100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

SchwarzT89

VW Touareg: Довідник із вартості ремонту несправності круїз-контролю

Оскільки мій круїз-контроль перестав працювати, на приладовій панелі горить індикатор помилки. Я перевірив, і там зберігається код несправності. Схоже, у інших були подібні проблеми, скільки приблизно коштує ремонт? Хвилююся, що мені завищать ціну після невдалого досвіду. Дані про автомобіль: VW Touareg 2007 року випуску, бензиновий двигун, 44593 км. Чи хтось ремонтував датчик положення дросельної заслінки або спіраль керма через цю проблему? Просто хочу знати, чого очікувати в автосервісі.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

oskarstorm78

Я мав точно таку ж проблему на своєму VW Tiguan 2010 року випуску з двигуном 2.0T. Загорілася лампочка на приладовій панелі, і круїз-контроль перестав працювати, схоже на ваші симптоми. Діагностика показала, що це дійсно потрібна заміна спіральної пружини. Спіральна пружина – це критично важливий компонент, який з'єднує елементи керування на кермі та ланцюги подушок безпеки. Коли вона виходить з ладу, це зазвичай впливає на кілька систем: круїз-контроль, клаксон, попередження про подушку безпеки та кнопки на кермі. Це не просто незручності, а й проблема безпеки, оскільки це може вплинути на функціональність подушок безпеки. Для ремонту потрібно зняти кермо та блок подушки безпеки, щоб отримати доступ до спіральної пружини. Це не той компонент, який ви хочете встановити неправильно, оскільки неправильна установка може призвести до спрацьовування кількох лампочок на приладовій панелі та несправностей системи подушок безпеки. У моєму випадку вони також виявили деякі пошкоджені дроти біля роз'єму, які потребували ремонту. Весь ремонт зайняв близько 3 годин у майстерні. Переконайтеся, що вони сканують наявність додаткових кодів несправностей, оскільки проблеми зі спіральною пружиною іноді можна сплутати з проблемами датчика положення дросельної заслінки. Це безумовно ремонт, який потребує професійної уваги, це не робота для самостійного виконання через задіяні системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

SchwarzT89 (Автор)

Дякую за детальну інформацію про заміну пружини керма. Мій Туарег мав ідентичні симптоми, і її ремонт усунув проблему з круїз-контролем та попереджувальними індикаторами. Чи помітили ви якісь інші електричні проблеми після ремонту? Також, чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Мій ремонт був проведений деякий час тому, але було б добре знати поточні ціни на випадок, якщо мені знадобиться провести профілактичне обслуговування знову, оскільки ці деталі зношуються з часом.

(Перекладено з Англійська)

oskarstorm78

Насправді, ремонт завершили лише минулого тижня. Система круїз-контролю тепер працює ідеально, більше немає жодних індикаторів на панелі приладів чи кодів помилок. Виявилося, що причиною відмови круїз-контролю було ослаблене з'єднання в педальному перемикачі. Після ретельного перевірки механік виявив та усунув несправне кабельне з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностичне сканування та роботу. Це було значно дешевше, ніж повна заміна спірального кабелю, яку я спочатку вважав необхідною. З моменту ремонту всі електричні компоненти працюють нормально, немає проблем з керуванням на кермі чи іншими системами. З огляду назад, добре, що була проведена належна діагностика, а не передбачалося найгіршого. Іноді те, що здається серйозною проблемою з кермом або спіральним кабелем, може бути вирішено простішим ремонтом у блоці запобіжників або з'єднаннях проводки. Ключ до успіху – знайти механіка, який ретельно перевіряє всі можливості, перш ніж замінювати дорогі деталі. Круїз-контроль працює бездоганно з моменту ремонту, і індикатор на панелі приладів більше не загоряється. Регулярні технічні огляди можуть допомогти виявити ці проблеми, перш ніж вони перетворяться на серйозніші.

(Перекладено з Англійська)

SchwarzT89 (Автор)

Дякую всім за те, що поділилися своїм досвідом. Щойно повернувся з магазину і хотів закрити цю тему своєю історією ремонту. Механік провів ретельну перевірку і виявив, що причиною відмови круїз-контролю був перегорілий запобіжник. Лампочка на приладовій панелі спрацювала через ослаблений контакт на датчику положення дросельної заслінки. Загальний рахунок склав 120 євро, значно менше, ніж я очікував, почувши про можливі проблеми з пружиною керма. Діагностичне сканування коштувало 40 євро, а решта покрила роботу з пошуку електричної проблеми та усунення несправностей з'єднань. Ремонт зайняв близько години. Після ремонту все працює ідеально, жодних попереджувальних лампочок, а круїз-контроль функціонує як новий. Гарне нагадування завжди отримувати правильний діагноз, а не припускати найгіршого. Радий, що спочатку звернувся сюди, щоб зрозуміти, з чим я можу зіткнутися в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: