VW T-Roc: втрата потужності та аварійний режим: повідомлення про помилку блоку керування двигуном

Мав схожу ситуацію зі своїм VW Golf GTI 2014 року. Раптове падіння потужності та проблеми з роботою двигуна точно відповідали вашому опису. Після належної діагностики виявилося, що головне реле несправне, що спричиняло періодичні проблеми зі зв'язком з блоком керування двигуном (ECU). Ремонт включав заміну головного реле живлення та повне скидання системи. Проблема була серйозною, оскільки несправне реле впливало на функції кількох систем керування, включаючи керування паливом та реакцію дросельної заслінки. Автомобільна електроніка по суті отримувала неправильне живлення, що призводило до падіння продуктивності. Цей тип проблеми часто неправильно діагностується як несправність ECU, що було б значно серйознішим. Заміна реле усунула всі симптоми, і автомобіль працює бездоганно протягом останніх 18 місяців. Рекомендую перевірити реле спеціально, оскільки його симптоми відмови точно відповідають вашому опису. Ключові діагностичні ознаки були такими: незвичайна втрата потужності під час руху, коливання продуктивності двигуна, коди помилок ECU, пов'язані з живленням, непослідовна поведінка електронної системи. Переконайтеся, що майстерня спеціально перевіряє головне реле, перш ніж розглядати складніші варіанти ремонту ECU.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом з проблемою реле GTI. У моєму T-Roc були точно такі ж симптоми, і автомобільна діагностика також вказувала на схожі проблеми системи керування. Після вашого допису я попросив свого механіка перевірити реле першим, і ви мали рацію, це воно і було винуватцем. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Мене цікавить, чи зросли витрати на ремонт з моменту вашого ремонту. Також, чи виникали у вас якісь інші проблеми з автомобільною електронікою після заміни реле?

(Перекладено з Англійська)

Після візиту до вашого механіка щодо проблем з блоком керування двигуном (ECU) у вашому T-Roc, я радий почути, що вони знайшли та усунули несправне реле. Вартість ремонту з заміною головного реле склала 120 євро, включаючи запчастини та роботу з скидання комп'ютерного модуля. Схоже, ціни на електроніку для автомобілів залишилися досить стабільними з моменту мого ремонту. Після ремонту я не мав жодних проблем з діагностикою автомобіля чи проблем, пов'язаних з ECU. Блок керування двигуном працює бездоганно, без втрат потужності чи проблем з продуктивністю. Ключем було отримання правильного діагнозу на ранній стадії, багато майстерень відразу ж припускають, що потрібен серйозний ремонт ECU, тоді як часто це може бути простіша проблема з реле. Стабільна робота після ремонту підтверджує, що фокусування на реле спочатку було правильним підходом. Ці проблеми з системою керування можуть бути складними для діагностики, але після належного усунення вони, як правило, залишаються виправленими.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, після того, як я прочитав про проблему з реле, я відвіз свій T-Roc до свого звичайного механіка. Симптоми повністю збігалися: незвична втрата потужності, коливання продуктивності двигуна та коди помилок з електроніки автомобіля. Після перевірки системи керування механік підтвердив діагноз несправного реле. Загальна вартість ремонту склала 150 євро, що включало новий блок реле та повне скидання модуля комп'ютера. Трохи більше, ніж ви заплатили, але все одно значно краще, ніж повний ремонт блоку керування двигуном (ECU). Зараз автомобіль працює ідеально без проблем з продуктивністю двигуна. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від непотрібних дорогих ремонтів, оскільки деякі майстерні пропонували повну заміну ECU. Вся автомобільна електроніка знову працює нормально, і коди помилок повністю зникли.

(Перекладено з Англійська)