VW Sharan: декілька попереджувальних лампочок і важке керування

Маючи у власності дизельний VW Touran 2004 року, я зіткнувся з дуже схожими симптомами. Маючи певний досвід роботи з VW, я можу поділитися своїм шляхом пошуку несправностей. Поєднання попередження ABS, вібрації керма та сповіщень про тиск у шинах часто вказує на несправний датчик контролю тиску в шинах. У моєму випадку клапан в одному колесі був несправним, що спричинило поступову втрату тиску, яка активувала кілька системних попереджень. Першим кроком безумовно має бути перевірка тиску у всіх шинах за допомогою якісного манометра. Система моніторингу тиску в шинах може давати збої, якщо будь-який датчик виявляє нерегулярний тиск. Коли правильно накачані шини все ще спрацьовують попередження, це зазвичай проблема датчика. Моя майстерня діагностувала це як несправний клапан у передньому правому колесі, який спричиняв періодичну втрату тиску. Ремонт включав заміну клапана та повторну калібровку системи моніторингу тиску в шинах. Загальна вартість склала 280 євро, а робота зайняла близько 2 годин. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б поділитися: поточним пробігом вашого Sharan, коли востаннє замінювалися датчики тиску в шинах, чи помічаєте ви проблеми більше під час поворотів чи прямої їзди, чи проводилися якісь роботи з шинами нещодавно. Правильний діагноз допоможе виключити серйозніші проблеми з ABS або кермовим управлінням, хоча в багатьох випадках спущена шина або несправний датчик спрацьовують ці попередження як функція безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу детальну відповідь. Для довідки, мій Шарам має 37804 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Я щойно перевірив усі шини за допомогою відповідного манометра, як ви запропонували. Переднє праве колесо показує значно нижчий тиск – 1,8 бар порівняно із заданим 2,4 бар. Сенсор тиску в шині, можливо, все-таки правий. Проте мене все ще турбує важке кермо та попередження ABS. Чи може пробита шина справді спричинити всі ці проблеми? Планую спочатку перевірити шину, перш ніж перевіряти інші системи. Буду вдячний за пораду щодо безпеки їзди до майстерні з такими симптомами, за умови, що я спочатку правильно накачаю шину.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за показання тиску. Хоча пробите колесо, що спричиняє тиск 1,8 бар, безумовно, може спрацювати попередження системи контролю тиску в шинах, ви маєте рацію, що вас турбують супутні симптоми. У своєму Турані я виявив, що низький тиск у шинах на передній осі створює кілька попереджувальних сигналів. Попередження ABS виникає тому, що датчики швидкості обертання коліс виявляють нерегулярне обертання від недостатньо накачаного колеса. Важке кермо виникає, оскільки система підсилення керма компенсує нерівномірне зчеплення. Перш ніж їхати до майстерні, за допомогою манометра накачайте праве переднє колесо до рівня інших. Якщо колесо тримає тиск, ймовірно, коротка поїздка безпечна. Проте, стежте за: Продовженням втрати тиску, Погіршенням вібрації керма, Змінами в поведінці попередження ABS. Мій ремонт врешті-решт потребував: Заміни датчика тиску в шині, Невеликого ремонту проколу, Чищення датчика ABS, Калібрування системи. Загальна вартість склала близько 340 євро. Система контролю тиску в шинах потребувала перекалібрування після усунення проколу, щоб належним чином очистити всі попередження. Симптоми точно відповідають моєму досвіду, що свідчить про те, що ваш Шаран, ймовірно, має подібний каскад попередження, пов'язаний з тиском у шинах, а не окремі несправності кермового управління або ABS.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Я просто хотів оновити інформацію щодо ситуації з моїм Шараном. Після того, як я накачав проблемну шину до правильного тиску за допомогою свого манометра, я обережно поїхав до майстерні. Вони виявили маленький цвях, який викликав повільну втрату повітря. Низький тиск справді спрацював як ABS, так і попередження про гідропідсилювач. Ремонт включав: ремонт проколу шини, очищення датчика шини, повну діагностику системи, калібрування системи моніторингу тиску в шинах. Загальна вартість склала 195 євро, а ремонт зайняв близько 90 хвилин. Всі попереджувальні лампи згасли після ремонту, і кермо знову працює нормально. Система моніторингу тиску в шинах тепер працює коректно. Гарний досвід, завжди варто перевіряти тиск у шинах, якщо раптом з'являються кілька попереджувальних сигналів. Це дійсно допомогло уникнути непотрібного ремонту інших систем. Я щойно запланував наступне технічне обслуговування, щоб включити повну перевірку всіх датчиків тиску в шинах, щоб запобігти подібним проблемам. Краще виявляти такі витоки повітря на ранніх стадіях, перш ніж вони викличуть кілька попереджувальних сигналів системи.

(Перекладено з Англійська)