VW Polo Diesel: усунення перебоїв у запалюванні, нерівномірної роботи та втрати потужності

Мав схожу проблему зі своїм VW Golf TDI 1999 минулого сезону. Симптоми нерівномірної роботи на холостому ходу та втрати потужності точно відповідають тому, що я пережив, особливо під час прискорення. Лампа перевірки двигуна загорілася приблизно через тиждень після появи цих симптомів. Діагностика підтвердила несправний паливний інжектор у 2-му циліндрі, який спричиняв серйозне пропущення запалювання. Це насправді поширена проблема дизельних двигунів цього віку. Йдеться не тільки про сам інжектор, а й про всю систему подачі палива, яка потребувала огляду. У моєму випадку, накопичення вуглецю блокувало сопло інжектора, перешкоджаючи правильному розпиленню палива. Це створювало нерегулярні схеми згоряння, пояснюючи нерівномірну роботу та втрату потужності. Ремонт включав: повне видалення та перевірку паливних інжекторів, професійне чищення всіх інжекторів, заміну одного несправного інжектора, чищення паливної системи, скидання ECU для очищення кодів несправностей. Це був безумовно серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання та експертизи. Спроби самостійного ремонту можуть потенційно призвести до більшої шкоди. Настійно рекомендую звернутися до спеціаліста з дизельних двигунів, а не до звичайного механіка, оскільки робота з інжекторами вимагає спеціальних знань та інструментів. Хоча свічки запалювання можуть бути вашою першою думкою, пам'ятайте, що дизельні двигуни їх не використовують, вони використовують свічки розжарювання для запуску, але це не пов'язано з вашими поточними симптомами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це повністю збігається з тим, що робив мій Polo. У мене також була нерівномірна робота на холостому ходу та перебої в запалюванні двигуна, які з часом погіршувалися. Запитання: чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? І чи все працює безперебійно з моменту проведення робіт з форсунками? Я хочу правильно спланувати бюджет і переконатися, що це виправлення насправді вирішить проблему надовго.

(Перекладено з Англійська)

Після того ремонту інжектора на моєму Golf TDI, всі пропуски запалювання, виявлені блоком керування двигуном (ECU), були повністю усунені. Зникла нерівномірна робота на холостому ході, а реакція на педаль газу повернулася до норми, відчуття, що це інша машина. Загальна сума рахунку склала 515 євро, що включало новий інжектор, очищення системи та роботу. Хоча це може здатися дорого, спеціалізована робота з дизельними системами вприскування вимагає відповідного діагностичного обладнання та досвіду. Двигун працює ідеально вже кілька місяців, жодних помилок Check Engine, жодних проблем з потужністю, а економічність палива повернулася до норми. Ці проблеми з дизельними форсунками досить поширені в нашому поколінні VW, але після належного ремонту вони, як правило, перестають виникати. Ключовим моментом було звернення до спеціаліста з дизельних двигунів, а не до звичайного механіка. Правильна діагностика та ремонт можуть коштувати дорожче спочатку, але це запобігає повторним проблемам або неповним ремонтам, які в підсумку можуть коштувати дорожче в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Я вирішив відремонтувати свій Polo після того, як отримав тут хорошу пораду. Знайшов спеціаліста з дизельних двигунів, який насправді взяв менше, ніж мій попередній механік, загалом 480 євро за ремонт проблем з паливними форсунками. Ремонт зайняв близько 5 годин. Вони підтвердили, що несправна форсунка була причиною перебоїв у циліндрах та нерівномірної роботи двигуна на холостому ходу. Вони очистили всю паливну систему, замінили одну несправну форсунку та скинули налаштування комп'ютера. Тепер машина працює зовсім інакше. Відгук на педаль газу знову став чітким, більше немає індикатора несправності двигуна, і двигун працює плавно. Дуже радий, що звернувся до спеціалізованого сервісу, а не намагався швидко вирішити проблему або користуватися послугами свого старого механіка. Для всіх, хто має подібні проблеми, безумовно, варто витратити трохи більше коштів на правильну діагностику та ремонт у спеціаліста з дизельних систем. Машина відчувається як нова, і я розраховую, що цей ремонт буде довговічним.

(Перекладено з Англійська)