VW Eos: Нерівномірна робота двигуна вказує на несправність опори двигуна. Виправлення

Описані вами симптоми зносу кріплення двигуна відповідають тому, що я спостерігав у VW CC 2011 року випуску. Проблеми з вібрацією почалися поступово, але стали досить помітними на холостому ході. Поломка кріплення на цих двигунах VW зазвичай проявляється спочатку у вигляді посилення вібрації, особливо коли автомобіль стоїть на місці. Для усунення несправності кріплення двигуна знадобилося замінити як кронштейни коробки передач, так і кронштейни кріплення двигуна, оскільки вони, як правило, зношуються разом на цих моделях. Ремонт був значним, але нескладним для кваліфікованого механіка. Робота включала в себе невелике підняття двигуна для доступу до вузла кріплення. Дуже важливо отримати правильний діагноз, оскільки проблеми з кріпленням іноді плутають з іншими проблемами, такими як проблеми зі свічками запалювання або підсмоктування повітря. Компетентний механік повинен провести візуальний огляд усіх точок кріплення та перевірити наявність надмірного переміщення двигуна. Він також повинен перевірити наявність специфічних кодів несправностей, які можуть вказувати на проблеми з кріпленням. З огляду на вік вашого Eos, такий тип зносу не є несподіваним. Система кріплення з часом відчуває значні навантаження, особливо в умовах руху з частими зупинками. Рекомендую перевірити всі кріплення, навіть якщо лише одне з них показує явні ознаки несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо проблем із системою кріплення. У мого VW були схожі симптоми, і заміна повністю усунула проблеми з вібрацією. Чи могли б ви приблизно сказати, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з кріпленням, після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Я зрештою заплатив 95 євро за ремонт того, що виявилося просто слабким з’єднанням кабелю, а не повною відмовою гумового кріплення двигуна, що було полегшенням. Симптоми несправного кріплення двигуна були ідентичними до тих, що ви відчували, але справжня проблема була набагато простішою. Механік виявив проблему під час огляду, перевіряючи з’єднання кріпильної дужки. Після ремонту всі проблеми з вібрацією повністю зникли, і двигун знову працює плавно. Ретельний огляд показав, що всі мої кріплення двигуна насправді в хорошому стані, що врятувало мене від непотрібної заміни кріплення. Варто зробити повну перевірку, оскільки проблеми, пов’язані з кріпленням, можуть мати кілька причин. За останній рік після цього ремонту жодних додаткових проблем з кріпленням не виникало. Ключем було отримання точного діагнозу, а не припущення найгіршого сценарію – повної відмови кріплення. Якщо ви помітили будь-які нові вібрації, перевірте їх негайно, перш ніж вони потенційно спричинять додаткове зношування інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Зрештою, я знайшов сертифікованого механіка VW на онлайн-форумі, який правильно діагностував проблему. Дійсно, кріплення коробки передач було повністю зношене, що спричиняло надмірну вібрацію. Вони також виявили, що кронштейн кріплення двигуна мав тріщини від навантаження. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили обидва кріплення як комплект і правильно вирівняли все. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки їм довелося частково підняти двигун, щоб отримати доступ до всіх точок кріплення. Різниця після ремонту була негайною: більше жодної вібрації на холостому ходу, а двигун працює набагато плавніше. Минуло 3 місяці з моменту ремонту, і жодних проблем немає. Хоча вартість була значною, мати компетентного механіка, який правильно діагностував і усунув несправність кріплення, вартувало того. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні спроби ремонту. Наступного разу, коли я помічу будь-які незвичайні вібрації, я обов'язково перевірю їх відразу, щоб запобігти додатковому зносу кріпильної системи. Дуже радий, що знайшов надійного механіка, який спеціалізується на таких видах ремонту.

(Перекладено з Англійська)