VW Jetta Diesel - мертвий: не крутить, не заводиться, підозра на блок ECU

Мав схожу ситуацію зі своїм VW Passat TDI 2003 року. Симптоми повністю збігалися: відсутність обертання стартера, відсутність клацань, попри справну батарею. Причиною виявилися корозія та ослаблення з'єднань акумуляторних кабелів, а не проблема з блоком керування двигуном (ECU). Навіть незважаючи на те, що батарея пройшла перевірку без проблем, погані з'єднання перешкоджали нормальному потоку струму до стартера. Діагностика двигуна показала деякі збережені коди помилок, але вони насправді були пов'язані з низькою напругою через погані з'єднання. Ретельний огляд виявив зелену корозію на клемах акумулятора та ослаблений масовий провід. Лампа CHECK ENGINE (індикатор несправностей) увімкнулася через коливання напруги, що вплинули на систему впорскування палива. Цей ремонт вимагав: * Очищення обох клем акумулятора та кінців кабелів; * Заміни одного кородованого акумуляторного кабелю; * Забезпечення надійного масового з'єднання; * Скидання збережених кодів помилок; * Перевірки системи зарядки. Загалом, ремонт не був складним, але залишення його без уваги може призвести до нестабільної роботи блоку керування двигуном та інших електронних компонентів. Рекомендую перевірити та очистити з'єднання, перш ніж припускати несправність ECU, оскільки погані з'єднання часто імітують серйозніші електричні проблеми. Той факт, що ваша лампа CHECK ENGINE запалилася нещодавно, вказує на проблеми, пов'язані з напругою, що узгоджується з потенційними проблемами з'єднань. Варто провести повну перевірку електросистеми за допомогою відповідного діагностичного обладнання для двигуна.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися таким детальним рішенням щодо з’єднань акумулятора. Мав точно такі ж симптоми зі своїм Jetta 2001 року минулої зими. Коли моя машина перестала заводитися, я одразу злякався проблем з програмним забезпеченням двигуна або відмови блоку керування двигуном, виявилося, що це просто окислені клеми акумулятора, які спричинили сплеск напруги в двигуні. Лампочка контролю двигуна теж мене турбувала. Ви відстежували, у скільки обійшов вас загальний ремонт? Просто цікавлюсь, оскільки мій ремонт включав деякі додаткові профілактичні роботи в електричній системі. Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту, чи було вирішено проблему повністю?

(community_translated_from_language)

Після того, як було відремонтовано та очищено з’єднання акумулятора, мій Passat працює ідеально без будь-яких попередження про несправності двигуна чи проблем із запуском. Помилка в системі керування двигуном зникла відразу після ремонту. Загальна вартість склала 155 євро за чищення клем акумулятора, заміну кородованих кабелів та перевірку всіх заземлювальних з’єднань. Механік провів повну діагностику електричної системи, яка підтвердила, що проблема з блоком керування двигуном була просто помилковою тривогою, спричиненою коливаннями напруги. Це було набагато дешевше, ніж заміна компонентів блоку керування двигуном, що я спочатку боявся, що може знадобитися, коли з’явилися симптоми стрибків двигуна. Жодних нових проблем вже понад рік, машина заводиться миттєво щоразу. Просто підтримання чистоти з’єднань акумулятора, схоже, запобігає повторній появі цих заплутаних помилок програмного забезпечення двигуна. Рання перевірка, ймовірно, заощадила гроші в довгостроковій перспективі, запобігши пошкодженню інших електричних компонентів.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня я їздив до механіка, щоб усе виправити. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 180 євро. Вони почистили контакти, замінили обидва кабелі акумулятора, оскільки вони були сильно кородовані, і провели повне діагностичне тестування двигуна, щоб переконатися, що інші системи не постраждали. Механік показав мені, як падіння напруги викликало помилкові попередження про несправність двигуна та призводило до неправильної роботи електронного блоку керування (ЕБУ). Після ремонту моя Jetta запускається ідеально щоразу без попереджувальних сигналів або проблем із перебоями в роботі двигуна. Дуже радий, що це не була серйозна електронна несправність, як я спочатку думав. Звичайно, рекомендую кожному, хто має схожі проблеми з запуском, спочатку перевірити з'єднання акумулятора, перш ніж робити найгірші припущення. Система вприскування палива та інші системи можуть сильно заплутатися, якщо вони не отримують стабільне живлення. Моя машина чудово працює вже 3 місяці без будь-яких електричних проблем.

(community_translated_from_language)