100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

georgdark1

VW Lupo: Багате утворення суміші, поширені причини та рішення

Мій VW Lupo 2002 року випуску чітко демонструє ознаки збагаченої паливно-повітряної суміші: втрата потужності, нерівномірна робота на холостому ходу та надмірне споживання палива. Лампа контролю двигуна горить, а під час прискорення спостерігаються ривки. Двигун точно отримує занадто багато палива. Чи хтось стикався з подібними симптомами на своєму Lupo? Шукаю поради щодо того, які компоненти були несправними у вашому випадку: датчик кисню, форсунки палива чи щось інше? Було б чудово почути, які ремонти насправді вирішили проблему для вас, перш ніж я звернуся до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

adriantiger65

У мене була схожа проблема з моїм VW Polo 2004 року, який має багато спільних компонентів з Lupo. Виходячи з мого досвіду роботи з VW, ці симптоми часто вказують на проблеми з подачею палива. У моєму випадку, винними виявилися паливні форсунки. Механік виявив, що одна форсунка застрягла в частково відкритому положенні, що призводило до постійно збагаченої суміші. Показання кисневого датчика підтвердили це, показуючи, що співвідношення повітря-паливо було сильно порушене. Після заміни несправної форсунки та перевірки інших, проблема була повністю усунена. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми, які ви описуєте: нерівномірна робота на холостому ходу, надмірне споживання палива та ривкова розгін, точно відповідають тому, що я пережив. Збагачена суміш призводила до неповного згоряння, що пояснювало втрату потужності. Перед тим, як приступати до ремонту, було б корисно знати: скільки кілометрів пройшов ваш двигун? Чи помічали ви чорний дим з вихлопної труби? Коли востаннє замінювалися свічки запалювання? Чи сканувалися коди помилок з контрольної лампи двигуна? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема дійсно схожа на ту, з якою я зіткнувся з форсунками.

(Перекладено з Англійська)

georgdark1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами інжектора. Моєму Lupo всього 2 місяці тому було проведено обслуговування, але ці симптоми почали з’являтися минулого тижня. Я не помітив чорного диму, але економічність палива значно знизилася. Завтра я зроблю сканування кодів помилок. Коли під час останнього обслуговування вони перевіряли впускний колектор, все виглядало чисто, тому я сподівався, що це може бути щось простіше. З огляду на ваш досвід з несправними інжекторами, які викликають схожі симптоми, датчик кисню здається гарним місцем для початку діагностики. Чи помічали ви якісь конкретні коди помилок, коли ваш інжектор застряг?

(Перекладено з Англійська)

adriantiger65

Дякую за додаткову інформацію. Так, коли мій інжектор працював неправильно, я отримав код P0172, який спеціально вказує на збагачену паливну суміш. З огляду на те, що ваш Lupo нещодавно обслуговувався, а впускний колектор чистий, ви можете мати справу з іншою причиною, ніж у мене. Кисневий датчик дійсно може бути першою річчю, яку потрібно перевірити, оскільки несправний датчик O2 може надсилати неправильні сигнали до ЕБУ про паливоповітряну суміш. У моєму випадку, перед заміною інжекторів, ми фактично протестували кисневий датчик, щоб виключити його. Тест датчика показав, що проблема в інжекторах, але симптоми можуть бути дуже схожими. Оскільки чорного диму немає, це може вказувати більше на проблему з кисневим датчиком, а не на застряглі паливні інжектори. Заміна несправного датчика O2 зазвичай коштує дешевше, ніж інжектори, приблизно 150-200 євро порівняно з 515 євро, які я заплатив за ремонт інжектора. Коли ви скануєте коди помилок, зверніть увагу на: коди P0171-P0175, пов'язані з корекцією палива, коди P0130-P0135, які вказують на проблеми з кисневим датчиком, коди серії P0300, які можуть показувати пропуски запалювання. Ці коди допоможуть визначити, чи ваша ситуація відповідає моєму досвіду, чи вона розвивається в іншому напрямку.

(Перекладено з Англійська)

georgdark1 (Автор)

Дякую за детальні коди та інформацію про ціни. Сканування показало P0172, як ви згадували, а також P0134 для ланцюга кисневого датчика. Ваш випадок безумовно допоміг мені звузити коло пошуку. Оскільки мої симптоми збігаються з тим, що ви відчували з форсунками, але у мене також є код кисневого датчика, я перевірю обидва компоненти. Мій повітряний фільтр також підлягає заміні відповідно до графіка обслуговування, тому я зроблю це одночасно, щоб усунути будь-які проблеми з повітрозабірником, які можуть вплинути на співвідношення повітря та палива. Добре знати, що повний ремонт форсунок у вашому випадку коштував 515€, це допомагає мені скласти бюджет на потенційні ремонти. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, який компонент викликав збагачену суміш. Лампа контролю двигуна та низька продуктивність безумовно мотивують мене швидко вирішити цю проблему.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: