VW Scirocco глохне: Попередження про систему вентиляції паливного бака

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf GTI 2014 року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я можу зрозуміти ваші занепокоєння щодо проблем з паливною системою. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: лампочка Check Engine і проблеми із зупинкою двигуна. Моя проблема виявилася несправним фільтром з активованим вугіллям у системі EVAP. Клапан продувки та датчик тиску працювали коректно, але пошкоджений фільтр спричиняв неправильний потік повітря через систему. Майстерня провела повне випробування на виявлення витоків у системі EVAP, щоб точно визначити проблему. Ремонт зайняв близько 3 годин і коштував мені 275 євро, включаючи запчастини та роботу. Інвестиції виправдали себе, оскільки проблема була повністю вирішена після заміни фільтра з активованим вугіллям. Хоча технічно можливо проїхати кілька днів, ці симптоми можуть погіршитися та потенційно спричинити додаткове пошкодження паливної системи. Проблема із зупинкою двигуна особливо турбує мене з точки зору безпеки. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Чи помітили ви запах палива? Чи блимає або горить постійно лампочка Check Engine? Чи є якісь проблеми під час заправки? Чи сканували ви наявність конкретних кодів помилок?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я не помітив жодного запаху палива, а індикатор Check Engine горить постійно, а не блимає. З моменту останнього обслуговування на 130000 км постійно з'являється код помилки P0456, що вказує на невелику витічку в системі EVAP. Заїдання, схоже, погіршується під час холодного запуску, що змушує мене думати, що вугільний фільтр може бути справжньою причиною, що впливає на належну циркуляцію повітря в системі. Останнім часом я також помітив зниження паливної ефективності, приблизно на 1,5 л/100 км більше, ніж зазвичай. Цього тижня я запланую візит до майстерні. Симптоми дуже схожі на ваш випадок з Golf GTI, щоб їх ігнорувати, і я не хочу ризикувати подальшим відмовою системи, чекаючи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо симптомів вашого Scirocco. Код P0456 разом із проблемами холодного запуску безумовно підтверджує мої початкові думки про те, що система EVAP є кореневою причиною. Коли мій Golf GTI показував схожі симптоми, зниження паливної ефективності було фактично однією з перших ознак того, що щось не так. Пошкоджений вугільний фільтр порушував належну циркуляцію повітря, що безпосередньо впливало на суміш паливо-повітря та загальний тиск у системі. Після заміни вугільного фільтра моя витрата палива повернулася до норми протягом 2-3 заправок. Показники датчика тиску нормалізувалися негайно, а проблема зупинки при холодному запуску повністю зникла. Ремонт працює ідеально вже понад 40 000 км. Той факт, що ваші симптоми погіршуються під час холодного запуску, є особливо показовим. Це відповідає моделі поведінки, яку я спостерігав, коли система EVAP мала проблеми з підтримкою належного тиску під час зміни температури. Виходячи з мого досвіду, швидке вирішення цієї проблеми – правильне рішення. Хоча мій ремонт коштував 275 €, ціни можуть відрізнятися залежно від доступності запчастин та тарифів на роботу. Однак 3-годинний час роботи майстерні повинен бути схожим, оскільки процес діагностики та ремонту досить стандартизований для цих проблем системи EVAP.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю корисну інформацію. Ви точно переконали мене якнайшвидше це вирішити. Після того, як я прочитав про ваш схожий досвід з витоком системи EVAP у вашому Golf GTI, я почуваюся впевненіше щодо того, чого очікувати на СТО. Збіжні симптоми, особливо зниження паливної ефективності та проблеми з холодним запуском, досить точно вказують на вугільний фільтр. Той факт, що мій код P0456 спеціально вказує на невелику витоку в системі EVAP, також підтримує цю теорію. Я запишуся на прийом завтра вранці. Вартість ремонту в 275 євро здається розумною, враховуючи потенційну можливість більш серйозної поломки системи, якщо її не перевірити. Крім того, глухнення двигуна стає все частішим, і я не хочу ризикувати безпекою. Дійсно ціную докладний опис вашого досвіду ремонту та результату. Корисно знати, що ремонт повинен зайняти близько 3 годин і що витрата палива повинна повернутися до норми після кількох заправок. Оновлю форум, як тільки все вирішу.

(Перекладено з Англійська)