VW Sharan глохне: ознаки витоку системи EVAP

Минулого літа я мав майже ідентичні проблеми зі своїм VW Touran 2005 року. Маючи помірний досвід роботи з автомобілями VW, спочатку я подумав, що це просто кришка бензобака, але проблема виявилася складнішою. Після належних тестів на виявлення витоків майстерня виявила несправний фільтр з активованим вугіллям в системі контролю викидів. Симптоми точно відповідали вашим: нерівномірна робота на холостому ході, глухнення двигуна та непостійні показання тиску в паливному баку. Фільтр з активованим вугіллям є частиною системи контролю випаровування викидів, і коли він виходить з ладу, це може спричинити саме такі проблеми з потоком повітря та тиском. Ремонт обійшовся мені в 275 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі симптоми, і контрольна лампа двигуна більше не загорялася. Весь процес зайняв близько 3 годин у майстерні. Чи могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш Sharan? Зокрема: Об'єм двигуна, Поточний пробіг, Як довго горить контрольна лампа двигуна, Чи відчували ви запах палива, Чи погіршується проблема після заправки? Ця інформація допоможе підтвердити, чи ваша несправність системи схожа на ту, яку я пережив, оскільки ці проблеми з контролем викидів можуть мати різні причини.

(Перекладено з Англійська)

Останнє повне обслуговування було проведено на 135000 км, а зараз на 140267 км виявляються ці проблеми. Під час діагностики клапан продувки показав нестабільну поведінку на сканері, що змушує мене підозрювати, що це більше, ніж просто вугільний фільтр. Коли двигун глохне на холостому ходу, спостерігається помітне зниження паливної ефективності, оскільки система намагається компенсувати. Виходячи з того, що ви описали зі своїм Тураном, я попрошу майстерню провести повний тест тиску в системі випаровування. Дякую за те, що поділилися деталями вартості ремонту, це допомагає визначити очікування щодо потенційного виправлення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Розбіжність у пробігу від вашого останнього обслуговування збігається з тим, коли ці проблеми зазвичай починають з'являтися в системах випаровування VW. Після вирішення проблем зі своїм Тураном, я дізнався, що ці симптоми часто вказують на кілька несправних компонентів, які працюють разом. Ви праві щодо клапана продувки, нестабільні показання, які ви згадуєте, є класичною ознакою. У моєму випадку, хоча вугільний фільтр був головним винуватцем, механік також виявив, що клапан продувки деградував через неефективну роботу системи. Проблеми з потоком повітря, спричинені несправним клапаном, змушували показання датчика тиску в паливному баку стрибати. Для комплексного тестування переконайтеся, що вони перевіряють: цілісність тиску всієї системи випаровування, роботу клапана продувки за різних умов обертів двигуна, калібрування датчика тиску в паливному баку, всі пов'язані вакуумні лінії на мікротріщини. Вартість ремонту може бути вищою, ніж та, яку я заплатив, оскільки вам, ймовірно, потрібно замінити як клапан продувки, так і фільтр. Виходячи з поточних цін на запчастини, очікуйте близько 400-450 євро за обидва компоненти плюс роботу. Зниження паливної ефективності, яке ви помітили, є типовим, коли система випаровування працює неправильно, система управління двигуном працює збагаченою сумішшю, намагаючись підтримувати холостий хід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний розбір. Після проведення додаткових тестів сканер показав коди несправності клапана продувки та помилки вакуумної системи, що підтверджує ваші підозри щодо кількох проблем. Записав машину на наступний тиждень на повну перевірку системи та, ймовірно, заміну обох компонентів. Економічність пального знизилася з 7,2 л/100 км до приблизно 8,5 л/100 км під час їзди містом, тому ремонт повинен допомогти зменшити витрати на паливо. Дуже сподіваюся, що сам датчик тиску ще справний, оскільки це ще більше збільшить витрати. Оновлю інформацію після завершення ремонту, але ваш досвід допоміг встановити реалістичні очікування щодо вартості діагностики та ремонту. Система контролю викидів явно складніша, ніж я спочатку думав, враховуючи мою теорію з кришкою бензобака.

(Перекладено з Англійська)