VW Eos: зупинка двигуна та низька паливна ефективність вказують на датчик масового витратоміра повітря (MAF)

Мав майже таку саму проблему зі своїм VW Golf 2012 року. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: низька паливна економічність, глушіння двигуна та вихлопний дим – все вказує на проблеми зі співвідношенням повітря-паливо. Після початкового пошуку несправностей, моя майстерня підтвердила, що це несправний датчик масового витрати повітря. Датчик більше не точно вимірював повітрозабір, що призводило до неправильних розрахунків суміші повітря-паливо. Ремонт був простим, загальна вартість склала 365 євро, включаючи: Новий датчик MAF, Діагностичну перевірку, Роботу, Заміну повітряного фільтра (вони рекомендували це під час роботи). Після ремонту паливна економічність значно покращилася, а всі інші симптоми зникли. Весь ремонт зайняв близько 2 годин. Перш ніж продовжувати, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Eos? Коли була остання заміна повітряного фільтра? Чи спостерігаєте ви якесь нерівномірне холосте обертання або вагання під час прискорення? Чи сканували ви на предмет конкретних кодів помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема дійсно несправністю датчика, чи, можливо, чимось іншим у системі повітрозабору.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 3 місяці тому, під час якого замінили кілька рідин, але повітряний фільтр не замінювали. Описані вами симптоми ідентичні моїм. Я також звернувся до механіка для сканування кодів, що показало помилку P0101, пов'язану з показаннями датчика масового витрати повітря. Оскільки мій пробіг становить 133716 км, я цікавлюся, чи може це бути поєднання забрудненого повітряного фільтра та несправного датчика MAF, що впливає на систему повітрозабору. Симптоми поступово погіршувалися протягом останнього місяця, особливо зниження паливної економічності. Чи має сенс перевірити або очистити датчик MAF перед повною заміною? У моєму місцевому магазині запчастин назвали ціну 295 євро лише за сам датчик.

(Перекладено з Англійська)

Код P0101 безумовно підтверджує діагноз несправності датчика MAF. Під час мого досвіду ремонту Гольфа я спочатку спробував очистити датчик MAF, це тимчасово спрацювало, але проблеми повернулися через тиждень. Високий пробіг та брудний повітряний фільтр, ймовірно, сприяли виходу датчика з ладу. Хоча очищення датчика MAF можливе за допомогою спеціального очищувача, мій досвід показує, що це часто лише тимчасове рішення, коли датчик фактично виходить з ладу. Враховуючи ваш пробіг та симптоми, які майже точно відповідають моїй ситуації, я б рекомендував: 1. Спочатку замінити повітряний фільтр, це дешевше рішення, приблизно 30 євро. 2. Встановити новий датчик MAF, а не чистити старий. 3. Перевірити всю систему впуску повітря на наявність витоків під час встановлення. Ціна в 295 євро за датчик насправді є розумною, я заплатив трохи більше – 310 євро – лише за деталь. Однак переконайтеся, що ви отримали якісний датчик OEM, оскільки неоригінальні версії можуть бути ненадійними. Комбінація нового повітряного фільтра та нового датчика MAF повинна вирішити ваші проблеми з економією пального та запобігти подальшим проблемам з продуктивністю двигуна. Просто переконайтеся, що той, хто виконує роботу, очистить коди помилок після встановлення. Чи хотіли б ви докладніше дізнатися про процедуру очищення? Хоча в кінцевому підсумку мені знадобилася заміна, процес очищення може допомогти іншим, хто читає цю тему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Виходячи з усього, що ви розповіли, я продовжу з заміною як повітряного фільтра, так і датчика MAF. Поступове погіршення симптомів та код помилки P0101 дійсно підтверджують те, що ви пережили. Думаю, спроба очистити датчик просто відкладе неминуче, враховуючи мій високий пробіг. Погана паливна економічність та проблеми з роботою двигуна занадто значні, щоб ризикувати тимчасовим рішенням. Я обов'язково використовуватиму датчик OEM, незважаючи на його вищу вартість у 295 євро, оскільки надійність має вирішальне значення. Запланую ремонт на наступному тижні та переконаюся, що вони перевірять всю систему впуску повітря під час встановлення, як ви запропонували. Поєднані симптоми зупинки, диму та втрати ефективності занадто точно відповідають вашому випадку, щоб їх ігнорувати. Після того, як все буде виправлено, я повідомлю про результати іншим, хто може зіткнутися з подібними проблемами з датчиками в майбутньому. Хоча, одне швидке питання: скільки часу знадобилося, щоб ваша паливна економічність повернулася до норми після завершення ремонту?

(Перекладено з Англійська)