VW Up, помилка двигуна: проблеми через датчик рівня води

Як людина з солідним досвідом ремонту автомобілів, я мав справу з майже ідентичною електричною несправністю на своєму VW High Up 1.0 2015 року випуску. Симптоми несправності індикатора, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся. Після проведення діагностики автомобіля, моя майстерня виявила, що коренева причина полягала в корозії дротового з'єднання з датчиком рівня охолоджувальної рідини. Тестування датчика показало, що сам компонент був справний, але автомобільна електроніка вийшла з ладу через пошкоджене з'єднання роз'єму. Ремонт включав: повну послідовність тестування датчика, очищення контактів роз'єму, заміну пошкодженої ділянки проводки, скидання кодів електричних несправностей. Загальна вартість склала 95 євро, в основному за роботу з тестування та ремонту. Двигун працював ідеально після усунення несправності з'єднання, і індикатор перевірки двигуна залишався вимкненим. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якусь втрату охолоджувальної рідини? Чи покращується нерівномірна робота після прогріву двигуна? Чи активні якісь інші попереджувальні лампи? Який саме код помилки зберігається? Ця додаткова інформація допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з проводкою датчика.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 27000 км приблизно 2 місяці тому. Описані вами симптоми повністю відповідають моєму досвіду. Моя проблема виявилася пов'язаною як з датчиком рівня води, так і з несправною котушкою запалювання. Автодіагностика показала код помилки P0303. Нестабільна робота двигуна значно покращується після прогріву, але я помічав щоранку невеликі краплі охолоджувальної рідини під машиною. За даними майстерні, показання мого датчика вологості також були нестабільними. Було б корисно знати, чи показала ваша автодіагностика той самий код помилки. Індикатор несправностей у моєму випадку спочатку почав переривчасто блимати, перш ніж стати постійним. Загальна вартість ремонту для мене склала 320 євро, включаючи запчастини та роботу з заміни обох датчиків та котушки запалювання. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, і всі попереджувальні лампи згасли.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо вашого досвіду ремонту. Код P0303 на вашому Up збігається з тим, що я зустрічав, хоча мої загальні витрати на ремонт були нижчими, оскільки мені потрібний був лише ремонт проводки. Нестабільні показання датчика вологості в поєднанні зі зниженням рівня охолоджувальної рідини безумовно вказують на більш складну проблему, ніж та, з якою я зіткнувся. Автоелектроніка в цих моделях може показувати схожі симптоми з різних причин, що пояснює, чому ваш ремонт потребував заміни як датчика, так і котушки запалювання. Мій індикатор несправності також спочатку почав блимати періодично, перш ніж стати постійним, але я ніколи не помічав витоків охолоджувальної рідини. Поломка датчика в моєму випадку була суто електричною, тоді як у вашому випадку спостерігаються фактичні проблеми з системою охолодження. Для всіх, хто стежить за цією темою зі схожими симптомами, варто зазначити, що тестування датчика має охоплювати як електричні з'єднання, так і перевірку фізичних компонентів. Те, що починається як проста несправність датчика, може маскувати інші проблеми, такі як вихід з ладу компонентів запалювання. Оскільки ваш ремонт включав як датчик вологості, так і котушку запалювання, більш висока вартість у 320 євро має сенс. Чи помічали ви повернення подібних симптомів після повного ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт тримається ідеально протягом останніх 3 тижнів. Більше немає витоків охолоджуючої рідини, нерівномірної роботи двигуна чи попереджувальних сигналів. Тестування електричних несправностей дійсно допомогло виявити обидві проблеми, оскільки проблеми з датчиками автомобіля маскували несправність котушки запалювання. Дякую за підтвердження відповідності коду P0303. Корисно знати, що інші мали схожі проблеми з автоелектронікою на своїх моделях Up. У майстерні згадували, що ці автомобілі іноді можуть демонструвати перекриваючі симптоми, коли кілька компонентів починають виходити з ладу одночасно. Для довідки, точний розклад ремонту був таким: Блок датчика рівня води: 85 євро, Котушка запалювання: 140 євро, Роботи, включаючи тестування датчиків: 95 євро. Система діагностики автомобіля тепер показує, що всі датчики працюють у нормальних межах. Ця тема повинна допомогти іншим визначити, чи мають вони справу з простою проблемою підключення датчика, як у вашому випадку, чи з більш складною проблемою, яка вимагає заміни кількох деталей, як у моєму.

(Перекладено з Англійська)