VW Touran. Усунення несправностей та ремонт індикатора подушки безпеки

У мене була схожа проблема з датчиком подушки безпеки на моєму VW Tiguan 2019 року всього місяць тому. Маючи певний досвід роботи з електричними системами VW, я знав, що ці попередження потребують негайної уваги, оскільки вони впливають на системи безпеки автомобіля. Після того, як загорілося попереджувальне світло подушки безпеки, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Діагностичне сканування виявило несправний кабельний з'єднувач до блоку датчика удару. Проблема виявилася насправді простішою, ніж очікувалося, просто розхитаний роз'єм, який потребував належного підключення та очищення. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному покриваючи час діагностики та роботу. Ремонт подушки безпеки було завершено за пару годин. Технік згадав, що це відносно поширена проблема у моделях VW цього покоління через конструкцію роз'єму. З моменту ремонту моя система подушок безпеки працює ідеально без попереджувальних сигналів. Щодо вашої ситуації з Touran, чи могли б ви поділитися: чи постійно горить попереджувальне світло, чи воно блимає? Чи відображалися якісь коди помилок під час попередніх діагностичних сканувань? Чи проводилися якісь роботи поблизу компонентів подушки безпеки нещодавно? Чи помітили ви це після якоїсь події (удару, зміни погоди тощо)? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, чи це щось інше в системі безпеки автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 113082 км і зіткнувся з тим самим попередженням системи безпеки. Світло горіло постійно, не блимало. Провели сканування, і виявилося, що датчик зайнятості пасажирського сидіння несправний, що досить поширене на цих Туранах. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро за новий датчик та програмування. Після заміни проблем не виникало. Однак, варто спочатку перевірити роз'єм під сидінням, іноді його просто потрібно почистити та перевстановити. Системи безпеки автомобіля загалом надійні, але датчики можуть давати збої приблизно на цьому пробігу. Якщо базові перевірки не допоможуть, краще зробити діагностику в майстерні, яка спеціалізується на ремонті подушок безпеки VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ви праві щодо датчика зайнятості пасажирського сидіння, це насправді було моїм другим припущенням щодо вашої початкової проблеми. Ці датчики є важливою частиною системи SRS, і вони справді мають тенденцію виходити з ладу приблизно на 100-120 тис. км у багатьох моделях VW. На своєму Tiguan я спочатку теж подумав, що це може бути датчик сидіння, але мені пощастило – просто відійшов роз'єм датчика удару. 280 євро, які ви заплатили, звучить приблизно правильно для заміни датчика та програмування, безумовно, краще, ніж 400-500 євро, які беруть деякі дилери. Для інших читачів, які можуть зіткнутися з подібними попереджувальними лампами подушок безпеки: завжди починайте з перевірки простих речей, таких як чищення роз'ємів та правильне встановлення, перш ніж замінювати деталі. Але ніколи не ігноруйте ці попередження, оскільки вони безпосередньо впливають на безпеку транспортного засобу. Необхідно провести належне діагностичне сканування, щоб точно визначити, чи це датчик удару, датчик зайнятості чи інший компонент в автомобільній системі безпеки, який призводить до засвічення лампи SRS. Радий чути, що ваш Touran повернувся до повного робочого порядку. Ремонт подушки безпеки, схоже, повністю вирішив проблему, що саме те, чого ви хочете від систем безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що повернулися з деталями. Радий чути, що проблема з індикатором подушки безпеки вирішена. Просто хотів повідомити, що вчора перевірив під сидінням пасажира і знайшов кілька проводів, які виглядали трохи кородованими. Їх очистили, і світло SRS фактично згасло без необхідності повної заміни датчика, яку я мав. Для всіх, хто шукатиме на форумах пізніше, попередження про безпеку автомобіля виявилося дешевше, ніж очікувалося в моєму випадку. Майстерня очистила та захистила роз'єми за 85 євро загалом. Іноді прості виправлення працюють найкраще з цими проблемами системи подушок безпеки. Думаю, мені пощастило порівняно з вашим випадком, де потрібно було замінити датчик зайнятості. Але принаймні тепер у нас є два задокументовані способи вирішення поширених проблем з індикатором подушки безпеки Touran: або обслуговування роз'ємів, або заміна датчика. Обидва важливі ремонти автомобільної безпеки, які потребують належної уваги. Ще раз дякую за поради, які допомогли мені звузити причину. Повертаюся до насолоди автомобілем з належно функціонуючими системами безпеки.

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку загорілося світло подушки безпеки (airbag) у моєму Touran 1.2 бензин 2015 року, а також не працює клаксон. При повороті керма чутно і відчутно, що щось всередині керма б'ється або зачіпає. У майстерні мені кажуть замінити подушку безпеки та пропонують ціну 400 €. Я не знаю, чи потрібно замінювати всю подушку безпеки, чи достатньо замінити лише проводку?

(Перекладено з Іспанська)

У моєму випадку загорілося світло Airbag у моєму Touran 1.2 бензин 2015 року, а також не працює клаксон. При повороті керма чутно та відчутно, що щось усередині керма б'ється або зачіпає. У майстерні мені кажуть замінити Airbag і пропонують 400 €. Я не знаю, чи потрібно замінювати Airbag, чи лише проводку?

(Перекладено з Іспанська)

Звучить так, ніби у вас може бути несправна спіральна пружина, що є поширеною проблемою, коли одночасно горить індикатор подушки безпеки та не працює клаксон. Спіральна пружина відповідає за підтримання електричного з'єднання з подушкою безпеки та клаксоном під час обертання керма. Якщо ви чуєте щось, що труться або б'ється всередині керма, це може вказувати на пошкодження спіральної пружини. Я рекомендую спочатку перевірити спіральну пружину, оскільки її заміна часто дешевша, ніж заміна всієї подушки безпеки. Обов'язково вирішіть цю проблему негайно, оскільки це впливає на критично важливі функції безпеки. Дайте мені знати, як пройде, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)

Звучить так, ніби у вас може бути несправна спіраль керма (clock spring), що є поширеною проблемою, коли горить індикатор подушки безпеки та не працює клаксон. Спіраль керма відповідає за підтримку електричного з'єднання з подушкою безпеки та клаксоном під час повороту керма. Якщо ви чуєте щось, що треться або б'ється всередині керма, це може вказувати на пошкодження спіралі керма. Я рекомендую спочатку перевірити спіраль керма, оскільки її заміна часто дешевша, ніж заміна всієї подушки безпеки. Обов'язково вирішіть цю проблему негайно, оскільки це впливає на критично важливі функції безпеки. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є інші запитання!

(Перекладено з Англійська)