VW Passat Hybrid, кондиціонер не працює, немає холодного повітря або роботи компресора

Минулого літа мав майже таку саму проблему зі своїм гібридним VW Golf GTE 2018 року. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я підозрював витік хладагенту, але виявилося складніше. Симптоми повністю збігалися з вашими: мотор вентилятора працює, але холодного повітря немає, кондиціонер не вмикається. Після звернення до сертифікованого сервісного центру, що спеціалізується на гібридних автомобілях, вони діагностували несправний датчик тиску та несправні клапани в системі кондиціонування. Система охолодження потребувала повної заміни клапанів, а також ретельного технічного обслуговування кондиціонера. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, що включало: заміну датчика тиску, капітальний ремонт клапанної системи, евакуацію та заправку системи, новий хладагент. У майстерні згадали, що ці проблеми з клапанами досить поширені в гібридних моделях VW того покоління. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи чутні якісь незвичайні звуки при спробі увімкнути кондиціонер? Чи взагалі вмикається муфта компресора кондиціонера? Чи помічали ви якісь витоки хладагенту під машиною? Коли було останнє технічне обслуговування кондиціонера? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою в системі охолодження, що й я.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов ТО на 27205 км і зіткнувся з подібною проблемою. Виявилося, що шум кондиціонера виходив від несправного датчика тиску, а не від компресора, як спочатку підозрювали. Ремонт фактично усунув як проблему зачеплення, так і дивний звук. На сертифікованому СТО виявили витік холодоагенту поблизу ущільнення компресора під час планового технічного обслуговування кондиціонера. Загальна вартість запчастин та роботи склала 850 євро. Після ремонту система охолодження працює бездоганно. Варто перевірити ці компоненти, перш ніж замінювати дорожчі деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями щодо вашого досвіду ремонту. Ваша ситуація звучить майже ідентично до тієї, з якою я зіткнувся зі своїм Golf GTE, хоча ваша була виявлена під час регулярного обслуговування, що, ймовірно, заощадило кошти. Поломка датчика тиску, що викликає шум кондиціонера, – це класичний симптом, який я також відчував. Ці датчики є важливими елементами безпеки в системі охолодження, коли вони виходять з ладу, система часто відмовляється включатися як запобіжний захід. Моя діагностика кондиціонера також виявила проблеми в області ущільнення компресора, що, схоже, є загальним слабким місцем у цих гібридних моделях VW. Ваша вартість ремонту в 850 євро була насправді кращою, ніж та, яку заплатив я (1000 євро), ймовірно, тому що ви виявили проблему раніше, перш ніж були зачеплені додаткові компоненти. Витік холодоагенту у вашому випадку відповідає типовому шаблону відмови, ці ущільнення мають тенденцію до погіршення на подібному пробігу у багатьох автомобілях цієї моделі. Було б цікаво дізнатися, чи знайшли вони якісь забруднення у вашій системі під час ремонту? У моєму випадку несправний датчик тиску почав руйнуватися зсередини, що могло б призвести до більших проблем, якби його не перевірили.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за згадку про перевірку на наявність уламків. Технік відзначив деякі дрібні частинки, коли промивав систему охолодження під час технічного обслуговування кондиціонера. Він сказав, що це, ймовірно, через пошкоджений вимикач тиску, що, як виявилося, є відомою проблемою. Шум кондиціонера повністю зник після того, як вони все очистили та замінили несправні компоненти. У майстерні пояснили, що уламки в системі можуть фактично призвести до зниження ефективності кондиціонера та потенційного пошкодження інших деталей, якщо їх не усунути. Мій вентилятор тепер працює майже безшумно, а охолодження навіть краще, ніж раніше, ймовірно, тому що система повільно погіршувалася до повного виходу з ладу. Витік холодоагенту, який вони виявили поблизу ущільнення компресора, також призвів до того, що система працювала під нижчим від оптимального тиском, що пояснює слабке охолодження, яке я помітив за кілька тижнів до повного виходу з ладу. Для всіх, хто читає це та має подібні симптоми у своєму гібридному VW, перевірте його якомога швидше. Затримка може перетворити просту заміну вимикача тиску на набагато дорожчий ремонт, коли будуть пошкоджені інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)