100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

tobiaswinkler8

VW Tiguan, дизель, глохне: ймовірна причина – несправність паливного насоса

Мій дизельний Tiguan постійно глохне і погано заводиться, дуже потрібна порада. Маю кілька проблем, таких як нерівна робота двигуна, зупинка двигуна на холостому ходу та збільшена витрата палива. Лампа Check Engine горить і видає коди помилок. Автомобіль має 85888 км пробігу. Після невдалого досвіду в моєму попередньому автосервісі я підозрюю, що паливний насос може виходити з ладу. Чи хтось стикався з подібними проблемами паливної системи на цих двигунах? Шукаю поради щодо діагностики та надійних механіків, які знають ці автомобілі. Хочу уникнути повторного обману.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

BeckyPaul

У мене були схожі симптоми з моїм VW Passat 2.0 TDI. Після автодіагностики виявилося, що електричне з'єднання з паливним насосом високого тиску було корозійним і забезпечувало поганий контакт. Це викликало переривчасті проблеми з подачею потужності, нерівномірну роботу та незвичайне глушіння. Проблеми з роботою автомобіля, які ви описуєте, відповідають класичним проблемам з подачею палива. Поєднання глушіння, нерівномірної роботи на холостому ходу та високої витрати часто вказує на несправність паливного насоса або його електричних з'єднань. Ці симптоми є поширеними в дизельних двигунах, коли паливна система не підтримує правильний тиск. У моєму випадку, ремонт автомобіля включав очищення контактних штирів, заміну ділянки проводки та перевірку роботи насоса. Сам насос працював коректно, просто отримував нестабільне живлення. Механік також перевірив регулятор тиску палива та очистив корпус паливного фільтра під час пошуку несправностей. Це виявилося серйозною проблемою, яка вимагала використання спеціальних діагностичних інструментів та досвіду роботи з дизельними двигунами VW. Настійно рекомендую звернутися до майстерні, яка спеціалізується на діагностиці несправностей дизельних паливних насосів німецького виробництва, оскільки ці паливні системи досить складні. Перед заміною всього насоса, нехай вони перевірять всі електричні з'єднання та проводку. Іноді те, що здається несправністю насоса, насправді є просто проблемою з проводкою, яку можна усунути набагато дешевше.

(Перекладено з Англійська)

tobiaswinkler8 (Автор)

Дякую, що поділилися рішенням проблеми з електричним з'єднанням. Моя проблема виявилася дуже схожою з моїм Tiguan – корозія проводки призводила до несправності системи паливних форсунок. Зараз автомобіль працює нормально, і проблем із глушінням більше немає. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з паливною системою після ремонту? Завжди корисно знати, за чим слід стежити з такими двигунами.

(Перекладено з Англійська)

BeckyPaul

Радий, що ви вирішили проблему зі своїм Tiguan. Після того, як були діагностовані проблеми з паливним насосом, ремонт був простим, всього 95 євро, щоб виправити несправне кабелене з'єднання. Механік підтвердив, що сам насос працює справно, що значно заощадило кошти порівняно з повною заміною паливного насоса. З того часу, як ремонт був зроблений 8 місяців тому, не було жодних проблем із глушінням двигуна або паливною системою. Автомобіль їде плавно, витрата палива повернулася до норми, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Ці проблеми з електричними з'єднаннями можуть справді створити враження серйозної поломки паливного насоса, коли насправді це просто поганий контакт проводів. Просто стежте за роботою паливних форсунок та прислухайтеся до будь-яких незвичайних звуків двигуна. Регулярні технічні огляди з'єднань паливної системи можуть запобігти повторній появі цих проблем. Дизельні двигуни в цих автомобілях надійні, якщо електричні системи належним чином обслуговуються.

(Перекладено з Англійська)

tobiaswinkler8 (Автор)

Після того, як я впорався з проблемами, що призводили до глушіння двигуна, я нарешті знайшов надійного механіка, який правильно діагностував проблему. Електричні з'єднання моїх паливних форсунок були кородовані, що й спричинило всі ці симптоми. Завiз машину на минулому тижнi, i ремонт виявився набагато простішим, ніж очікувалося. Автомобільна діагностика не показала жодної фактичної поломки насоса, що було полегшенням. Механік очистив усі з'єднання, замінив деяку проводку та провів повне тестування паливної системи. Загальна вартість склала 180 євро, що значно краще, ніж 900 євро, які мені назвали за новий насос у попередній майстерні. Машина тепер їде ідеально, більше не глухне, споживання палива нормальне, а індикатор несправності двигуна згас. Дуже радий, що звернувся за другою думкою та знайшов того, хто справді знав, що він робить. Має величезне значення, коли знаходиш механіка, який приділяє час правильному пошуку несправностей, а не просто заміні деталей.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: