Carly Community
sophiefire1
VW Touareg: Хаос напруги: Множинні системні збої
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
sophiefire1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з несправністю генератора. Дуже корисно, оскільки я стикаюся з майже ідентичними симптомами у своєму Туарегу. Бортовий комп'ютер показує схожі коди помилок, і електроніка веде себе так само, як ви описали. Швидке питання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь залишкові проблеми з електронікою? Я хочу правильно спланувати бюджет і переконатися, що усуну всі потенційні проблеми, поки машина в майстерні. Система захисту ланцюгів, схоже, досить чутлива в цих VW.
(Перекладено з Англійська)
norbertvogel65
Дуже радий допомогти! З того часу, як я відремонтував свій Tiguan, проблеми з високою напругою повністю зникли. Механік виявив, що автомобільний акумулятор був сильно розряджений, що призводило до несправності системи виявлення перенапруги. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включало повну електронну діагностику та заміну акумулятора. Це коштувало кожної копійки, оскільки зараз вся електроніка працює ідеально. Більше немає незвичайних кодів помилок чи попередження про перенапруження. Показники регулятора напруги тепер стабільні, і я не відчував жодних попередження про захист ланцюга протягом місяців після ремонту. Холодний запуск потужний та надійний, плюс всі електричні системи функціонують належним чином. Однак я б точно рекомендував перевірити це якомога швидше, оскільки залишення цих електричних проблем без уваги може призвести до дорожчих ремонтів у майбутньому. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, могло точно визначити, де саме система вийшла з ладу.
(Перекладено з Англійська)
sophiefire1 (Автор)
Сьогодні, після того, як я прочитав поради на форумі, відвіз свого Туарега до нового механіка. Дуже радий, що зробив це, діагностика виявилася точною. Виявилося, що генератор викликав піки перенапруги, які впливали на електронний блок керування автомобілем та іншу електроніку. Загальна вартість ремонту склала 850 євро, включаючи: новий генератор з регулятором напруги, повну діагностику електросистеми, тест навантаження акумулятора та його відновлення, очищення всіх кодів помилок. Мені показали результати тестів, які підтверджують, що старий генератор подавав нестабільну напругу до електроніки автомобіля. Після заміни всі системи працюють ідеально. Жодних більше попереджувальних сигнальних ламп, впевнений холодний запуск, і всі електронні проблеми, здається, повністю зникли. Механік зазначив, що своєчасне виявлення проблеми, ймовірно, запобігло пошкодженню інших дорогих електронних компонентів. Дуже вдячний за поради з цього форуму, це врятувало мене від переходу між майстернями, пробуючи різні способи усунення несправностей.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
norbertvogel65
У мене з моїм VW Tiguan 2016 року випуску були схожі проблеми з захистом ланцюга. Симптоми повністю збігалися: кілька помилок, пов'язаних з напругою, та збої в роботі електроніки. Причиною виявився несправний генератор, який спричиняв перенапруження в електричних системах. Регулятор напруги всередині генератора не підтримував стабільну вихідну напругу, що призводило до як перенапруження, так і недозаряджання. Ключові симптоми, що підтвердили несправність генератора: блимання індикатора розрядженого акумулятора, незвичайні попередження електричної системи, тьмяні фари під час руху, важкий запуск на холодному двигуні, кілька помилок ЕБУ. Для усунення проблеми знадобилося: повна заміна генератора, повна діагностика електричної системи, тестування навантаження акумулятора, очищення всіх збережених кодів помилок, тестування всіх основних електронних компонентів. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного виявлення всіх уражених систем. Великі коливання напруги можуть потенційно пошкодити дорогі електронні блоки керування, якщо їх не усунути. Рекомендую провести такі перевірки: тестування вихідної напруги генератора під навантаженням, оцінка стану акумулятора, перевірка з'єднань маси, повне тестування ланцюга за допомогою діагностичного обладнання. Краще вирішити цю проблему негайно, перш ніж вона призведе до більш серйозного пошкодження електричної системи.
(Перекладено з Англійська)