VW Touareg: Виправлення перебоїв запалювання: поширені проблеми системи запалювання

Я мав дуже схожий досвід зі своїм VW Passat 2005 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, ці симптоми відразу вказують на проблеми з подачею палива. Моя машина демонструвала ідентичні проблеми: нерівномірний холостий хід, пропуски запалювання в циліндрах та ривки під час прискорення. Після діагностичного тестування виявилося, що один паливний інжектор був несправний, що спричиняло нерегулярні картини розпилення палива та неповне згоряння. Ремонт включав: повне тестування всіх паливних інжекторів, заміну несправного інжектора, очищення решти інжекторів, базову перекалібровку паливної системи. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. З моменту ремонту двигун працює плавно, без пропусків запалювання або проблем з потужністю. Перш ніж робити поспішні висновки, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Touareg? Коли востаннє замінювали свічки запалювання? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Чи погіршується проблема при більшому навантаженні на двигун? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з проблемою паливного інжектора, як у моєму випадку, або, можливо, з чимось іншим у системі запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладну пораду. На моєму Туарегу на одометрі 138077 км. Свічки запалювання насправді були замінені під час останнього техобслуговування приблизно 8000 км тому, але роботи з паливними форсунками тоді не проводилися. Пропуски запалювання в двигуні точно погіршуються під навантаженням, особливо під час підйому в гору або при різкому прискоренні. Індикатор несправності двигуна нещодавно почав блимати, коли виникає проблема. Після ознайомлення з вашим досвідом роботи з паливними форсунками я думаю, що це може бути коренем моїх проблем, оскільки симптоми досить сильно збігаються. Я проведу перевірку та чищення паливних форсунок як перший крок. Якщо це не усуне пропуски запалювання, я розгляну їх заміну.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Після усунення проблеми з інжектором мого Passat, приблизно через 15000 км у мене знову з’явилися схожі симптоми. Цього разу перебої під навантаженням та миготливий індикатор несправності двигуна вказували на несправні котушки запалювання, а не на інжектори. Були перевірені всі котушки запалювання, і виявилося, що дві з них почали псуватися. На СТО замінили всі котушки в профілактичних цілях, оскільки вони часто виходять з ладу приблизно в один і той же час. Також їм було доручено перевірити свічки запалювання, і хоча вони були відносно новими, одна з них показувала ознаки закоксування. Повний ремонт включав: Новий комплект котушок запалювання, Заміну свічок запалювання, Скидання налаштувань бортового комп’ютера. Загальна вартість склала 380 євро, і це повністю усунуло нерівномірну роботу та перебої в запалюванні. Варто перевірити як паливну, так і систему запалювання, оскільки симптоми можуть бути дуже схожими. Миготливий індикатор несправності двигуна спеціально вказує на пропуски запалювання, які можуть бути викликані будь-якою з цих систем. Коли вам замінили свічки запалювання, чи перевіряли також котушки запалювання? Їх часто пропускають під час планового обслуговування, але це поширена точка відмови на цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш досвід з котушками запалювання. Це фактично збігається з тим, що сталося, коли я відвіз машину до свого механіка вчора. Вони виявили, що хоча паливні форсунки працювали добре, дві з котушок запалювання дійсно не пройшли тестування. Як і у вашому випадку, вони рекомендували замінити весь комплект, а не тільки несправні. Відгук на газ тепер набагато кращий після заміни всіх котушок, і я не бачив, щоб знову загорілася лампочка Check Engine. Вони також очистили та перевірили всі свічки запалювання, поки все було розібрано, на щастя, вони були ще в хорошому стані після останнього обслуговування. Загальний ремонт обійшовся в 365€, що здається розумною ціною в порівнянні з тим, що ви заплатили. Хробате холосте обертання повністю зникло, і двигун знову тягне сильно без пропусків запалювання. Дуже радий, що перевірив систему запалювання, а не кинувся одразу замінювати форсунки. Дякую, що поділилися своїм схожим досвідом, це допомогло підтвердити, що я йшов правильним шляхом у діагностиці.

(Перекладено з Англійська)