VW Taigo Загоряється індикатор Check Engine + Висока витрата палива: Проблема з VANOS

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW T-Cross 2021 року. Маючи помірний досвід роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це може бути щось просте, коли загорілася лампочка Check Engine і знизилася економічність палива. Симптоми точно відповідали тому, що ви описали. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони діагностували несправний соленоїд VANOS, який впливав на систему змінного розподілу. Соленоїд не отримував належного живлення, що спричиняло нерегулярний розподіл кулачкових валів. Загальна вартість ремонту склала 250 €, що включало діагностику, запчастини та роботу. Ремонт включав заміну несправного соленоїда та перевірку всієї системи змінного розподілу, щоб уникнути додаткових пошкоджень. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Taigo, Будь-які незвичайні звуки з двигуна, Коли вперше з'явилися симптоми, Чи горить лампочка Check Engine постійно чи мигає, Чи маєте ви доступ до кодів помилок Ці деталі допоможуть визначити, чи є ваша проблема ідентичною до тієї, з якою я зіткнувся на своєму T-Cross. Вчасне виявлення проблем, пов'язаних з розподілом, має вирішальне значення для запобігання потенційним пошкодженням двигуна та утворенню масляного шламу.

(Перекладено з Англійська)

Мій Taigo має 95519 км на одометрі, а симптоми почалися приблизно за 2 тижні після останнього обслуговування. Лампа Check Engine горить постійно, і я помічаю легкий стукіт під час холодного запуску. Перебої в роботі двигуна здаються більш вираженими під час прискорення, особливо на нижчих передачах. Я ціную детальний розклад витрат та процесу ремонту. Це дає мені хорошу основу для того, чого очікувати. На жаль, у мене немає доступу до кодів помилок прямо зараз, але я зроблю сканування перед тим, як поїду до майстерні. Описані вами симптоми несправності VANOS досить точно відповідають моїй ситуації, особливо проблеми з часом та збільшення витрати пального. Згадана вами відносно невисока вартість ремонту заспокоює, хоча я розумію, що ціни можуть відрізнятися. Я перевірю це найближчим часом, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна через тривалі проблеми зі змінним часом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану додаткову інформацію. Струс під час холодного старту в поєднанні з перебоями запалювання під час прискорення сильно вказує на проблеми з системою VANOS, досить схожі на ті, що я мав зі своїм T-Cross. Натягувач ланцюга ГРМ також може бути причетний, оскільки ці симптоми часто з'являються разом з проблемами з фазами газорозподілу впускного розподільного вала. У моєму випадку майстерня провела повний огляд системи ГРМ, одночасно замінивши соленоїд VANOS. З огляду на ваш пробіг близько 95000 км, це фактично поширена точка для компонентів VANOS, щоб показати знос. Мій ремонт виявився простим, але я рекомендую їм перевірити наявність накопичення масляного шламу в блоці VANOS під час його обслуговування. Наявність шламу може вказувати на необхідність більш ретельного очищення. Оскільки ваші проблеми почалися незабаром після обслуговування, попросіть майстерню перевірити, чи була використана правильна в'язкість масла, оскільки неправильні характеристики масла можуть впливати на роботу VANOS. Вартість мого ремонту склала 250 євро, тому що ми виявили проблему рано, перш ніж відбулися будь-які пошкодження пов'язаних компонентів. Найкраще якомога швидше зчитати коди помилок, мій початковий код P0012 допоміг підтвердити, що саме час роботи впускного VANOS був винуватцем, заощадивши час та кошти на діагностиці.

(Перекладено з Англійська)

Описані вами симптоми майже повністю збігаються з моєю ситуацією, дякую за те, що поділилися деталями ремонту. Струс під час холодного старту в поєднанні з проблемами низької потужності особливо турбують, і ваша згадка про перевірку в'язкості масла дуже доречна, враховуючи, що мої проблеми почалися після обслуговування. Завтра зв'яжуся зі своєю майстернею, щоб зчитати коди помилок і перевірити як соленоїд VANOS, так і натягувач ланцюга ГРМ. Пропуски запалювання двигуна під час прискорення стають все більш помітними, тому вирішення цієї проблеми якомога швидше здається критично важливим. Ваша відремонтована ситуація з T-Cross дає мені гарну точку відліку для того, чого очікувати. Вартість ремонту в 250 євро набагато розумніша, ніж я побоювався. Навіть якщо моя загальна сума виявиться дещо більшою через додаткове чищення або перевірку компонентів, варто це виправити, перш ніж проблеми з фазами газорозподілу впускного розподільчого валу призведуть до більш значних пошкоджень. Я ціную детальний розбір вашого досвіду, він допомагає підтвердити мої підозри щодо поломки VANOS і дає мені впевненість у виборі саме цього шляху ремонту.

(Перекладено з Англійська)