VW Sharan Diesel: Помилка системи керування свічками розжарювання

У мене була схожа проблема з моїм дизельним двигуном VW Touran 2015 року. Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами VW, я можу співвіднести ці симптоми, особливо проблеми з холодним запуском. Поєднання лампочки двигуна та лампочки попереднього підігріву часто вказує на електричні проблеми в системі свічок розжарювання. У моєму випадку, діагностичний тест виявив ослаблене з'єднання в жгуті проводів, що підключається до модуля керування свічками розжарювання. Симптоми були ідентичними: постійно горіла лампочка попереднього підігріву, активація лампочки двигуна та дим під час прискорення. Ремонт був простим після правильної діагностики. Майстерня виявила корозію клем та пошкоджену ізоляцію кабелю, що викликало переривчасті з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало очищення з'єднань та заміну пошкодженої ділянки проводки. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати: поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи з технічного обслуговування автомобіля, чи чорний чи синій дим, чи проблеми виникають частіше під час холодного запуску, будь-які зміни в роботі двигуна. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи можуть бути інші приховані проблеми. Майте на увазі, що хоча несправний блок керування свічками розжарювання можливий, завжди варто перевірити простіші електричні з'єднання спочатку. Сучасні дизельні двигуни чутливі до поганих електричних з'єднань у системі свічок розжарювання.

(Перекладено з Англійська)

ОПДЕРОВУЄТЬСЯ: Після деякого базового усунення несправностей на 14955 км я можу надати більше деталей з мого останнього планового ТО. Дим має чорний, а не синій колір, і так, проблеми значно погіршуються під час холодного запуску. Потужність двигуна помітно знижується, особливо під час розгону з місця. Поведінка попереджувальної лампочки свічок розжарювання точно відповідає тому, що ви описали зі своїм Тураном, залишаючись постійно включеною замість звичайного короткого включення під час запуску. Чи потребував ваш ремонт якогось спеціального діагностичного обладнання? Також цікаво, чи згадувала ваша майстерня про можливе пошкодження нагрівальних елементів у самих свічках розжарювання під час їхньої перевірки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне оновлення. Ваші симптоми ще більше схожі на мою ситуацію з Тураном, враховуючи тепер згадані проблеми з чорним димом та холодним запуском. Майстерня використовувала спеціалізоване діагностичне обладнання для ретельного перевірки системи свічок розжарювання. Хоча в моєму випадку основною причиною було проводка, під час тестування вони виявили одну несправну свічку розжарювання з пошкодженим нагрівальним елементом. Для довідки, мої проблеми почалися приблизно на 145000 км, що досить схоже на ваш пробіг. Чорний дим під час прискорення в поєднанні з поганою роботою при холодному запуску чітко вказує на неповне згоряння, що відповідає симптомам пошкодженої системи свічок розжарювання. Загальний ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж спочатку оцінювалося, 180 євро, включаючи: повне діагностичне сканування, ремонт проводки, заміну однієї свічки розжарювання. Майстерня перевірила всі чотири свічки розжарювання окремо, що я рекомендую і у вашому випадку. Навіть якщо основною проблемою є блок керування або проводка, тривала робота з електричними проблемами може пошкодити нагрівальні елементи в самих свічках. Ви помічали, чи двигун здається гучнішим, ніж зазвичай, під час холодного запуску? Це був ще один симптом, який я відчував і який допоміг підтвердити діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний опис результатів діагностичного тесту. Проблема з шумом при холодному запуску, яку ви згадали, безумовно, присутня і в моєму випадку, протягом першої хвилини роботи чути чіткий клацаючий звук. Я записався на візит до майстерні на наступний тиждень. Виходячи з вашого досвіду, я попросив їх провести повну перевірку системи свічок розжарювання, включаючи тестування кожного нагрівального елемента. Схожий пробіг та ідентичні симптоми дають мені впевненість, що ми маємо справу з однією й тією ж причиною несправності. Історія обслуговування мого автомобіля показує, що роботи з системою свічок розжарювання ніколи не проводилися, тому їхнє усунення на 145000 км здається цілком обґрунтованим. Орієнтовна вартість ремонту в 180 євро насправді виглядає досить справедливою для такого рівня діагностичних робіт та потенційно необхідних запчастин. Одне останнє питання перед моїм візитом: чи помітили ви якесь покращення споживання палива після ремонту? Моя паливна економічність поступово погіршувалася протягом останніх місяців, і я зараз підозрюю, що це може бути пов'язано з проблемою заглухання автомобіля під час холодного запуску.

(Перекладено з Англійська)