VW Phaeton: несправність елементів керування кермом, посібник з ремонту та ціни

Мав таку ж проблему з багатофункціональним кермом на своєму VW Passat 2.0 TSI 2011 року. Діагностика автомобіля виявила несправний кабельний з'єднувач у рульовій колонці, а саме стрічковий кабель, який з'єднує елементи керування на кермі з головним блоком керування. Ремонт вимагав зняття керма та заміни всього жгута проводів у рульовій колонці. Хоча це була трудомістка робота через інтегровану систему подушок безпеки, це не було критичною проблемою безпеки, оскільки це впливало лише на допоміжні функції, такі як гучність та круїз-контроль. Повне сканування підтвердило множинні помилки зв'язку між елементами керування на кермі та центральною електронікою. Зношений жгут проводів спричиняв періодичні переривання з'єднання, що викликало попереджувальні сигнали системи. Ремонт включав встановлення нової проводки та калібрування блоку керування для розпізнавання нових компонентів. Дуже важливо було правильно вирівняти кермо після складання. Ремонтному майстерню знадобилися спеціалізовані інструменти для забезпечення правильного розташування датчика кута повороту керма. Весь ремонт зайняв близько 4 годин. Ці кабелі мають тенденцію зношуватися від повторних рухів керма з часом. Профілактичний огляд проводки рульової колонки під час планового технічного обслуговування може допомогти виявити пошкодження до повного виходу з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Зі своєю Phaeton 2014 року я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з керуванням рульовим колесом минулої зими. Електрична несправність також виявилася пошкодженим шлейфовим кабелем, що призвело до повного відмови багатофункціональних кнопок на кермі. Цікаво, скільки коштував вам ремонт? Мій дилер стягнув 650 євро за запчастини та роботу разом. Також цікаво, чи виникали у вас після цього якісь проблеми з датчиками? Калібрування кута повороту керма на моїй машині потребувало незначного коригування приблизно через місяць, але в цілому ремонт добре себе показав.

(Перекладено з Англійська)

Проблема зі з'єднанням багатофункціонального керма була повністю усунена після візиту до мого механіка на минулому тижні. Остаточна вартість ремонту склала 95 євро, що покрило ремонт дефектного кабельного з'єднання в кермі. Це було значно менше, ніж очікувалося, оскільки вдалося відремонтувати, а не замінити весь кабельний жгут. Контрольний модуль відразу після ремонту розпізнав усі функції, і індикатор несправності з того часу більше не з'являвся. У моєму випадку не знадобилося жодної подальшої калібровки датчиків, і всі елементи керування кермом тепер працюють ідеально. Механік згадав, що ці проблеми з кабелями досить поширені, але зазвичай їх легко усунути, якщо їх виявити своєчасно. Мої витрати на ремонт були значно нижчими за ваші, тому що вони знайшли спосіб відновити з'єднання, не замінюючи весь комплект проводки. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами з керуванням кермом, можливо, варто отримати другу думку, якщо вам назвали високу вартість ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Моя проблема з керуванням рульовим колесом Phaeton нарешті вирішена. Знайшов кваліфікованого механіка, який діагностував проблему менш ніж за годину. Індикатор несправності спрацював через зношений трос рульової колонки, як і згадували інші. Після перевірки кількох майстерень, зупинився на одній, що спеціалізується на електросистемах VW. Вони взяли 650 євро загалом, не дешево, але робота включала заміну всього жгута проводів і перекалібрування контрольного модуля. Багатофункціональні кнопки на рульовому колесі тепер працюють бездоганно. Через місяць знадобилося незначне регулювання датчика, коли показання кута повороту рульового колеса показали невелике відхилення. Майстерня вирішила це в рамках гарантії без додаткових витрат. З огляду назад, шкодую, що не звернувся до проблеми з рульовою колонкою раніше, але радий, що знайшов компетентного механіка, який зробив роботу правильно з першого разу. Для довідки, загальний час ремонту склав близько 5 годин, включаючи початкову діагностику та заключне тестування. Інвестиції виправдали себе завдяки відновленій функціональності та спокою.

(Перекладено з Англійська)