VW Scirocco: Проблеми з холостим ходом та індикатором Check Engine: Посібник з усунення несправностей системи EVAP

Мав таку саму проблему зі своїм VW Golf GTI 2019 року. Лампа двигуна неодноразово загорялася, а машина глохла на світлофорах. Після перевірки системи EVAP виявив кілька проблем з компонентами вентиляції бака. Головним винуватцем були забиті парові лінії між вугільним фільтром і датчиком тиску. Система EVAP не могла належним чином обробляти паливні пари, що призводило до нестабільної роботи на холостому ходу та спрацьовування лампи двигуна. Також виявив, що бензобак нещільно закривався, що погіршувало проблему. Ремонт включав очищення всієї системи контролю випаровування, заміну пошкоджених шлангів та встановлення нового датчика тиску. Хоча їзда з цією проблемою не є безпосередньо небезпечною, проблеми з системою EVAP можуть призвести до невдачі на емісійних тестах та погіршення економічності палива з часом. Рекомендую знайти майстерню, яка спеціалізується на паливних системах VW. Для ремонту потрібні спеціальні діагностичні інструменти для належної перевірки компонентів вентиляції бака. Після ремонту проблеми з холостим ходом повністю зникли, а лампа двигуна не загоряється.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Звучить точно як те, з чим я мав справу минулого року. У мого Scirocco були схожі симптоми, і виявилося, що клапан продувки застряг у відкритому положенні, що спричиняло ці неприємні проблеми на холостому ходу. Лампа Check Engine загорялася кожні кілька днів. Після заміни несправного клапана продувки та проведення повного перевірки системи викидів проблеми зникли. Ремонт був простим після правильної діагностики. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов’язані проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з техобслуговування свого Golf GTI на минулому тижні. У майстерні прочистили забиті шланги в системі EVAP, що повністю усунуло несправність вентиляційного клапана бака. Загальна вартість склала 175 євро за чищення та перевірку всієї системи керування парами палива. Після ремонту двигун працює ідеально на холостому ходу, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Тепер тиск у паливному баку належним чином регулюється, а клапан продувки працює за призначенням. Більше немає проблем із зупинкою на світлофорах або проблемами з системою викидів. Варто згадати, що для правильної діагностики проблем із системою EVAP потрібне спеціалізоване тестувальне обладнання. Ремонт кваліфікованими техніками запобігає повторним проблемам із керуванням парами палива. Мій автомобіль зараз працює як новий і пройшов усі перевірки системи після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відвіз свій Scirocco до сертифікованого спеціаліста VW після того, як мав справу з тими надокучливими проблемами глушіння двигуна. Виявилося, що і ваші, і мої початкові підозри щодо системи EVAP були правильними. У автомайстерні виявили, що клапан продувки застряг, що спричинило проблеми з вентиляцією бака. Механік використав відповідне діагностичне обладнання для перевірки всієї системи паливного бака та датчика тиску. Вартість ремонту склала 250 €, що включало заміну несправних деталей та повну перевірку системи. Звичайно, варто було знайти кваліфіковану майстерню, замість того, щоб ризикувати черговою невдалою спробою ремонту. Автомобіль тепер працює ідеально, більше жодних індикаторів несправності двигуна чи глушіння. Дуже радий, що система викидів була правильно діагностована, замість того, щоб пробувати швидкі виправлення. Дякую за допомогу у звуженні кола проблеми. Минуло вже 3 місяці з моменту ремонту, і все досі працює як слід.

(Перекладено з Англійська)