VW Lupo глохне: Попередження про систему вентиляції бака

У мене була майже ідентична проблема з моїм VW Polo 1.4 2003 року. Як людина з певним досвідом роботи з VW, це звучить дуже знайомо. Лампа перевірки двигуна та симптоми зупинки ідеально відповідають тому, з чим я зіткнувся. Після початкової діагностики майстерня виявила кілька засмічених шлангів у системі викидів, що призводило до несправності клапана продувки. Датчик тиску через цю закупорку видавав хибні показання. Їм довелося очистити всю систему вентиляції та перевірити працездатність клапана продувки. Загальний ремонт обійшовся в 175 євро, що включало очищення системи та перевірку всіх компонентів. Після цього виправлення проблема більше не виникала. Вирішення цієї проблеми безумовно вартувало того, оскільки ці симптоми можуть призвести до більших проблем, якщо їх не перевіряти. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи сканували ви коди помилок? Чи погіршується проблема після заправки? Чи правильно герметизується кришка бензобака? Як давно горить лампа перевірки двигуна? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив. Проблеми з системою вентиляції часто проявляються схожими симптомами на моделях VW цієї епохи, але найкраще перевірити точну причину.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому, зараз пробіг 52338 км. Я щойно перевірив коди несправностей і отримав P0441, система контролю випаровування палива – неправильний потік продувки. Проблема точно погіршується одразу після заправки паливного бака. Я почистив навколо кришки бензобака, але це не допомогло. Лампа Check Engine почала блимати приблизно тиждень тому. Судячи з вашого опису, схоже, я маю справу з тією ж проблемою ремонту автомобіля. Чи був клапан продувки явно забруднений, коли його зняли? Чи потрібні були якісь спеціальні інструменти для доступу до компонентів системи викидів? Спробую оцінити, чи зможу я впоратися з цим самостійно, щоб заощадити на витратах на роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, ці симптоми точно такі ж, як і в мене з моєю Polo. Код P0441 підтверджує наші підозри щодо системи вентиляції бака. Коли вони зняли мій клапан продувки, він був повністю забитий вуглецевими відкладеннями та сміттям. Вентиляційні лінії також були сильно засмічені. Хоча чищення компонентів системи викидів можливо зробити самостійно, для правильного доступу до всього потрібні спеціальні інструменти VW, особливо для безпечного від'єднання датчика тиску та з'єднань паливної системи. У моєму випадку спроба самостійно очистити клапан продувки насправді погіршила ситуацію, оскільки я не зміг належним чином перевірити тиск системи після цього. На СТО використовували спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб перевірити працездатність системи викидів після ремонту. Деякі подробиці мого ремонту, які можуть допомогти вам ухвалювати рішення: Час роботи становив близько 2 годин, Потрібне обладнання для перевірки тиску, Потрібні спеціальні інструменти для від'єднання паливної магістралі, Необхідна повна діагностика системи, щоб запобігти повторенню проблем. Враховуючи схожість з моїм випадком та те, що індикатор несправності двигуна блимає, я б рекомендував звернутися до професіоналів. Коли мій почав блимати, це було ознакою того, що проблема з системою викидів починає серйозніше впливати на продуктивність двигуна. Також, поки ви вже там, попросіть їх перевірити герметичність ущільнення бензобака. Мій механік виявив, що мій був трохи деформований, що сприяло проблемі.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису та кодів помилок, я думаю, ми можемо зробити висновок, що це точно проблема з системою EVAP. Дякую за детальну інформацію про ваш досвід ремонту. Код P0441 збігається з моїми симптомами, і те, що у вашому випадку клапан продувки був сильно забитий, має багато сенсу. Оскільки моя проблема також погіршується після заправки, а індикатор перевірки двигуна блимає, мені, мабуть, варто пропустити спробу самостійного ремонту. Спеціальні інструменти та вимірювальне обладнання, необхідні для належного авторемонту компонентів системи викидів, роблять його менш практичним для домашнього ремонту. Я відвезу його до майстерні і попрошу їх перевірити як клапан продувки, так і датчик тиску. Враховуючи пробіг та вік автомобіля, ретельне чищення системи звучить як найкращий підхід. Переконаюся, що вони також перевірять герметичність кришки бензобака, оскільки це може сприяти проблемам з вентиляцією бака. Вартість ремонту в 175 євро здається розумною для обсягу робіт. Краще належним чином виправити це зараз, ніж ризикувати більшими проблемами з двигуном. Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту, це допомогло мені уникнути марнування часу на тимчасові виправлення.

(Перекладено з Англійська)