VW Lupo Diesel: Трудно запускається - можливо, несправний датчик розподільного валу

Минулої зими на моєму VW Polo TDI 2006 року були такі самі симптоми. Груба робота на холостому ходу та зупинка двигуна були явними ознаками несправного датчика положення розподільного валу. Індикатор несправності двигуна періодично спалахував. Сам датчик розподільного валу був справний, але його джгут проводів був пошкоджений. Були виявлені кородовані контакти та частково пошкоджений роз'єм. Ізоляція дроту зносилася, що призводило до періодичних проблем із підключенням та хибних показань. Ремонт включав заміну всього джгута проводів датчика від блоку керування двигуном до датчика. Хоча це не складна робота, доступ до точки підключення вимагав демонтажу кількох компонентів для доступу до задньої частини двигуна. Правильна діагностика була вкрай важливою, оскільки подібні симптоми можуть бути викликані й іншими датчиками. Це була серйозна проблема, яка могла призвести до повної відмови двигуна, якби її не усунули. Коли положення розподільного валу не може бути точно визначено, розподіл часу двигуна порушується, що призводить до погіршення продуктивності та потенційного пошкодження двигуна. Ремонт відновив належну продуктивність двигуна та усунув проблеми як із запуском, так і з подачею потужності. Безумовно, варто звернутися до професійного сервісного центру для ретельної діагностики перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми збігаються з тим, що було у мене з моїм Lupo, ці проблеми з запуском та синхронізацією можуть бути дуже frustruючими. Після того, як я прочитав про вашу проблему з проводкою, я замислився, чи це не могло бути і моєю проблемою, оскільки моя лампочка Check Engine також блимала. Мій механік зрештою виявив кілька несправностей датчиків, включаючи датчик положення колінчастого валу, який викликав схожі симптоми. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також, чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт пройшов чудово, зробили його лише минулого тижня. Проблема з датчиком розподільного валу була саме тим, що спричиняло періодичні попередження про несправність двигуна та поганий запуск. Механік виявив ослаблене з'єднання в проводці датчика, яке й викликало проблеми. Загальна вартість склала 95 євро за ремонт кабельного з'єднання, що було значно краще, ніж заміна всього датчикового блоку. Після ремонту проблеми з перебоями в роботі двигуна повністю зникли, і автомобіль працює ідеально. Більше немає глухнення двигуна або важкого запуску вранці. Ваша згадка про датчик положення колінчастого валу цікава, ці датчики часто працюють разом, тому коли один показує проблеми, варто перевірити обидва. Добре, що ваш механік провів ретельну перевірку. З мого досвіду, як тільки було відновлено належне з'єднання з датчиком розподільного валу, усі ці розчаровуючі симптоми зникли. Потужність двигуна повернулася до норми, а проблеми з нестабільною роботою були усунені.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я полагодив свого Лупо після того, як мав справу з тими надокучливими проблемами із запуском. Механік провів повне діагностичне сканування та виявив, що проблема насправді була комбінацією проблем. Як ви й згадували, потрібна була увага до жгута проводки, але вони також виявили несправний датчик положення розподільного вала. Ремонт зайняв близько 3 годин і коштував 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили як датчик, так і відремонтували пошкоджену проводку. Після ремонту проблеми з перебоями в роботі двигуна повністю зникли. Більше немає проблем із синхронізацією або важким запуском вранці, і контрольна лампа двигуна більше не загоряється. Дуже радий, що цього разу я отримав правильний діагноз, а не просто гадав на проблему. Автомобіль тепер їде як новий, значно краще прискорення та плавніша загальна робота. Дякую, що направили мене в потрібному напрямку своїм досвідом. Дуже допомагає отримати пораду від когось, хто мав схожі проблеми.

(Перекладено з Англійська)