VW Tiguan: Кілька помилок вказують на проблему з датчиком радара

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Passat 2008 дизель. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, спочатку я подумав, що це серйозна електрична проблема, але виявилося, що все набагато простіше. Адаптивний круїз-контроль та системи запобігання зіткненням показували помилки, а також кілька попереджувальних сигнальних лампочок. Системи безпеки були повністю деактивовані. Моя майстерня виявила, що радарний датчик просто дуже забруднений, що вплинуло на всі функції допомоги водієві. Виправлення було простим, вони ретельно очистили датчик та перекалібрували систему. Загальна вартість склала 45 євро за чистку та діагностичну роботу. З того часу я регулярно перевіряю зону датчика, щоб запобігти накопиченню бруду. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися: Точними повідомленнями про помилки, що відображаються; Чи почалося це раптово чи поступово; Чи нещодавно ви їхали в особливо брудних умовах; Чи проводилися якісь кузовні роботи поблизу зони датчика. Симптоми збігаються з тим, що я пережив, але знання цих деталей допоможе визначити, чи це та ж сама коренева причина, чи ви маєте справу з іншою несправністю датчика, яка вимагає більш масштабного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 124100 км. Дякую за детальну відповідь. Помилки з’явилися раптово після їзди під сильним дощем. Поточні повідомлення про помилки: Фронтальний асистент недоступний, несправність системи керування ACC, помилка паркувального пілота. Нещодавно жодних кузовних робіт не проводилося. Самостійне чищення автомобільних датчиків не вирішило проблему. Системи допомоги водієві залишаються повністю відключеними. Калібрування радара здається логічним наступним кроком, але я вагаюся щодо потенційних витрат, якщо сам датчик потребує заміни. Збираюся отримати правильний діагноз перед тим, як братися за ремонт. Чи згадувала ваша майстерня типові витрати на заміну датчиків під час вашого ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через це зі своїм VW Passat, я розумію ваше занепокоєння щодо вартості ремонту. Описані вами симптоми, особливо відмова всіх систем допомоги водієві після сильного дощу, явно вказують на проблеми з датчиками. Хоча в моєму випадку допомогло чищення, ваша ситуація виглядає серйознішою, оскільки самостійне чищення не дало результату. Коли моя майстерня перевірила, мені сказали, що вартість заміни датчиків зазвичай коливається від 600€ до 900€ плюс плата за калібрування близько 200€-300€. Проте, перш ніж поспішати із заміною, попросіть майстерню перевірити проводку та з'єднання датчиків. Проникнення води може призвести до корозії з'єднань, що спричиняє несправність датчиків без необхідності повної заміни. Поєднання помилок (Front Assist, ACC, Park Pilot) відповідає картині несправності переднього радара. Ці системи безпеки взаємопов'язані, що пояснює каскадну відмову. Мій механік пояснив, що пошкодження радарів водою, на жаль, є поширеним явищем у цих моделях VW. Один порада щодо економії коштів: деякі майстерні можуть ремонтувати пошкоджені водою блоки датчиків приблизно за половину вартості заміни. Варто запитати про можливості ремонту, перш ніж вирішуватись на новий датчик. Просто переконайтеся, що вони включають належну калібрування в будь-яку кошторисну пропозицію, оскільки неправильна калібрування може призвести до постійних збоїв системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом та діапазонами цін. Щойно повернувся з автомайстерні, виявилося, що ви мали рацію щодо перевірки з'єднань спочатку. Вони виявили корозію в роз'ємі головного датчика, що спричиняло періодичні збої у всіх системах допомоги водієві. Ремонт був значно дешевше, ніж повна заміна датчика. Вони очистили з'єднання, нанесли діелектричну змазку та провели калібрування радара. Загальна вартість склала 280 євро, що включало діагностичну роботу та перекалібрування системи. Тепер усі системи безпеки працюють належним чином. У майстерні рекомендували регулярно оглядати зони датчиків та з'єднання, особливо під час сезонного обслуговування. Вони також нанесли водостійкий герметик навколо корпусу датчика, щоб запобігти майбутнім проблемам з проникненням води. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами: не думайте відразу, що вам потрібен новий датчик. Проведення належної діагностики спочатку може значно заощадити кошти, як показує мій випадок. Системи безпеки в цих автомобілях досить надійні, часто це просто проблеми зі з'єднаннями, а не повний відмова датчика, що спричиняє ці поширені помилки.

(Перекладено з Англійська)