VW Up: Заїдання та сигнальна лампочка двигуна: Проблеми з системою EVAP

Мав схожі симптоми на VW Polo 1.2 TSI 2017 року. Причина зупинки двигуна полягала в несправному фільтрі з активованим вугіллям у системі EVAP, що вплинуло на загальну паливну ефективність та продуктивність двигуна. Клапан продувки та фільтр з активованим вугіллям були пошкоджені, що дозволяло надлишку паливних парів потрапляти до впускної системи на холостому ходу. Це створювало надто багату суміш, що призводило до нерівномірної роботи на холостому ходу та зупинки двигуна. Під час діагностики також були виявлені несправності насоса виявлення витоків. Для усунення проблеми потрібно було замінити весь вузловий фільтр з активованим вугіллям та клапан продувки, щоб відновити належний повітрообмін та контроль над парами. Це не критична проблема безпеки, але залишення її без усунення може призвести до пошкодження інших компонентів та збільшення викидів шкідливих речовин з часом. Основні симптоми, які збігалися: зупинка двигуна саме на холостому ходу, горить індикатор Check engine, нерівномірна робота після холодного пуску, нестабільна частота обертання холостого ходу. Найкраще перевірити це якомога швидше, оскільки проблеми з системою EVAP, як правило, погіршуються і можуть вплинути на інші компоненти системи керування двигуном, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить точно так само, як те, з чим я маю справу, включаючи нерівну роботу після запуску. Мій VW Up нещодавно пройшов базове обслуговування, і шкода, що вони не виявили це раніше. Чи були ви задоволені ремонтними роботами, і чи все працює безперебійно з того часу? Було б дуже корисно знати, на яку вартість ремонту слід розраховувати. Деталі, схоже, досить специфічні, і я хочу уникнути завищення ціни. Паливна ефективність останнім часом точно погіршилася, що логічно, враховуючи те, що ви описали щодо проблем з парою палива. Сподіваюся, що після ремонту вона покращиться.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрав свій VW з автомайстерні, і можу підтвердити, що витік у системі вентиляції паливного бака усунуто. Вони діагностували та замінили несправний фільтр з активованим вугіллям, що загалом коштувало 275 євро, включаючи роботу. Потік повітря та продуктивність двигуна значно покращилися після ремонту. Більше немає проблем із зупинкою на холостому ходу, і попередження про відмову системи повністю зникли. Найбільше покращення спостерігається у паливному споживанні, зараз воно повернулося до нормальних рівнів, оскільки система контролю парів працює належним чином. Система виявлення витоків функціонує коректно, і індикатор несправності двигуна не загоряється. Безумовно, рекомендую відремонтувати це якомога швидше, оскільки вартість ремонту є розумною порівняно з потенційною шкодою для інших компонентів двигуна в довгостроковій перспективі. Просто переконайтеся, що вони спеціально перевіряють фільтр з активованим вугіллям та клапан продувки під час діагностики, оскільки це є поширеними точками відмов у цих системах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Вчора відремонтував свою машину і хочу поділитися результатом. Завіз її до сертифікованого сервісного центру VW, і там підтвердили несправність системи EVAP за допомогою належної діагностики. Вугільний фільтр дійсно був пошкоджений і пропускав паливні пари, що заважало потоку повітря. Загальна вартість ремонту склала 310 євро, включаючи новий клапан продувки, заміну якого вони рекомендували, коли вже розбирали. Різниця вражаюча: більше немає глухнення двигуна, рівномірна робота на холостому ходу, і лампочка Check Engine згасла. Економія палива вже помітно покращилася після всього лише кількох днів їзди. Вартість ремонту відповідала тому, що згадували інші, тому я задоволений, що мене не обдурили. Найкращим рішенням було оперативно відремонтувати машину, перш ніж це могло призвести до серйозніших проблем. Весь процес був простим, як тільки я знайшов надійний сервіс, який знав, що шукати. Дуже ціную всі корисні поради, які направили мене в потрібному напрямку.

(Перекладено з Англійська)

Я маю проблему з Golf 6 та вентиляцією бака. Я вже замінив: Магнітний клапан, фільтр з активованим вугіллям, кришку бака та шланги, які є в автомобілі. Що ще я можу зробити, щоб усунути помилку?

(Перекладено з Німецька)

Перевірте систему EVAP на наявність залишкових витоків за допомогою димового тесту, який може допомогти виявити невеликі витоки, які можуть бути непомітними. Також огляньте проводку та роз'єми, пов'язані з системою EVAP, на наявність пошкоджень або корозії, які можуть вплинути на роботу системи. Якщо проблема залишається, можливо, варто звернутися до професійного механіка для проведення ретельного діагностування, щоб точно визначити проблему. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)