VW Eos працює мляво: датчик колінчастого вала проти проблем з ланцюгом ГРМ

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW Golf GTI 2008 року. Лампа двигуна неодноразово загорялася, показуючи коди несправностей, пов'язані з датчиком положення колінчастого валу. Симптоми точно відповідали вашим: мляве прискорення та низька паливна економічність. Після початкового пошуку несправностей, майстерня виявила несправний датчик колінчастого валу. Показники еталонних значень були повністю невірними, що призвело до неефективної роботи системи управління двигуном. Вони замінили датчик і перекалібрували систему, що усунуло всі симптоми. Загальна вартість склала 340 євро, включаючи запчастини та роботу. Однак ці симптоми можуть мати кілька причин. Щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: Точним кодом двигуна вашого Eos, Будь-якими кодами несправностей з вашого діагностичного сканування, Чи помічаєте ви проблеми частіше під час холодного запуску, Чи є якісь незвичайні звуки з боку ланцюга ГРМ. В деяких випадках те, що виглядає як проблема з датчиком розподільного валу або датчиком колінчастого валу, може насправді бути пов'язано зі зносом ланцюга ГРМ. Отримання цієї детальної інформації допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив, або це щось інше. У моєму випадку ремонт був простим, але правильна діагностика є вкрай важливою, оскільки схожі симптоми можуть мати різні кореневі причини.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 92000 км. Шум ланцюга ГРМ зараз значно помітніший. Після ознайомлення з вашими порадами, я ретельніше перевірив зону ланцюга ГРМ і помітив брязкання, особливо під час холодного запуску. Коди помилок P0016 та P0017 вказують на проблеми з положенням колінчастого та розподільчого валів. Код двигуна - BUB, і враховуючи пробіг, знос ланцюга ГРМ стає все більш ймовірним. Показники відмінні від нормальних значень. Чи допоможуть ці деталі звузити коло пошуку, чи йдеться скоріше про проблему з датчиками, чи з ланцюгом ГРМ? Деякі механіки запропонували спочатку замінити лише датчик розподільчого валу, оскільки це дешевше, але я стурбований потенційним пошкодженням двигуна, якщо це насправді ланцюг ГРМ.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі, ваші симптоми вказують на проблеми з розподільчим ланцюгом, а не просто на проблему з датчиком. Поєднання кодів P0016/P0017 з помітним шумом ланцюга під час холодного запуску є класичним показником зносу розподільчого ланцюга в цих двигунах. Коли мій GTI показав схожі симптоми приблизно на 95000 км, спочатку я теж сподівався, що це просто датчик розподільного валу. Однак, після перевірки натягу розподільчого ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, стало очевидно, що він вийшов за межі специфікації. Пропуски запалювання та погана продуктивність швидко погіршилися. Я вирішив зробити повне обслуговування розподільчого ланцюга, а не просто замінити датчики. Повна робота включала: новий комплект розподільчого ланцюга, оновлений натягувач, заміну датчика розподільного валу, нові напрямні та ущільнення. Загальна вартість склала 1200€, але це запобігло потенційному катастрофічному пошкодженню двигуна. Проблеми з контрольною лампочкою двигуна повністю зникли, а продуктивність повернулася до норми. Враховуючи, що ваш двигун BUB має схожу конструкцію натягувача ланцюга, як і мій, я б дуже рекомендував звернути увагу на розподільчий ланцюг, а не тільки на датчики. Ці двигуни відомі передчасним зносом ланцюга, що призводить до проблем з синхронізацією розподільного валу. Краще виправити це належним чином зараз, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Покращена економічність палива та відновлена продуктивність після ремонту зробили цю інвестицію виправданою. Плюс спокій, знаючи, що синхронізація двигуна правильно відрегульована.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну пораду, ви переконали мене зробити повну заміну розподільного ланцюга, а не ризикувати лише заміною датчика. Описані вами симптоми з вашим GTI точно збігаються з моїми, особливо шум ланцюга під час холодного пуску. Ці двигуни BUB, безумовно, схильні до проблем з розподільним ланцюгом. Я запланував роботу на наступний тиждень, зроблю повне обслуговування з новим розподільним ланцюгом, натягувачем, напрямними та ущільненнями. Оцінка в 1200 євро, яку я отримав, відповідає тому, що ви заплатили, що допомагає підтвердити, що мене не завищують. Хоча це не дешево, це безумовно краще, ніж ризикувати катастрофічним пошкодженням двигуна через несправний розподільний ланцюг. Дуже ціную, що ви поділилися своїм досвідом ремонту. Той факт, що це повністю усунуло проблеми з контрольною лампою двигуна та продуктивністю, є заспокійливим. Я оновлю інформацію, як тільки робота буде зроблена, але зараз я відчуваю себе набагато впевненіше щодо правильного вирішення цієї проблеми, ніж вибравши дешевший шлях із заміною лише датчика.

(Перекладено з Англійська)