VW Virtus глохне: несправність паливної системи показує попереджувальні сигнали

Маючи справу з подібними симптомами на моделі VW Polo 2016 бензинового двигуна, причиною виявилося забруднення палива. Двигун глох на холостому ходу, що впливало на економію палива та викликало нестабільну роботу камери згоряння. Початкова діагностика показала коди помилок паливної системи, так само як і у вашому випадку. Після ретельного тестування ми виявили воду в паливному баку, яка створила корозію в паливних магістралях. Це вимагало очищення всієї паливної системи, заміни паливного фільтра та використання спеціальних паливних добавок для запобігання майбутньому забрудненню. Ремонт був досить серйозним, оскільки забруднене паливо також вплинуло на з'єднання датчика тиску палива. Коли ці з'єднання кородують, вони надсилають неправильні показання до блоку керування двигуном (ECU), що призводить до детонації двигуна та проблем із глушінням. Ремонт включав: повне промивання паливної системи, встановлення нового паливного фільтра, заміну датчика тиску палива, очищення з'єднань форсунок, скидання діагностики системи. Це не швидке рішення і вимагає правильної діагностики. Підозра ваших механіків щодо складу палива має сенс, враховуючи ці симптоми. Рекомендую перевірити паливну систему на забруднення, перш ніж розпочинати інші дорогі ремонти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися такою детальною інформацією про ремонт. У мого Virtus були точно такі ж симптоми: глухнення на холостому ходу та попередження про несправність двигуна. Очищення паливної системи та новий паливний фільтр повністю усунули проблему, плюс вони знайшли кілька кородованих роз'ємів, які потрібно було замінити. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту? Моя склала близько 450 євро, включаючи запчастини. Також, чи мали ви якісь повторювані проблеми зі змішуванням палива після ремонту? У мене минуло шість місяців, і все працює безперебійно, але завжди добре знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ваш Virtus добре працює після ремонту. Після зіткнення з подібними проблемами неправильного складу палива на моєму VW Polo, вирішенням проблеми стало відновлення кородованих з'єднань для забезпечення належної роботи паливної системи. Загальна вартість була дивно низькою – 95 євро, в основному покриваючи заміну кабелю та роз'єму, а також роботу. Економічність палива з моменту ремонту залишається стабільно хорошою, без повторних проблем у камері згоряння чи паливній системі. Одна порада: використання якісного палива та періодична заміна паливного фільтра допомагають запобігти таким проблемам. Регулярне використання паливних добавок також може захистити від забруднення, хоча це не завжди необхідно при належному обслуговуванні. Шість місяців без проблем – це хороший знак. Вища вартість вашого ремонту, ймовірно, включала повне чищення системи, що пояснює різницю в ціні. Доки індикатор несправностей двигуна не горить, а холостий хід залишається стабільним, все повинно бути добре.

(Перекладено з Англійська)

Здача своєї машини механіку минулого тижня нарешті розгадала загадку. Після того, як я почув ваш подібний досвід, я провів перевірку паливної системи. Виявилося, що ви мали рацію, вони виявили забруднення та деякі кородовані деталі в системі подачі палива. Остаточний ремонт включав очищення всієї паливної системи, встановлення нового паливного фільтра та заміну пари кородованих з'єднань датчиків. Загальна вартість склала 450 євро, що здається справедливим, враховуючи обсяг робіт. Стукіт двигуна повністю зник, і тепер він працює ідеально. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, а не кинувся на дорожчі ремонти. Надалі обов'язково буду стежити за паливною сумішшю та, можливо, використовувати деякі паливні добавки як профілактичне обслуговування. Шість місяців без проблем звучить багатообіцяюче. Ще раз дякую за допомогу в уникненні переплати за непотрібні роботи.

(Перекладено з Англійська)