100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

klausstorm9

VW Golf TDI: декілька сигнальних лампочок вимагають професійного ремонту

Шукаю поради щодо кількох повідомлень про помилки у моєму VW Golf TDI 2010 року випуску з пробігом 98036 км. Загорілася індикаторна лампа несправності, а також з'явилися попередження як на панелі приладів, так і на інформаційно-розважальному дисплеї. Після нещодавнього невдалого ремонту я не впевнений у своєму місцевому механіку. Чи хтось мав справу з подібними помилками в різних системах? Буду дуже вдячний, якщо почую про надійні СТО, які успішно діагностували та усунули подібні проблеми, використовуючи належне сканування OBD-II. Якісь поради щодо того, що це може бути, перш ніж я відвезу машину на ремонт?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

larsdark4

Минулого місяця у моєму VW Passat TDI 2013 року з’явилися схожі попередження. Кілька повідомлень про помилки вказували на проблему зв’язку з керуючим модулем, а не на окремі збої в системі. Причиною було неправильне кодування після попередньої заміни акумулятора. Керуючі модулі втратили свої правильні налаштування, що спричинило каскадні збої в різних системах. Правильний сканер діагностики OBD-II виявив понад 15 кодів несправностей, зареєстрованих у різних модулях. Для усунення несправності потрібно було скинути коди та перепрограмувати керуючі модулі автомобіля з правильними параметрами кодування. Це не типовий ремонт, який можуть виконати всі майстерні, для цього потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання VW та доступ до програмного забезпечення для правильного кодування модулів. Це вважається складним діагностичним випадком, який вимагає обладнання рівня дилера, хоча деякі незалежні майстерні, що спеціалізуються на німецьких автомобілях, мають необхідні інструменти. Хоча механічно це несерйозно, неправильне кодування може вплинути на багато систем автомобіля, включаючи систему управління двигуном, поведінку трансмісії та функції безпеки. Індикатор несправності часто є лише першою ознакою проблем зі зв’язком модулів. Перед початком будь-яких ремонтних робіт необхідно отримати повну діагностичну перевірку від кваліфікованої майстерні.

(Перекладено з Англійська)

klausstorm9 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Точно таке саме сталося з моїм Гольфом 2012 року минулого літа, загорілася лампочка двигуна, за якою послідували численні попередження системи. Коди несправностей показали подібні проблеми з модулем керування. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала вам діагностична перевірка та перепрограмування? І чи з'являлися у вас після ремонту якісь попереджувальні лампочки або помилки системи? Мій початковий ремонт обійшовся приблизно в 450€, але я хочу порівняти ціни, оскільки ці електронні проблеми можуть досить сильно відрізнятися в різних майстернях, навіть при використанні подібного обладнання для діагностичного сканування.

(Перекладено з Англійська)

larsdark4

Я вважаю ваше питання щодо вартості ремонту дуже актуальним. У моєму випадку, діагностичний процес та перепрограмування контрольного модуля обійшлися в 360 євро в спеціалізованій німецькій автомайстерні. Після виправлення кодування всі індикаторні лампи несправностей згасли, а модулі керування автомобілем працюють коректно. Спочатку сканування OBD-II виявило кілька кодів несправностей, але після завершення ремонту контрольне сканування діагностики двигуна підтвердило, що все скинуто та працює правильно. Неправильне кодування модуля було безумовно кореневою причиною, як і підозрювали. Вартість ремонту виправдала себе заради спокою, знаючи, що проблеми з комунікацією контрольного модуля були належним чином вирішені техніками з відповідним діагностичним обладнанням. Через три місяці жодні попереджувальні лампи чи системні помилки не повернулися. Для довідки, вони надали повний звіт про діагностичне сканування до і після, що показує, що всі коди несправностей усунуто, що варто запитати при виконанні такого типу електронного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

klausstorm9 (Автор)

Дякую за корисні відповіді. Хотів поділитися, чим завершилася моя ситуація. Завіз машину до спеціалізованого європейського сервісу, який порекомендував інший власник Golf. Їхній діагностичний сканер виявив кілька кодів несправностей, пов'язаних з блоками керування. Лампа Check Engine та системні попередження справді були викликані помилками комунікації між модулями, як і у інших користувачів. Загальна вартість ремонту склала 390€, що включало повне сканування системи, перепрограмування модулів та перевірочне тестування. Технік показав мені звіт про коди несправностей до та після ремонту, виявилося, що заміна акумулятора 6 місяців тому була неправильно закодована, що й спричинило каскад попереджувальних ламп. Минуло 2 тижні з моменту ремонту. Всі індикатори несправностей залишаються вимкненими, і машина працює ідеально. Дуже радий, що знайшов сервіс з правильним діагностичним обладнанням та досвідом. Ретельна діагностика двигуна точно врятувала мене від оплати за непотрібну заміну деталей. Набагато дешевше, ніж я очікував, і варте того, щоб зробити все правильно у спеціалістів, які розуміються на цих електронних системах.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: