VW Polo, дизель, ривки: несправні форсунки проти проблем з котушками

Мав схожі симптоми з моїм VW Golf TDI 2013 року. Різке прискорення та ривки виявилися засміченими паливними форсунками в поєднанні з несправним паливним насосом. Ці симптоми є поширеними в дизельних двигунах з таким пробігом. Початкова діагностика показала пропуски запалювання, але подальше тестування виявило, що накопичення вуглецю обмежувало потік палива. Паливні форсунки потребували професійного чищення та перекалібрування. Паливний насос також показав ознаки зносу, що вплинуло на тиск палива та призвело до непостійної подачі. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправні паливні форсунки можуть призвести до повного відмови двигуна, якщо їх ігнорувати. Ремонт включав: повне чищення та тестування паливних форсунок, заміну паливного насоса, встановлення нового паливного фільтра, скидання налаштувань комп'ютерної системи. Двигун працював плавно після ремонту без ривків та різкого прискорення. З огляду на описані симптоми, рекомендую спочатку перевірити паливні форсунки. Репутабельний спеціаліст з дизельних двигунів повинен провести належне випробування тиску перед заміною деталей. Не повернувся б до майстерні, яка виконала сумнівну роботу, оскільки системи вприскування палива в дизельних двигунах вимагають точного діагностичного обладнання та експертизи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша ситуація звучить точно так само, як те, через що я пройшов зі своїм VW Polo минулої зими. Симптоми пропуску запалювання та нерівномірне прискорення були досить страшними. Чистка паливних форсунок та новий паливний насос все виправили, і тепер мій автомобіль працює ідеально плавно. Минуло 6 місяців без жодних проблем. Ви пам'ятаєте приблизно, скільки коштував загальний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? Іноді проблеми з паливною системою можуть бути пов'язані з виходом з ладу інших деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Після ремонту автомобіля у сертифікованого спеціаліста з дизельних двигунів проблеми з перебоями в роботі двигуна та нерівномірною роботою були повністю усунені. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, що в основному покрило ремонт витоку в вихлопній системі, який був причиною нестабільної роботи двигуна. З моменту ремонту 8 місяців тому автомобіль працює ідеально без додаткових проблем. Паливний насос та форсунки насправді були справні після перевірки, на відміну від того, що я спочатку підозрював. Витік у вихлопній системі створював некоректні показання, які спрацьовували індикатор несправності двигуна та спричиняли симптоми грубої роботи. Такий досвід справді показує, чому важливе правильне діагностичне тестування перед заміною деталей. Гарний механік ретельно перевірить усі системи, а не просто мінятиме компоненти. Паливна система та вихлопна система тісно пов'язані, тому проблеми в одній області можуть імітувати проблеми в іншій. Для профілактичного обслуговування я попросив їх перевірити повітряний фільтр та датчик колінчастого валу, поки у них була машина, але обидва були в хорошому стані. Регулярне технічне обслуговування допомагає виявляти ці проблеми, перш ніж вони стануть серйозними.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я прочитав вашу пораду, я вирішив звернутися до іншого механіка. У новому сервісі провели повну діагностику та швидко знайшли корінь проблеми. Як і у вашому випадку, мої форсунки потребували серйозного чищення, а паливний насос показував ранні ознаки зносу. Загальний ремонт обійшовся у 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Під час огляду вони також виявили зношений датчик коленвала, який вони замінили, поки машина була на підйомнику. Механік показав мені брудні форсунки та пояснив, як нагар впливав на продуктивність. Через три місяці машина працює як нова. Більше жодних ривків чи проблем з прискоренням. Двигун запускається миттєво та працює рівно. Також покращилася паливна економічність. Я дуже радий, що змінив механіка, новий сервіс провів ретельну роботу та все чітко пояснив. Планую звертатися до них для подальшого обслуговування. Вони рекомендували перевірити ремінь ГРМ під час наступного ТО, оскільки його ніколи не міняли. З огляду на пробіг, це логічно.

(Перекладено з Англійська)