребують перевірки. Замовлю перевірку як гальмівних роторів, так і гальмівних супортів, щоб переконатися, що ніщо інше не сприяє нерівномірному зносу. Виходячи з зазначеної вартості, я закладаю в бюджет близько 400 євро на потенційний ремонт гальмівної системи. По дорозі їхатиму спокійно, дотримуючись більшої дистанції та уникаючи різкого гальмування. Краще вирішити це зараз, ніж ризикувати розвитком серйозніших проблем з гальмами. Ще раз дякую за допомогу в розумінні ймовірної причини та за впевненість у безпечному прибутті до майстерні. Лише одне останнє питання: чи нормально, щоб гальмівні ротори потребували заміни приблизно на 85000 км? Хочу й надалі стежити за інтервалами технічного обслуговування свого Crafter.

(Перекладено з Англійська)