VW Tiguan: Багатократні несправності датчиків потребують термінового виправлення

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Golf 2015 року. Після боротьби з несправними системами датчиків я виявив бульбашки, що утворюються під гелевою підкладкою за корпусом датчика дощу. Це спричинило множинні коди електричних несправностей та проблеми з калібруванням датчиків. Симптоми точно відповідали вашим: перестала працювати функція виявлення дощу, не працювали автоматичні фари, а також було порушено автоматичне керування підсвіткою приладової панелі. На СТО підтвердили, що погіршення гелевої підкладки перешкоджає функціональності датчика. Ремонт передбачав заміну всього блоку датчика дощу та перекалібрування електроніки автомобіля. Загальна вартість склала 62 євро, включаючи роботу та запчастини. Ремонт зайняв близько години та повністю усунув усі проблеми. Перш ніж пропонувати це як ваше остаточне рішення, чи могли б ви підтвердити: чи є видимі ознаки погіршення гелевої підкладки? Чи перевірили ви, чи надійно встановлений датчик? Чи почалися ці проблеми поступово чи раптово? Чи є якісь додаткові коди помилок, крім пов'язаних з датчиками? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваша проблема ту ж саму причину. Хоча ці датчики часто виходять з ладу, варто підтвердити точні симптоми, щоб уникнути непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цією інформацією. У моєму випадку проблеми виникли раптово після особливо спекотного літа. Лише минулого місяця пройшов планове ТО на 23561 км, де вони дійсно помітили погіршення гелевої прокладки датчика, але не позначили це як термінове. Розглядаючи корпус датчика сьогодні, я точно бачу утворення дрібних бульбашок під поверхнею, дуже схоже на те, що ви описали. Кріплення автодатчика здається міцним, але показання світлового датчика явно постраждали, виходячи з діагностичних кодів, які я зчитав. Кошторис ремонту з вашого боку дає мені хорошу точку відліку. Здається, це розумний ремонт, якщо симптоми так тісно збігаються. Наступного тижня перевірю та, ймовірно, заміню блок світлового датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтвердження пошкодження гелевої прокладки. Виходячи з вашого опису та мого попереднього досвіду з такою ж проблемою, це точно класичний випадок несправності датчика, спричинений тепловим пошкодженням гелевої прокладки. Пухирці, які ви помітили, є чітким показником того, що світловий датчик виходить з ладу, що точно відповідає тому, що сталося з моїм пристроєм. Раптове виникнення проблеми після спекотної погоди є дуже типовим для такого типу відмови датчика. Коли я замінив свій датчик, технік згадав, що екстремальні перепади температури часто прискорюють розклад гелевої прокладки, впливаючи як на виявлення дощу, так і на функціональність світлового датчика. Оскільки ваш автомобіль нещодавно проходив обслуговування, де виявили ранні ознаки пошкодження, а тепер ви бачите видимі пухирці, заміна блоку є абсолютно правильним рішенням. Процес калібрування датчика після встановлення є надзвичайно важливим, переконайтеся, що вони включають це в обслуговування, щоб правильно відновити всі автоматичні функції. Одна порада з мого досвіду ремонту: попросіть їх перевірити навколишнє гумове ущільнення під час заміни. Іноді ущільнення може затвердіти від того ж теплового впливу, який пошкодив датчик, що може призвести до майбутніх проблем, якщо їх не усунути під час заміни компонентів автомобіля. Ремонт світлового датчика має усунути всі ваші поточні проблеми, включаючи проблеми з автоматичним очищенням і керуванням фарами. Збережіть документи про обслуговування для гарантійних цілей.

(Перекладено з Англійська)

Я бачу, що це точно проблема датчика, яку я спочатку підозрював. Симптоми та часова послідовність повністю збігаються з тим, що пережили інші. Бульбашки в гелевій подушечці, в поєднанні з часом після спекотного літа, підтверджують те, що мені потрібно зробити. Схеми електричних несправностей та проблеми з калібруванням датчика ідентичні описаним. Знову переглянувши мої діагностичні коди, вони точно відповідають несправному датчику дощу. Заспокоює знати, що це відома проблема з простим рішенням. Я збираюся забронювати ремонт на наступний тиждень. Виходячи з спільного досвіду, 62 євро здається справедливою ціною за деталі та роботу. Переконаюся, що вони перевірять гумове ущільнення під час встановлення та виконають належну калібрування датчика після заміни. Дуже корисно отримати підтвердження від когось, хто мав аналогічні проблеми з датчиками автомобіля. Принаймні, я тепер точно знаю, чого очікувати, і можу уникнути будь-якої зайвої додаткової діагностики. Оновлю форум, як тільки ремонт буде зроблено, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами.

(Перекладено з Англійська)