VW T6: важкий запуск та гучний вихлоп вказують на проблему з клапаном

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з випускним клапаном на своєму VW Passat 2.0 TSI 2018 року випуску, можу поділитися деякими спостереженнями. Описані вами симптоми відповідають тому, що я відчував, особливо характерний шум вихлопу та нерівномірна робота двигуна після холодного старту. У моєму випадку це дійсно була несправність системи випускних клапанів. Двигун клапана вийшов з ладу, через що випускні клапани залишалися в одному положенні. Це створювало саме такі симптоми: гучніший шум вихлопу та нерівномірна робота, особливо помітна під час холодного старту. Ремонт включав заміну двигуна клапана в випускній системі. Загальна вартість склала 190 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня завершила ремонт приблизно за 2 години. Після ремонту шум вихлопу повернувся до норми, а двигун знову працював плавно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помічали ви якісь попереджувальні сигнали на приладовій панелі? Який саме код помилки показала діагностика? Чи змінюється шум під час прискорення? Як давно це відбувається? Ця інформація допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема проблемам з випускним клапаном, з якими я зіткнувся зі своїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 20638 км, і тоді спостерігалися схожі проблеми. Механік підтвердив, що причиною були несправний приводний механізм випускного клапана, який спричиняв саме такі симптоми. Код помилки виявився P2070, що вказує на проблему з системою керування випуском. Випускні клапани були повністю заклинені, що призводило до нерегулярного потоку випускних газів та нерівномірної роботи двигуна. Ремонт включав заміну приводу та перевірку компонентів випускної системи на наявність додаткових пошкоджень. Варто перевірити, чи вільно рухаються випускні клапани, перш ніж замінювати деталі. Після ремонту випускної системи продуктивність двигуна повернулася до норми, а рівень шуму знизився до заводських значень. Груба робота на холодному старті повністю зникла. Загальний час ремонту становив близько 3 годин, а доступність запчастин була хорошою через офіційні канали. Важливо знати: Майстерня зазначила, що відкладення ремонту може призвести до більш серйозних проблем із закупоркою випускної системи в майбутньому, що потенційно може вплинути на інші компоненти випускної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Код P2070 на вашому T6 точно відповідає тому, що сталося з моїм Passat, підтверджує, що ми мали справу з тією ж проблемою з випускним клапаном. Після ремонту мого авто я почав регулярно перевіряти роботу випускного клапана під час зміни олії. Швидкий візуальний огляд може виявити ранні ознаки зносу двигуна клапана, перш ніж він повністю вийде з ладу. Випускні клапани повинні рухатися плавно при активації. Одну річ я помітив після ремонту: випускна система працювала без проблем приблизно 40 000 км. Майстерня використала оновлену версію двигуна клапана, яка, здається, більш довговічна, ніж оригінальна деталь. Гарне рішення, що ви швидко її відремонтували. Кілька власників Passat у моїй місцевій групі повідомили про додаткове пошкодження випускної системи через занадто тривалу роботу з несправними клапанами. Вартість ремонту значно зростає, якщо випускні клапани пошкоджують навколишні компоненти. Заводські рівні шуму та плавний холодний запуск, які ви згадали, відображають мій досвід після ремонту. Безумовно, варто було інвестувати, щоб запобігти більш масштабним ремонтам випускної системи пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми, які ви описуєте щодо заслінок вихлопної системи, точно відповідають тим, про які повідомляли інші. Мій код помилки P2070 вказував безпосередньо на систему контролю вихлопу, так само як і у вашому випадку. Добре знати, що запчастини легкодоступні. Ціную, що ви поділилися графіком ремонту та його наслідками. Ремонт завершили вчора, 3 години робочого часу відповідають тому, що мені назвала майстерня. Шум вихлопу вже повернувся до нормального рівня, а ті грубі холодні пуски зникли. Дуже полегшено, що заміна двигуна заслінки вирішила обидві проблеми. Ваше зауваження щодо регулярної перевірки компонентів вихлопної системи під час технічного обслуговування має сенс. Обов'язково попрошу їх перевірити заслінки та клапани вихлопної системи під час майбутнього обслуговування. Краще виявити будь-які проблеми на ранній стадії, ніж ризикувати пошкодженням інших частин вихлопної системи. Загальна вартість ремонту в моїй майстерні склала 195€, досить близько до того, що ви заплатили. Здається, це справедлива ціна, враховуючи спеціалізовану роботу, пов'язану з заслінками вихлопу. Сподіваюся, що ця оновлена ​​конструкція двигуна заслінки прослужить краще, ніж оригінал. Дякую за допомогу в підтвердженні мого початкового підозри щодо вихлопної системи як винуватця. Ваш досвід як довідка зробив мене впевненішим у продовженні ремонту.

(Перекладено з Англійська)