VW Virtus - неправильне спрацьовування: Попереджувальні сигнали паливного регулятора

Минулого місяця мав схожі проблеми зі своїм VW Jetta TSI 2017 року випуску. Симптоми повністю збігаються: миготливий індикатор несправності двигуна, нерівномірна робота на холостому ходу та слабка реакція на педаль газу. Датчик тиску палива показував непостійні значення після планової заміни паливного фільтра. Діагностика виявила дві проблеми: регулятор тиску палива не підтримував стабільний тиск, а також була вторинна проблема з реле паливного насоса, що спричиняла нерегулярну подачу палива. Основний ремонт включав: 1. Заміну несправного регулятора тиску палива 2. Встановлення нового реле паливного насоса 3. Калібрування системи управління двигуном 4. Скидання кодів несправностей Загальний час ремонту склав близько 4 годин. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки непостійна подача палива може з часом пошкодити компоненти двигуна. Миготливий індикатор несправності двигуна вказує на серйозну проблему, яка може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо її не усунути. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки експлуатація двигуна з такими симптомами ризикує призвести до дорожчого ремонту пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мого Virtus були майже ідентичні симптоми, і я досить сильно хвилювався щодо можливого пошкодження двигуна. Заміна регулятора тиску палива повністю усунула проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та прискоренням. Лампа індикації несправності двигуна після ремонту більше не загорялася. Під час перевірки показань датчика тиску палива на рампі до ремонту, вони були дуже нестабільними, що підтверджує проблеми зі зниженням тиску, які ви згадували. Чи помітили ви якісь інші проблеми після завершення ремонту? Також цікавить остаточна вартість вашого ремонту, оскільки я хочу порівняти, чи я заплатив справедливу ціну за свій ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо вашого Virtus. Радо чути, що заміна регулятора тиску палива вирішила ваші проблеми. Після мого ремонту все працює безперебійно без додаткових проблем, пропуски запалювання повністю зникли, а подача палива тепер стала стабільною. Загальна вартість мого ремонту розбилася на: Заміна регулятора тиску палива: 280€, Реле паливного насоса: 95€, Робочі години: 320€, Діагностика та перевірка системи: 85€ Плюс додаткові 45€ за очищення кодів помилок після заміни паливного фільтра. Паливна система працює ідеально з моменту ремонту. Лампа Check Engine не з'явилася знову, а витрата палива повернулася до норми. Одна порада: рекомендую час від часу перевіряти показання тиску палива на рейці під час звичайних технічних оглядів, щоб завчасно виявити потенційні проблеми. Логічно, що обидва наші VW показали такі схожі симптоми, оскільки вони мають багато спільних компонентів паливної системи. Схоже, ви встигли виявити проблему досить рано, щоб запобігти будь-якій тривалій шкоді.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я почитав про схожі проблеми, я відвіз свою машину до іншого механіка, який спеціалізується на паливних системах VW. Діагностика підтвердила несправність регулятора тиску палива, що спричиняло нерівномірну роботу на холостому ходу та проблеми з роботою двигуна. Ремонт зайняв близько 3 годин і включав: новий оригінальний регулятор тиску палива, повне тестування тиску паливної системи, скидання та калібрування комп’ютера. Загальна вартість склала 495 євро, що здається розумною, порівнюючи з іншими досвідами, описаними тут. Лампа Check Engine згасла негайно, і тепер машина працює ідеально, більше немає проблем на холостому ході або млявого розгону. Дуже радий, що спочатку перевірив тут і зміг правильно пояснити симптоми механіку. Вони навіть показали мені показання датчика тиску до і після ремонту, підтвердивши, що проблема була в подачі палива. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до майстерень.

(Перекладено з Англійська)