VW T-Cross, індикатор несправності двигуна: дані сканування OBD

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на своєму VW T-Roc 2021 року (який має багато спільних компонентів з T-Cross), я можу поділитися деяким відповідним досвідом як людина з помірними знаннями ремонту автомобілів. Лампочка Check Engine та проблеми з готовністю системи часто з'являються після скидання бортового комп'ютера, або після від'єднання акумулятора, або після проведення діагностики. Моніторинг випускної системи та інші тести готовності потребують кількох циклів їзди для завершення. У моєму випадку, після перевірки діагностики OBD2, мені просто потрібно було: 1. Їздити нормально приблизно 50-80 км 2. Включити як міську, так і трасову їзду 3. Дозволити двигуну досягти повної робочої температури 4. Уникати вимикання автомобіля під час цього процесу. Попереджувальні лампочки згасли самі після завершення цих циклів їзди, оскільки системі діагностики автомобіля потрібен час для виконання всіх своїх самотестів. Вартість склала 0€, оскільки жодних ремонтів не потрібно було. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Які коди помилок показав ваш сканер OBD? Чи нещодавно проводилися роботи з акумулятором або скидання комп'ютера? Чи відчувається по-іншому робота двигуна? Який тип палива використовує ваш T-Cross? Це допоможе визначити, чи ваша ситуація схожа, чи потребує іншого підходу.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 10000 км, а поточний пробіг становить 14985 км. Моя ситуація виглядає досить інакшою. Після повторного сканування OBD-сканером вчора, він показав код помилки P0456, який вказує на невелику витік в системі випаровування палива. Робота двигуна відчувається нормальною, і я нещодавно не проводив жодних робіт з батареєю чи комп'ютером. Автомобіль працює на бензині А-95, а всі монітори готовності до тесту на викиди є неповними, за винятком каталізатора та датчиків кисню. Я перевірив кришку бензобака, яка щільно закрита, але індикатор несправності двигуна продовжує світитися. Було б корисно дізнатися, чи інші користувачі виявляли витоки в певних місцях системи випаровування палива або чи є загальні точки відмови, які слід перевірити перед зверненням до сервісного центру.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі щодо коду P0456 та поточної ситуації. Ви праві, мій попередній висновок про те, що лише цикли руху, ймовірно, не вирішать реальну витоку випаровування. З моїм T-Roc у мене був той самий код P0456, і спочатку я також перевірив кришку бензобака. Коли це не допомогло, огляд автомобіля виявив тріщину в вакуумній лінії поблизу адсорбера. Крихка лінія спричиняла невелику витоку випаровування, яку виявила система діагностики автомобіля. Цікаво, що навіть після ремонту лінії мені потрібно було: 1. Очистити код за допомогою сканера OBD 2. Виконати кілька циклів руху 3. Зачекати, поки скинуться всі монітори готовності до емісійного тесту. Загальний ремонт, включаючи запчастини, коштував близько 150 євро. Набагато краще, ніж заміна всієї системи випаровування. Типові місця витоку випаровування для перевірки: З'єднання клапана продувки, Ущільнення вентиляційного клапана, Усі вакуумні лінії, особливо поблизу місць з'єднання, Адсорбер на предмет тріщин. Оскільки ваш автомобіль відносно новий і має невеликий пробіг, це має бути покрито гарантією. Перевірка його якомога швидше запобігає ризику невдачі майбутніх тестів на викиди. Дайте нам знати, що виявить сервісний центр. Місце витоку може допомогти іншим власникам T-Cross, які стикаються з подібними попередженнями про несправність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Код P0456 безумовно проливає більше світла на мою ситуацію. Після перегляду запропонованих поширених точок несправності я ретельно оглянув зону вугільного фільтра та вакуумні лінії, але не зміг виявити жодних очевидних тріщин або ослаблених з’єднань. Враховуючи, що автомобіль все ще на гарантії, і всі мої дані діагностики двигуна вказують на витік системи випаровування, я записався на сервісне обслуговування на наступному тижні. Вбудована діагностика все ще показує неповну готовність системи для більшості моніторів, тому я сподіваюся, що вони зможуть швидко виявити та усунути джерело витоку. Оновлю цю тему, як тільки отримаю результати перевірки сервісного центру. Це може допомогти іншим власникам T-Cross, які отримують подібні коди витоку системи випаровування та мають попередження про несправність двигуна з неповною готовністю моніторів. Сподіваюся, це просто незначна проблема з вакуумною лінією, як у попередньому випадку, описаному тут, а не поломка більшого компонента системи випаровування.

(Перекладено з Англійська)