VW Touran: втрата потужності дизельного двигуна та проблеми на холостому ході. Потрібна допомога.

Мав схожі проблеми з дизельним VW Tiguan 2018 року на 52000 км. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описуєте: втрата потужності, нерівномірна робота на холостому ходу та збільшена витрата палива. Поломка підігрівача паливного фільтра насправді є поширеною проблемою, яка викликає саме ці симптоми. Коли мій двигун глох під час прискорення, діагностика показала несправний з'єднувач між підігрівачем паливного фільтра та його блоком керування. Паливна магістраль та система фільтрації в дизельних двигунах потребують належного підігріву, щоб запобігти гелеутворенню палива, особливо з сучасними дизельними складами. Ремонт включав заміну всього вузла паливного фільтра, оскільки нагрівальний елемент вбудований. Механік також мав очистити паливні магістралі через деяке забруднення, яке сталося, поки підігрівач не працював належним чином. Це було класифіковано як серйозна проблема, оскільки продовження руху могло призвести до повного відмови паливної системи. Після заміни фільтра та очищення системи паливна ефективність повернулася до норми, а проблеми з роботою двигуна повністю зникли. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки затримка з ремонтом може призвести до більш значних пошкоджень паливної системи. Ваші симптоми ідеально збігаються з тим, що часто бачать дизельні механіки при несправних підігрівачах паливних фільтрів. Лампа контролю двигуна в таких випадках є чітким показником проблеми з паливною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого VW Touran минулої зими були точно такі ж проблеми з паливною системою. Я її відремонтував, і з того часу проблем із глушінням двигуна чи втратою потужності не було. Мене цікавить, скільки ви заплатили за ремонт? І чи виникали в вас після цього якісь пов'язані проблеми? Мій дизельний двигун працює безперебійно з моменту ремонту, але завжди корисно знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як у майстерні відремонтували підігрів паливного фільтра, мій дизельний двигун працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання з нагрівальним елементом. У моєму випадку додаткові деталі не знадобилися, лише електроремонт. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та холодним запуском повністю зникли після ремонту. Паливна ефективність повернулася до нормального рівня, і я не мав жодних пов'язаних проблем протягом місяців після цього. Механік рекомендував регулярну заміну паливного фільтра як профілактичне обслуговування, щоб уникнути майбутніх ускладнень у паливній системі. Радий чути, що ваш Туран теж добре працює після ремонту. Ці сучасні дизельні двигуни досить чутливі до проблем з паливною системою, але вони чудово працюють, коли все належним чином обслуговується.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваш відгук. Нарешті минулого тижня завершив ремонт. Паливний фільтр-підігрівач та електричні з'єднання обійшлися мені в 180 євро загалом. Хоча мій досвід був дещо іншим, довелося залишити машину в майстерні на 2 дні, оскільки їм потрібно було промити всю паливну систему, щоб видалити деякі забруднення, які накопичилися через несправний підігрівач. Проблеми з втратою потужності тепер повністю зникли, а витрата палива повернулася до норми. Двигун працює набагато плавніше, особливо під час холодного запуску. Механік показав мені старий фільтр, який був досить засмічений. Він запропонував перевіряти паливний фільтр кожні 15000 км замість того, щоб чекати на регулярний інтервал обслуговування. Радий, що я його полагодив, перш ніж сталася якась серйозна поломка паливної системи. Двигун знову працює як новий, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється.

(Перекладено з Англійська)