VW Tiguan Diesel: проблеми з клапанною системою вентиляції картерних газів (PCV), що призводять до втрати потужності

Маючи справу з майже ідентичними симптомами на своєму дизельному VW Touareg 2010 року, я розумію ваше занепокоєння. Нерівномірна робота на холостому ходу та втрата потужності в поєднанні з димом є класичними ознаками несправної системи PCV та проблем з вентиляцією картера. Після виявлення подібних проблем я відвіз свій Touareg до сертифікованого автосервісу, де вони діагностували несправну систему вентиляції картера. Симптоми точно відповідають вашим: двигун працював нерівномірно на холостому ходу та втрачав потужність під час прискорення, з видимим вихлопним димом. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, що включало заміну клапана PCV та пов'язаних компонентів. Ремонт усунув усі симптоми, і двигун повернувся до нормальної роботи. Найголовніше, це запобігло потенційному тривалому пошкодженню двигуна. Це безумовно те, що потребує негайної уваги, оскільки несправна система PCV може призвести до: проблем зі споживанням масла, вакуумних витоків, підвищеного внутрішнього тиску в двигуні, потенційних ускладнень з турбонаддувом. Перш ніж запропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Tiguan, чи помічаєте ви якесь споживання масла, чи відображаються якісь конкретні коди помилок, коли вперше з'явилися симптоми? Ця інформація допоможе визначити, чи ваш випадок схожий і чи потрібно додатково перевірити інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 3 місяці тому, і я хочу подякувати вам за детальну відповідь. Коди помилок – P0171 та P2279, а симптоми почалися приблизно 2 тижні тому. Споживання олії виглядає нормальним, помітного зменшення між перевірками немає. Хіба що холостий хід стає особливо нерівним після прогріву двигуна, а проблеми з вентиляцією картера здаються гіршими холодними ранку. Вихлопний дим має злегка синюватий відтінок. Клапан PCV видає легкий клацаючий звук, який я помітив під час перевірки моторного відсіку. Враховуючи подібну вартість ремонту, яку ви згадали, це точно варто вирішити, перш ніж це призведе до більш серйозних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ці коди помилок (P0171 та P2279) разом із описаними вами симптомами точно відповідають тому, що я відчував зі своїм Туарегом перед ремонтом клапанної системи PCV. Струшування з клапана є ознакою того, що система потребує уваги. Блакитний дим та нерівномірна робота двигуна на гарячому ходу ще більше підтверджують проблеми з вентиляцією картерних газів. Моя машина демонструвала таку ж картину, особливо з більш вираженими симптомами холодного ранкового запуску. Після заміни клапана PCV я помітив: Дим повністю зник після 2-3 поїздок, Потужність повернулася до норми, Хід роботи двигуна значно покращився, Двигун став помітно тихішим. Той факт, що ваше останнє технічне обслуговування було нещодавнім, але не виявило цієї проблеми, свідчить про те, що несправність PCV прогресувала швидко, що характерно для цих агрегатів. Гарна новина полягає в тому, що вирішення цієї проблеми зараз, до початку зимового обслуговування, запобіжить забрудненню масла та потенційному зносу турбіни. Ремонт нескладний, і 360 євро, які я згадував, включали роботу. Деякі майстерні можуть брати менше, залежно від їхніх тарифів, але важливо використовувати оригінальні запчастини OEM для системи вентиляції, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную всю цю інформацію про ремонт клапанa PCV та його результати. Виходячи з того, що ви розповіли про вартість ремонту та видимі покращення після його усунення, я запланую візит до майстерні цього тижня. Мої конкретні симптоми: дим, нерівномірна робота на холостому ходу та проблеми з вентиляцією – повністю відповідають вашим. Проблеми холодного ранкового запуску та коди помилок, що збігаються з вашим випадком, вселяють мені впевненість у діагнозі. Оскільки витрати на технічне обслуговування здаються прийнятними – близько 360 євро, а ремонт запобігає більш серйозним пошкодженням двигуна, продовження ремонту має сенс. Моє головне полегшення полягає в тому, що це поширена проблема з простим рішенням. Блакитний дим та шум клапана викликали у мене занепокоєння щодо більш серйозних проблем. Тепер я можу вирішити це до того, як відмова вентиляції картера двигуна призведе до будь-яких тривалих пошкоджень двигуна. Я обов'язково попрошу оригінальні запчастини, як ви запропонували, щоб уникнути майбутніх ускладнень.

(Перекладено з Англійська)