VW Sharan Diesel: Розгадано загадку нестабільної температури

Минулого літа я мав майже ідентичні симптоми на своєму VW Touran 2.0 TDI 2008 року випуску. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з системою охолодження, симптоми, які ви описуєте, одразу здаються знайомими. Після моніторингу нестабільної поведінки температури протягом кількох тижнів, я нарешті відвіз його до своєї звичайної майстерні. Діагностика показала несправний маповий термостат, який спричиняв непослідовне регулювання потоку охолоджувальної рідини. Це пояснювало як перегрів, так і проблеми з повільним прогрівом, які ви згадували. Ремонт включав заміну блоку термостата та повну промивку системи охолодження. Загальна вартість склала 350 євро, включаючи деталі та роботу. З моменту ремонту температура залишається ідеально стабільною. Перш ніж робити поспішні висновки, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи помітили ви витоки охолоджувальної рідини? Коли проводилося останнє технічне обслуговування системи охолодження? Ця інформація допоможе підтвердити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив. Хоча маповий термостат часто є винуватцем цих симптомів, варто перевірити роботу водяного насоса та вентилятора охолодження, як ви згадували. Правильна діагностика є важливою, оскільки багато компонентів системи охолодження можуть спричиняти подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 3 місяці тому, під час якого я перевірив рівень рідини в трансмісії та гальмівні колодки. Поточний пробіг становить 62523 км. Жодні попереджувальні лампочки на приладовій панелі не горять. Однак показання датчика температури коливаються, що ускладнює визначення правильної роботи системи охолодження. Я уважно стежив за ситуацією та помітив невеликі калюжі під корпусом термостата, що може свідчити про можливу течі охолоджувальної рідини. Як ви запропонували, я перевірю роботу вентилятора охолодження та перевірю тиск у системі перед тим, як розпочинати будь-які ремонти. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту та кошторисом, це допоможе мені оцінити витрати, якщо знадобиться заміна термостата.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ці калюжі охолоджувальної рідини біля корпусу термостата точно викликають занепокоєння та відповідають тому, що я бачив на своєму Турані перед ремонтом. Коливання показань датчика температури в поєднанні з видимими витоками чітко вказують на несправність термостатного вузла. Мої проблеми з перегрівом двигуна починалися подібно – з невеликих витоків. Втрата охолоджувальної рідини поступово погіршувалася, поки коливання температури не стали більш екстремальними. Випробування на тиск підтвердило, що корпус термостата тріснув, що дозволило охолоджувальній рідині просочуватися. Для довідки, після ремонту термостата та належного ущільнення корпусу: * Двигун тепер рівномірно прогрівається приблизно за 5-7 хвилин. * Температура залишається стабільною навіть у пробках. * Більше немає втрати охолоджувальної рідини. * Датчик температури показує стабільні показання. Зважаючи на ваш відносно невеликий пробіг, варто перевірити всю систему охолодження, поки вони замінюють термостат. У моєму випадку вентилятор охолодження та водяний насос були ще в хорошому стані, але найкраще перевірити всі компоненти, поки система відкрита. Слідкуйте за рівнем охолоджувальної рідини, поки не зможете відремонтувати. Низький рівень охолоджувальної рідини через витік може призвести до більш серйозних проблем з перегрівом двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого детального відгуку, я думаю, ви точно визначили причину несправності. Витік охолоджувальної рідини поблизу корпусу термостата точно відповідає тому, що ви пережили. Мої проблеми з контролем температури та невеликі калюжі стають все гіршими, саме так, як ви описали. Я запланував повний огляд системи охолодження на наступний тиждень. Вони проведуть перевірку на герметичність усього та замінять вузол термостата. Орієнтовна вартість у 350 євро допомагає з плануванням бюджету. Добре знати, що у вашому випадку водяний насос не був залучений, хоча я розумію, чому вони повинні перевірити його під час виконання робіт. Дякую за ваш час, витрачений на пояснення того, як ремонт усунув схожі симптоми на вашому автомобілі. Обов'язково зроблю повне промивання системи, як ви запропонували. Правильне прогрівання двигуна та підтримка стабільних показників температури будуть полегшенням після боротьби з цими непередбачуваними перегрівами. Дякую, що допомогли мені уникнути потенційно дорожчого пошкодження двигуна, вчасно вирішивши цю проблему. Оновлю форум, як тільки ремонти будуть завершені.

(Перекладено з Англійська)