VW Nivus Посібник з усунення несправностей та ремонту датчика TPMS

Маючи певний досвід роботи з датчиками VW, я зіткнувся з аналогічною проблемою на своєму VW T-Cross 2021 року. Система моніторингу тиску в шинах постійно показувала попередження про низький тиск у шинах, незважаючи на правильний рівень їх накачування. Після неодноразового перевірки тиску в шинах, майстерня діагностувала розряджену батарею датчика в одному з датчиків TPMS. Ці датчики інтегровані в ніпелі та бездротово спілкуються з комп'ютером автомобіля. Постійні хибні попередження є типовим симптомом розрядження батареї датчика. Ремонт включав заміну несправного датчика, перепрограмування нового та очищення збережених кодів помилок. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. З моменту ремонту система працює бездоганно, без жодних хибних попередження про низький тиск у шинах. Щоб допомогти точніше діагностувати вашу проблему, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи всі шини спрацьовують попередження, чи лише певні? Чи з'являється помилка датчика відразу після запуску автомобіля? Коли востаннє проводилося обслуговування або заміна шин? Чи почалися попередження поступово чи раптово? Ця інформація допоможе визначити, чи ви стикаєтеся з тією ж проблемою розрядження батареї датчика, чи, можливо, з іншою проблемою TPMS.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов перше технічне обслуговування на 15000 км лише минулого місяця, зараз пробіг 18715 км. Дякую за детальну відповідь щодо проблеми з датчиком. У моєму випадку проблема з TPMS, схоже, ізольована правильним переднім колесом. Попередження про тиск повітря з'являється приблизно через 5-10 хвилин після початку кожної поїздки, а не відразу після запуску. Вчора я ще раз перевірив повітряний клапан і тиск, всі шини правильно накачані відповідно до специфікації (2,5 бар). Попередження почали з'являтися раптово минулого тижня, без поступового наростання. Сама шина не виявляє ознак повільної втрати повітря або пошкоджень. Мене хвилює потенційна несправність датчика, особливо враховуючи, що це досить новий автомобіль. Схоже, я можу зіткнутися з подібною проблемою з батареєю датчика. Збираюся запланувати діагностичну перевірку, виходячи з вашого досвіду. Вартість ремонту в 280 євро дає мені гарну точку відліку для очікувань.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. З огляду на описані вами симптоми, особливо затримку появи попередження та фокус на одному колесі, це звучить майже ідентично тому, з чим я зіткнувся зі своїм датчиком TPMS на T-Cross. Час появи попередження через 5-10 хвилин після початку руху є особливо показовим. Ця поведінка зазвичай вказує на те, що датчик бореться з підтриманням постійного зв'язку з комп'ютером автомобіля, що є поширеною ознакою низької напруги батареї датчика. Одна ключова відмінність від мого випадку полягає в тому, що ваш автомобіль набагато новіший, з пробігом лише 18715 км, і технічно повинен мати ще достатньо заряду батареї датчика. Хоча батареї датчиків зазвичай служать 5-7 років, іноді трапляються передчасні відмови. Оскільки попередження про спущене колесо стосується лише переднього правого положення, незважаючи на правильний тиск у шинах, сам датчик, ймовірно, несправний, а не просто розряджений. За гарантією цей ремонт має бути виконаний безкоштовно, на відміну від 280 євро, які я мав заплатити за свій T-Cross поза гарантією. Настійно рекомендую звернутися до дилера для перевірки конкретного датчика, оскільки вони можуть підтвердити, чи це заводський дефект. Очікуючи на призначення, продовжуйте контролювати тиск у шинах вручну, але сама переривчаста проблема з TPMS не повинна впливати на безпеку автомобіля, доки ви підтримуєте правильний рівень тиску в шинах.

(Перекладено з Англійська)

Діагностика несправності датчика має велике значення. Після того, як я кілька разів протягом цього тижня самостійно перевірив тиск у шинах манометром, я переконався, що це, мабуть, несправний датчик TPMS, який викликає ці помилкові попередження. Зателефонував до сервісного центру дилера та пояснив симптоми: затримку активації попередження, фокус на одному колесі та підтвердив правильні показання тиску повітря. Вони погодилися, що це схоже на несправний датчик тиску в правому передньому колесі. Оскільки автомобіль ще на гарантії, вони діагностують та замінять датчик безкоштовно, якщо він несправний. Наступного тижня заплановано візит. Для безпеки продовжуватиму самостійно перевіряти тиск у шинах до того часу, але відчуваю себе краще, знаючи, що це, ймовірно, просто проблема з датчиком, а не реальна проблема з проколом. Дуже корисно було почути про ваш подібний досвід з датчиками TPMS. Детальна інформація про роботу батареї датчика та типові витрати на ремонт дала мені чітке уявлення про те, чого очікувати. Радий, що можу вирішити це в рамках гарантії, а не платити 280 євро з власної кишені.

(Перекладено з Англійська)