VW Polo, кондиціонер не працює: несправність клімат-контролю та заслінок

Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм VW Golf TDI 2008 минулого літа. Поломка блоку керування кліматом розпочалася з нестабільної роботи системи охолодження, за якою послідувала повна несправність системи HVAC. Після ретельної діагностики було встановлено, що проблема полягає в несправних сервомоторах, які керують повітряними розподільними заслінками. У задній системі вентиляції був від'єднаний трос привода, що перешкоджало правильному керуванню потоком повітря. Це насправді є поширеною точкою відмови в моделях VW тієї епохи. Ремонт включав заміну сервомоторів та підключення кабелів керування вентиляцією. Хоча це не є критичною проблемою безпеки, залишення її без усунення може призвести до повної відмови системи керування кліматом та можливого пошкодження інших компонентів HVAC. Тестування підтвердило, що проблема дійсно полягала в приводах заслінок, а не в дорожчому електронному блоці керування. Повна діагностика системи показала, що компресор кондиціонера та рівень холодоагенту були в ідеальному порядку. Ці несправності механізму заслінок значно впливають на комфорт пасажирів, особливо на задніх сидіннях. Отримання правильної діагностики шляхом тестування компонентів є критично важливим перед заміною деталей. Переконайтеся, що ваш механік проводить повну діагностику системи HVAC, щоб підтвердити точну точку відмови. Це запобігає непотрібній заміні деталей та забезпечує цільовий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf. Чи виникали у вас після заміни приводів заслінок ще якісь проблеми з клімат-контролем? У мене схожі симптоми, як ви описали. Мій Polo також бореться з нестабільною системою охолодження, хоча автоматичні показники клімату іноді здаються нормальними. Механік наполягає на заміні всього блоку керування, що здається надмірним. Оскільки ви згадали, що діагностика системи допомогла визначити реальну проблему у вашому випадку, я, можливо, спробую отримати другу думку. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Просто намагаюся уявити потенційні витрати.

(Перекладено з Англійська)

Маючи справу з цією самою проблемою минулого року, я можу підтвердити, що несправність задньої вентиляційної заслінки була повністю усунена після ремонту. Механік виявив ослаблене кабелене з'єднання з приводним механізмом заслінки, що спричиняло проблеми з розподілом повітря. Ремонт був простим і коштував 95 євро, значно менше, ніж заміна всього блоку керування кліматом. Автоматична система клімат-контролю працює бездоганно з того часу, забезпечуючи стабільне охолодження та правильний розподіл повітряного потоку. Чесно кажучи, отримання другої думки врятувало мене від непотрібної заміни блоку керування. Надійність системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря автомобіля насправді залежить від правильної діагностики. У багатьох випадках ці проблеми виникають через прості проблеми з приводним механізмом заслінки, а не через повні відмови блоку керування. Виходячи з мого досвіду, я б безумовно рекомендував звернутися до іншого механіка для перевірки на предмет проблем з приводним механізмом та кабельного з'єднання, перш ніж погоджуватися на дорожчий ремонт. Ваші симптоми звучать майже ідентично тим, що я пережив, і ретельне діагностичне сканування повинно показати, чи є та сама причина.

(Перекладено з Англійська)

Я просто хотів поділитися тим, чим закінчилася ця історія. Після прочитання цих корисних відповідей я відвіз свою Polo до іншої майстерні, що спеціалізується на системах клімат-контролю автомобілів. Їхнє діагностичне сканування підтвердило, що справжнім винуватцем був привод заслінки задньої вентиляції, а не блок керування. Рахунок за ремонт склав 120 євро, включаючи діагностику системи та заміну деталей. Набагато краще, ніж 400 євро, які запропонували за новий блок керування в першій майстерні. Автоматична кліматична система тепер знову працює ідеально, забезпечуючи належне охолодження як для передніх, так і для задніх пасажирів. Механік також показав мені старий привод і пояснив, як часто ці деталі виходять з ладу в моделях VW. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, перш ніж витрачати гроші на непотрібний ремонт. Весь процес зайняв близько 2 годин, і вони навіть провели швидку перевірку системи після завершення робіт, щоб переконатися, що все працює правильно. Чесно кажучи, це було набагато простіше рішення, ніж спочатку пропонувалося. Іноді звернення до форумів, таких як цей, економить і час, і гроші.

(Перекладено з Англійська)