100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

sebastianice64

VW Tiguan глохне на холостому ходу: попередження про несправний датчик палива

Мій VW Tiguan 2007 року випуску, дизельний, постійно глохне на холостому ходу, а індикатор Check Engine горить. Сканування помилок вказує на проблему з паливним датчиком, але я хочу бути впевненим, перш ніж везти його до майстерні. Основні симптоми – незвичне глушіння на холостому ходу та постійно увімкнений індикатор CEL. Чи хтось мав справу з подібними проблемами паливної системи на своєму Tiguan? Особливо цікавлять реальні досвіди ремонту та чи усунуло заміну датчика паливного бака ці симптоми. Чи були інші компоненти паливної системи, які потребували уваги? Буду вдячний почути, який був остаточний ремонт та приблизні витрати на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

andreas_fuchs1

Як людина з помірним досвідом в автомобільній електроніці, я мав дуже схожу проблему зі своїм дизельним VW Touareg 2009 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: незвичне глушіння двигуна та постійно запалена лампочка Check Engine. Спочатку я думав, що це щось серйозніше, але виявилося, що це просто несправність датчика в поєднанні з перегорілим запобіжником. Датчик рівня палива в паливному баку надсилав неправильні показання в ЕБУ, що спричиняло проблеми з глушінням. Ремонт був простим. Майстерня виявила, що проста заміна запобіжника вирішила проблему з датчиком. Загальна вартість склала 52 євро, включаючи діагностику. З того часу більше не було ні глушіння, ні попереджувальних сигналів. Перш ніж стверджувати, що це точно ваша проблема, чи могли б ви надати: Повний код помилки зі сканування, Чи показує датчик палива точні показання, Будь-які дивні шуми від паливного насоса, Чи помітили ви незвичну витрату палива? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з несправним датчиком. Паливна система в цих дизельних VW тієї епохи часто демонструє схожі моделі поведінки, коли є проблеми з датчиками.

(Перекладено з Англійська)

sebastianice64 (Автор)

Минулого місяця я обслуговував свій автомобіль на 107398 км. Після початкового діагностичного сканування я відвіз його до майстерні, де виявили, що датчик рівня палива справді був причиною незвичайного глушіння двигуна. Подібно до вашого досвіду, він надсилав неправильні сигнали до блоку керування двигуном (ECU). Код помилки був P0180, а покажчик рівня палива стрибав непередбачувано. Механік замінив як сам датчик, так і пов'язану з ним проводку, оскільки була корозія. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи деталі та роботу. Тепер автомобіль працює ідеально, без глушіння та попереджувальних сигналів на панелі приладів. Паливна система на цих дизельних VW, схоже, схильна до проблем з датчиками, але принаймні ремонт був простим після правильної діагностики. В моєму випадку жодні інші компоненти паливної системи не потребували уваги.

(Перекладено з Англійська)

andreas_fuchs1

Радий чути, що ти все вирішив, і дякую за подробиці. Код P0180 точно підтверджує мої підозри щодо несправності датчика палива. Твоя вартість ремонту була вищою за мою, оскільки тобі довелося замінити також жгут проводки, це зрозуміло, враховуючи корозію. Ці проблеми з датчиками паливного бака досить поширені в наших дизельних VW. У моєму випадку мені пощастило, що це був просто запобіжник і датчик, але корозія в жгуті проводки є відомим слабким місцем у паливній системі. З моменту ремонту я стежу за поведінкою покажчика рівня палива, будь-яке нестабільне переміщення може бути раннім попередженням про розвиток проблем з датчиком. Попереджувальні лампи на приладовій панелі можуть бути дуже тривожними, коли вони вперше з'являються, але принаймні ці несправності датчиків палива відносно прості в діагностиці та усуненні. Ти помітив покращення витрати палива після ремонту? Моя паливна економічність трохи покращилася після заміни датчика, ймовірно, тому що блок керування двигуном знову отримував точні показання.

(Перекладено з Англійська)

sebastianice64 (Автор)

Дякую за повний опис процесу ремонту та його вартості. Корозія на жгуті проводів пояснює більшу вартість ремонту порівняно з простою заміною датчика. Чесно кажучи, я був заспокоєний, дізнавшись, що це не щось серйозніше з внутрішніми елементами паливної системи. Після ремонту споживання палива дещо покращилося, приблизно на 0,5 л/100 км краще, ніж раніше. Показник палива тепер показує стабільно, а автомобіль працює рівно на холостому ході. Також зникла помилка «Check Engine». Одним із уроків цього досвіду стало те, наскільки важливі ці датчики паливного бака для загальної роботи. Неправильні показання справді порушили роботу всієї системи управління паливом. Принаймні тепер я знаю, на що звертати увагу, якщо в майбутньому з'являться подібні симптоми: будь-яка нестабільна поведінка покажчика палива безумовно заслуговує на ранню перевірку, перш ніж це призведе до зупинки двигуна. Дуже ціную, що всі поділилися своїм досвідом щодо проблем з датчиками VW. Це допомогло підтвердити мої підозри перед зверненням до майстерні та зробило мене впевненішим у діагнозі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: